Πώς να ανοίξετε την κουκούλα, εάν το καλώδιο είναι σκισμένο: χρήσιμες συμβουλές

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν συχνά το πρόβλημα του ανοίγματος της κουκούλας εξαιτίας ενός σχισμένου καλωδίου. Αυτή είναι μια σημαντική λεπτομέρεια που βοηθά στην πρόσβαση στην "καρδιά" του αυτοκινήτου. Η θραύση της καλωδιακής μονάδας δίνει στον οδηγό πολλά προβλήματα. Η κατανομή συμβαίνει πάντα απροσδόκητα και σε λάθος χρόνο.

Φανταστείτε μια κατάσταση όταν βιάζεστε να εργάζεστε σε ένα χειμωνιάτικο πρωινό προσπαθώντας να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο, αλλά τίποτα δεν συμβαίνει. Τραβήξτε επειγόντως το μοχλό που ανοίγει την κουκούλα για να δείτε τον κινητήρα. Εμφανίζεται ο χαρακτηριστικός ήχος ενός σχισμένου καλωδίου. Και καταλαβαίνετε ότι πρέπει να πάτε να εργαστείτε σε ένα ταξί.

Οποιοσδήποτε οδηγός θα πρέπει να μπορεί να βγει από τέτοιες καταστάσεις. Αυτό θα σας επιτρέψει να κάνετε χωρίς τις υπηρεσίες των υπηρεσιών αυτοκινήτων, εξοικονομήστε χρήματα και χρόνο. Αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει να μάθετε να ανοίγετε την κουκούλα, εάν το καλώδιο είναι σκισμένο. Εφαρμόζοντας τις συμβουλές, αντιμετωπίζετε το πρόβλημα.

Τρόποι ανοίγματος της κουκούλας αν το καλώδιο είναι σκισμένο

Ο σχεδιασμός της κουκούλας, της κλειδαριάς και της θέσης του οδηγού καλωδίων στα αυτοκίνητα είναι διαφορετικοί. Αλλά η σειρά των επισκευών παραμένει η ίδια σε όλες τις περιπτώσεις. Οι ιδιοκτήτες των εγχώριων εμπορικών σημάτων ήταν πιο τυχεροί, καθώς οι κατασκευαστές για πολλά χρόνια δεν προέβησαν σε σημαντικές αλλαγές στο σχεδιασμό, τα παραγόμενα αυτοκίνητα. Επομένως, ανοίξτε το καπό πάντα λειτουργεί χωρίς προβλήματα.

Τις περισσότερες φορές, το καλώδιο σπάει κοντά στον μοχλό, λιγότερο συχνά κάτω από την κουκούλα. Στην πρώτη περίπτωση είναι εύκολο να αντιμετωπίσει μια βλάβη, και στη δεύτερη περίπτωση θα πρέπει να ξεπεράσει.

Όταν το καλώδιο σπάσει μπροστά από το μοχλό
Αυτή είναι η απλούστερη κατάσταση. Για να ρυθμίσετε την αποτυχία, ελέγξτε τη θέση στερέωσης του καλωδίου και της λαβής ανοίγματος του καλύμματος στο χώρο επιβατών, ίσως το πώμα να έχει πέσει από το μοχλό - τοποθετήστε το στη θέση του και ασφαλίστε το. Εάν παρατηρήσετε ότι το ίδιο το καλώδιο έχει σπάσει, τότε θα χρειαστείτε πένσες. Για να ανοίξετε την κουκούλα, προσπαθήστε να πιάσετε σταθερά το καλώδιο με το περίβλημα και τραβήξτε προς τα κάτω. Ίσως η πρώτη φορά δεν θα λειτουργήσει. Αν συμβεί βλάβη, κόψτε το περίβλημα και ανοίξτε το μεταλλικό καλώδιο πάνω από τις πένσες και στη συνέχεια τραβήξτε με μεγάλη δύναμη - η κουκούλα θα ανοίξει.

Όταν το καλώδιο έσπασε κάτω από την κουκούλα
Εάν εξετάσατε τη βάση μέσα στην καμπίνα και δεν βρήκατε τίποτα, αυτό σημαίνει ότι το καλώδιο έσπασε κάτω από την κουκούλα δίπλα στη κλειδαριά. Αυτό το πρόβλημα θεωρείται ότι είναι το πιο σοβαρό, επειδή πρέπει να αποκτήσετε πρόσβαση στο κλειδί και να το απελευθερώσετε με βίαιο τρόπο.

