Πώς να ανοίξετε το αυτοκίνητο αν η μπαταρία έχει καθίσει

Δεν είναι ένα μυστικό για κανέναν ότι η μπαταρία σε ένα αυτοκίνητο είναι κάτι που δεν είναι ανθεκτικό: τείνει να επιδεινώνεται βαθμιαία και να εκκενώνεται, ειδικά στην περίπτωση μακράς ακινησίας (ειδικά για τις μπαταρίες που έχουν ήδη εργαστεί 2/3 της ωφέλιμης ζωής) . Έτσι, σε 3 εβδομάδες, η φόρτιση σχεδόν οποιασδήποτε μπαταρίας μπορεί να πέσει στο μηδέν, γεγονός που, με τη σειρά του, θα καταστήσει αδύνατο το άνοιγμα του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας την τυποποιημένη μέθοδο λόγω του υπάρχοντος συστήματος ασφαλείας αυτοκινήτου.

Προφανώς, εάν το αυτοκίνητο δεν ανταποκρίνεται στο σήμα του τηλεχειριστηρίου και ο συναγερμός είναι ακόμα σε λειτουργία, μπορείτε να προσπαθήσετε να ανοίξετε την πόρτα με ένα κανονικό κλειδί. Ωστόσο, υπάρχει ένα "αλλά": αν πριν από αυτό το μηχάνημα άνοιξε αποκλειστικά με τη βοήθεια ενός κλειδιού fob, τότε αυτή η μέθοδος μπορεί να μην λειτουργήσει λόγω νιτρώδους ή φραγμένων προνυμφών της κλειδαριάς.

Συμβουλή: για να αποφύγετε μια τέτοια κατάσταση, συνιστάται να ανοίξετε το αυτοκίνητο με κανονικό κλειδί τουλάχιστον δύο φορές το μήνα. Αυτό θα βοηθήσει στην πρόληψη της ανάπτυξης οξειδωτικών διεργασιών στο μέλλον.

Αλλά δεν αξίζει να καλέσετε τις υπηρεσίες συντήρησης σε μια επίθεση πανικού, επειδή μπορείτε να ανοίξετε ένα αυτοκίνητο με μια νεκρή μπαταρία χρησιμοποιώντας διάφορες μεθόδους, οι οποίες μπορούν να χωριστούν σε τρεις ομάδες:

• Η μέθοδος της εξωτερικής παροχής τάσης στην μπαταρία, που βρίσκεται κάτω από την κουκούλα του αυτοκινήτου.
• Η μέθοδος της εξωτερικής τροφοδοσίας της γεννήτριας τάσης.
• Μέθοδοι έκτακτης ανάγκης.

Κάθε μία από τις μεθόδους που ανήκουν σε μία ή την άλλη ομάδα διαφέρει στην προσέγγιση για το άνοιγμα του αυτοκινήτου, αλλά δεν είναι καθολική, αφού τα συστήματα ασφαλείας όλων των σημάτων αυτοκινήτων διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό τους.

Εξωτερική παροχή τάσης στη μπαταρία

Προφανώς, για να εφαρμοστεί εξωτερική τάση στη μπαταρία, που βρίσκεται κάτω από την κουκούλα, πρέπει να είναι με κάποιο τρόπο ανοιχτό. Για τους σκοπούς αυτούς, χρησιμοποιείται μια αντλία σφήνας ή, όπως αυτή ονομάζεται στη Ρωσία, ένα πνευματικό μαξιλάρι με χειροκίνητη άντληση αέρα. Εκτός από αυτό, θα χρειαστείτε επίσης:

• Σύρματα χαλκού με διατομή 2 mm2 όσο το δυνατόν περισσότερο (συνήθως 1,5-2 μέτρα).
• Φορητή ή εφεδρική μπαταρία ή άλλη πηγή ενέργειας.

Μόλις ήταν δυνατό να συνδεθεί ο θετικός αγωγός με το θετικό στοιχείο της μπαταρίας, πρέπει να συνδεθεί με το πλεονέκτημα της εξωτερικής πηγής ισχύος, χωρίς να ξεχνάμε να εκτρέψουμε το αρνητικό στη μάζα του μηχανήματος (συνήθως συνδεδεμένο με ένα μη βαμμένο παξιμάδι τροχού). Μετά την εξωτερική τάση τροφοδοσίας του αυτοκινήτου, θα είναι δυνατή η εκκίνηση του αυτοκινήτου και η φόρτιση της μπαταρίας.

Συμβουλή: πρέπει πάντα να ελέγχετε προσεκτικά τη σωστή σύνδεση των θετικών και αρνητικών καλωδίων. ένα μόνο λάθος μπορεί να οδηγήσει σε θανατηφόρες συνέπειες! Εάν το πνευματικό μαξιλάρι είναι φουσκωμένο στη μέγιστη κατάσταση και δεν μπορείτε να διακρίνετε τα συν και τα μείγματα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την κάμερα στο smartphone σας.

Εξωτερική παροχή τάσης στη γεννήτρια

Εάν, για οποιονδήποτε λόγο, είναι αδύνατο να σηκωθεί η κουκούλα με ένα πνευματικό μαξιλάρι σε ένα όχημα, είναι δυνατόν να τροφοδοτηθεί ενέργεια από έξω προς τη γεννήτρια. Αυτή η επιλογή λειτουργεί σε 95% των περιπτώσεων. Για να εφαρμόσετε τάση, πρέπει να έχετε:

• Jack και να σταθεί κάτω από το αυτοκίνητο?
• Φορητή μπαταρία ή άλλη εξωτερική πηγή ενέργειας.
• Σύρματα χαλκού με διατομή 2 mm2 όσο το δυνατόν περισσότερο (συνήθως 1,5-2 μέτρα).
• Ρύθμιση κλειδιού.

Η πρώτη δράση θα είναι η ανύψωση του αυτοκινήτου με ένα βύσμα και ειδικές υποστηρίξεις κάτω από αυτό. Η απόσπαση των μπροστινών τροχών από το έδαφος είναι απολύτως απαραίτητη, μόνο ένα μικρό κενό είναι αρκετό για να καταστεί δυνατή η ανίχνευση κάτω από την κουκούλα.

Συμβουλή: είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε πάντοτε ένα στήριγμα υποδοχής (ως έσχατη λύση, οι συνήθεις ξύλινες ράβδοι μπορεί να είναι κατάλληλες). Η μη χρήση τους, ειδικά αν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε ανώμαλη επιφάνεια, είναι επικίνδυνο για την υγεία και τη ζωή!

Αφού σηκωθεί το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και γενικά στέκεται σταθερά πάνω στο βύσμα, θα πρέπει να σέρνετε κάτω από την κουκούλα και να αφαιρείτε τα προστατευτικά κουτιά του κινητήρα με ένα κλειδί, καθώς αποκλείουν την ελεύθερη πρόσβαση στη γεννήτρια.Στη συνέχεια, θα πρέπει να βρείτε πάλι την έξοδο από την οποία μπορείτε να συνδέσετε το θετικό καλώδιο από μια εξωτερική πηγή ενέργειας. Το μείον εμφανίζεται στο σώμα του αυτοκινήτου.

Στη συνέχεια, χαλαρώστε το αυτοκίνητο προς τα πίσω και προσπαθήστε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας το τηλεχειριστήριο.

Μέθοδοι ανοίγματος αυτοκινήτων έκτακτης ανάγκης

Η χρήση μεθόδων έκτακτης ανάγκης για το άνοιγμα του αυτοκινήτου δεν συνιστάται, διότι στις περισσότερες περιπτώσεις συνεπάγεται βλάβη ή πλήρης βλάβη οποιωνδήποτε εξαρτημάτων του αυτοκινήτου και, ως εκ τούτου, επακόλουθη επισκευή.

Ο πρώτος τρόπος είναι να χρησιμοποιήσετε ένα λεπτό σύρμα (ή ένα σπείρωμα) ως εργαλείο έλξης, με το οποίο θα πρέπει να αγκιστρώσετε τη λαβή ανοίγοντας την εσωτερική πόρτα. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη κυρίως για παλιά μοντέλα εγχώριων αυτοκινήτων (μέχρι την κυκλοφορία του 2014).

Η ουσία είναι απλή: σε ένα σύρμα ή ένα σπείρωμα, το οποίο πρέπει να πιέζεται απαλά μέσα στο διάκενο μεταξύ της πόρτας και του αμαξώματος του αυτοκινήτου, θα πρέπει να κάνετε ένα βρόχο μικρού μεγέθους: θα πρέπει να σηκώσει τη λαβή.Εάν δεν μπορείτε να σπρώξετε το νήμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πάλι ένα μαξιλάρι με πεπιεσμένο αέρα.

Εάν η πόρτα εξακολουθεί να μην ανοίγει, παρόλο που η λαβή είναι στην επάνω θέση, μπορείτε να συνδέσετε το μοχλό ανοίγματος της κουκούλας με μια οπή, η οποία σε ορισμένα αυτοκίνητα (για παράδειγμα, Chevrolet Aveo) βρίσκεται κάτω από το κάθισμα του οδηγού.

Η δεύτερη μέθοδος χρησιμοποιεί ήδη ως στοιχείο για το άνοιγμα της κουκούλας όχι μοχλό τοποθετημένο στην καμπίνα, αλλά καλώδιο που βρίσκεται κοντά στην μάσκα. Αυτή η μέθοδος δεν απαιτεί τη χρήση πνευματικού μαξιλαριού. Δεδομένου ότι το καλώδιο της κουκούλας είναι συνήθως είτε κατά μήκος μιας από τις πτέρυγες, είτε σε άμεση γειτνίαση με τη μάσκα, μπορεί να είναι ακριβώς όπως ένα σύρμα, όπως και στην προηγούμενη μέθοδο.