Για το άνοιγμα του καλύμματος πίσω, υπάρχουν δύο βασικοί τρόποι που μπορούν να εφαρμοστούν σε αυτοκίνητα εγχώριας και ξένης παραγωγής.

1. Μέσα από τη μάσκα. Σε πολλά μοντέλα για να φτάσετε στο κάστρο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σπιτικό γάντζο από σύρμα ή βελόνες πλεξίματος. Σύρετε το γάντζο στη σχισμή της σχισμής. Μπορείτε να ανιχνεύσετε την πρόσληψη αέρα. Βγείτε στη γλώσσα στην οποία είναι συνδεδεμένο το καλώδιο και τραβήξτε το. Ορισμένα αυτοκίνητα έχουν μια συμπαγή μάσκα χωρίς σχισμές. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αφαιρεθεί, αλλά δεν είναι πάντα εύκολο να το κάνετε. Σε ακραίες περιπτώσεις, πρέπει να σπάσετε. Η νέα μάσκα είναι φθηνή.
2. Μέσα από την προστασία του στροφαλοθαλάμου. Αυτός είναι ένας άλλος τρόπος να φτάσετε στο κάστρο. Θα χρειαστείτε ένα λάκκο επιθεώρησης, αλλά αν δεν υπάρχει κανένας, θα πρέπει να το επισκευάσετε ξαπλωμένος στο έδαφος αν σηκώσετε το αυτοκίνητο. Αφαιρέστε τη μεταλλική προστασία του δίσκου λαδιού κινητήρα.Χρησιμοποιώντας ένα μεγάλο κατσαβίδι, φτάνετε μέχρι τη γλώσσα στην οποία είναι συνδεδεμένο το καλώδιο και σπρώξτε προς τα αριστερά (προς τον οδηγό). Μπορεί να χρειαστεί τη βοήθεια άλλου ατόμου. Πατάτε το καλώδιο και ο βοηθός πιέζει πρώτα τον καπό προς τα κάτω και έπειτα ανασηκώνει.

Εάν η κουκούλα ανοίγει προς τα εμπρός, σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να πετάξετε. Θα χρειαστείτε ένα σπιτικό γάντζο. Μπορείτε να φτάσετε στο κάστρο μέσω της εισαγωγής αέρα του καλύμματος. Αφαιρέστε το και μέσω του γάντζου του σχοινιού στο σχοινί. Σε ορισμένες περιπτώσεις, πρέπει να αφαιρεθεί μια διαίρεση, καθώς οι στενές σχισμές καθιστούν δύσκολη την εκτέλεση των εργασιών.

Αν δεν καταφέρατε να ανοίξετε, τότε θα σας βοηθήσουν μια άλλη μέθοδος. Σηκώστε την άκρη της κουκούλας στην περιοχή του κάστρου. Τραβήξτε έξω το σφράγισμα ούλων - θα πρέπει να δημιουργήσετε ένα κενό. Στη συνέχεια, με ένα μεγάλο κατσαβίδι ή γάντζο, συνδέστε το καλώδιο και ανοίξτε το καπό.

Αιτίες θραύσης της καλωδιακής μονάδας

Μια κοινή αιτία θραύσης του καλωδίου είναι η κανονική φθορά. Με την πάροδο του χρόνου, τεντώνει και τσαλάζει σε μέρη κάμψης. Η έλλειψη λίπανσης επηρεάζει επίσης σημαντικά τη διάρκεια ζωής του.

Εάν η κλειδαριά και το καλώδιο δεν έχουν υποστεί επεξεργασία με λάδι για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε εμφανίζεται εμπλοκή.Ο οδηγός πρέπει να καταβάλει μεγάλη προσπάθεια για να ανοίξει την κουκούλα. Ως αποτέλεσμα, η μονάδα καλωδίου δεν στέκεται.

Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση της κλειδαριάς και του καλωδίου. Σε χαμηλές θερμοκρασίες, παγώνουν. Όταν αισθάνεστε ότι η κουκούλα ανοίγει με δυσκολία, προσδιορίστε την αιτία και διορθώστε το πρόβλημα χωρίς να περιμένετε μια βλάβη. Εάν, ωστόσο, το καλώδιο έσπασε, στη συνέχεια, εγκαταστήστε ένα νέο. Προσπαθήστε να το διορθώσετε με ασφάλεια, χωρίς να επιτρέψετε την κάμψη. Στο τέλος, επεξεργαστείτε την κλειδαριά με γράσο. Μετά από μια ποιοτική δουλειά, θα ξεχάσετε το πρόβλημα με ένα σπασμένο καλώδιο για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Βίντεο: πώς να ανοίξετε την κουκούλα - VAZ 2108-2115