Συμβουλή: είναι προφανές ότι οι εισβολείς γνωρίζουν τις δύο μεθόδους που περιγράφονται, επομένως πρέπει να αποκλείσουμε εκ των προτέρων τη δυνατότητα να πραγματοποιούμε τέτοια κόλπα από τρίτους με την κατασκευή ατομικής άμυνας.

Η τρίτη μέθοδος επαναλαμβάνει μερικώς τα παραπάνω και συνίσταται στη χρήση μεταλλικού χάρακα (ένα ξύλινο θα σπάσει γρήγορα) ως το κύριο εργαλείο για να χαλαρώσει η κλειδαριά.Από την εξωτερική πλευρά του παραθύρου, η σφραγίδα αφαιρείται και ο χάρακας ωθείται στο κενό που προκύπτει για να ωθήσει τους πόθους. Και πάλι, αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για παρωχημένα εγχώρια αυτοκίνητα.

Εάν οι μέθοδοι που περιγράφηκαν παραπάνω, παρόλο που υπόκεινται υπό όρους σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μεταφέρουν ζημιές τοπικής φύσης (για παράδειγμα, σφράγιση κόμμεως παραθύρου ή καλωδίου καπνού), τότε δεν συνιστώνται καθόλου τα εξής - θα ήταν φθηνότερο να καλέσετε ταξιαρχία από κέντρο εξυπηρέτησης από την πληρωμή για επισκευή ή αντικατάσταση τμήματος .

Έτσι, ο ευκολότερος τρόπος να ανοίξετε την πόρτα χρησιμοποιώντας τη μέθοδο "βάρβαρη" είναι να σπάσετε το γυαλί οδηγού με ένα σφυρί ή άλλο βαρέος αντικειμένου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι απελπισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν μια γροθιά για τέτοιους σκοπούς, ξεχνώντας εντελώς τα μέτρα ασφαλείας. Αν χρειαστεί να εισέλθετε τόσο γρήγορα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, θα πρέπει πρώτα να τυλίξετε τη γροθιά σε οποιοδήποτε κομμάτι υφάσματος, περιτυλίγοντας τη βούρτσα όσο πιο σφιχτά γίνεται.

Συμβουλή: Στα παράθυρα ορισμένων αυτοκινήτων υπάρχει ένα "παράθυρο", το οποίο είναι σχετικά μικρό σε μέγεθος και κοστίζει πολύ λιγότερο από το σύνολο του παραθύρου. Προφανώς, είναι καλύτερο να σπάσει το παράθυρο.

Είναι επίσης δυνατή η χρήση σφηνών διαστολής για άνοιγμα έκτακτης ανάγκης του αυτοκινήτου, το οποίο, αποκλίνουσες προς τις πλευρές από το εσωτερικό, αναγκάζει την πόρτα να υπακούσει και να ανοίξει. Μια τέτοια μέθοδος είναι πιθανό να οδηγήσει σε διακοπή των προνυμφών του κάστρου και, ως εκ τούτου, στην επακόλουθη επισκευή ολόκληρου του συστήματος ασφαλείας του οχήματος.

Γενικά, για να μην χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε μη τυποποιημένη μέθοδο ανοίγματος του αυτοκινήτου, θα πρέπει πάντα να παρακολουθείτε προσεκτικά τη φόρτιση της μπαταρίας και να μην επιτρέπετε την πλήρη απόρριψή της. Για να το κάνετε αυτό, χρειαστείτε μόνο:

1. Ζεστάνετε πλήρως τον κινητήρα τουλάχιστον δύο φορές το μήνα σε περίπτωση μακράς στάθμευσης του αυτοκινήτου.
2. Αν υπάρχει πιθανότητα, απλά αποσυνδέστε τελείως όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου για το χρόνο αδράνειας.
3. Απενεργοποιήστε τις διαστάσεις, τα πίσω φώτα και τη μουσική.
4. Ελέγχετε τακτικά τη φόρτιση της μπαταρίας με ένα πολύμετρο.

Συνιστάται η αλλαγή της μπαταρίας στο αυτοκίνητο κάθε 3-4 χρόνια - αυτό θα προειδοποιήσει επιπλέον την πιθανότητα απόρριψης της μπαταρίας. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η συχνή χρήση εξωτερικών πηγών ενέργειας επηρεάζει δυσμενώς τη συνολική απόδοση της μπαταρίας του αυτοκινήτου.

Βίντεο: πώς να ανοίξετε το αυτοκίνητο αν η μπαταρία έχει καθίσει (Range Rover)