Πώς να αυξήσετε την ισχύ ενός κινητήρα ντήζελ

Η ιδέα για τη δημιουργία ενός ισχυρού κινητήρα είναι ελκυστική για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Ένας ισχυρός κινητήρας σας επιτρέπει να πάρετε γρήγορα ταχύτητα και να ενταχθείτε στη συνολική ροή. Ανά πάσα στιγμή, εάν είναι απαραίτητο, είναι εύκολο να κάνετε ένα δυναμικό ελιγμό και να αφήσετε πίσω ένα πιο ακριβό ξένο αυτοκίνητο. Τέτοιες στιγμές δίνουν πολλές ασύγκριτες αισθήσεις.

Ο συντονισμός του κινητήρα συμβάλλει στη σημαντική αύξηση της δυναμικής του αυτοκινήτου. Εάν προσεγγίσετε σωστά αυτό το καθήκον, θα αποδειχθεί ότι αποκαλύπτετε το πλήρες δυναμικό του κινητήρα. Αυτό το άρθρο θα συζητήσει πώς να αυξήσετε την ισχύ ενός κινητήρα ντίζελ. Οι περιγραφόμενες μέθοδοι συμβάλλουν στη βελτίωση της μονάδας ισχύος και στην επίτευξη πραγματικού αποτελέσματος. Αλλά πριν προχωρήσετε με τον συντονισμό, μάθετε τις αρχές λειτουργίας των κινητήρων ντίζελ.

Πώς λειτουργεί ένας κινητήρας ντίζελ

Μίγμα καυσίμου. Ένα χαρακτηριστικό του πετρελαιοκινητήρα είναι μια μέθοδος σχηματισμού και ανάφλεξης του μίγματος.Ο πρώτος αέρας εισέρχεται στον κύλινδρο και μετά το έμβολο το συμπιέζει. Σε κάποιο σημείο, το καύσιμο εισάγεται μέσω του ακροφυσίου. Από την υψηλή θερμοκρασία του πεπιεσμένου αέρα, αναφλέγεται στον κύλινδρο.

Σύστημα ισχύος. Αυτός είναι ο κύριος σύνδεσμος σε έναν κινητήρα ντίζελ που παραδίδει το απαραίτητο τμήμα καυσίμου στο θάλαμο καύσης ακριβώς στη σωστή στιγμή και στη σωστή πίεση. Το σύστημα τροφοδοσίας είναι δύο τύπων: μηχανικό και ηλεκτρονικό.

Μηχανικά εξοπλισμένο με παλιά μοντέλα κινητήρων. Ένα χαρακτηριστικό αυτού του συστήματος είναι η αντλία έγχυσης, η έγχυση καυσίμου στα μπεκ ψεκασμού. Η έγχυση ισχύος εξαρτάται από τη συχνότητα περιστροφής του στροφαλοφόρου. Ορισμένες από τις μεθόδους συντονισμού που περιγράφονται δεν είναι κατάλληλες για τέτοιους κινητήρες.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικό σύστημα τροφοδοσίας. Το καύσιμο αντλείται στη ράμπα με τη βοήθεια αντλίας έγχυσης και στη συνέχεια εγχέεται με ηλεκτρομαγνητικά ακροφύσια. Η ρύθμιση της δόσης, της πίεσης και της ένεσης ελέγχεται από μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Αλλάζοντας το έργο του, μπορείτε εύκολα να βελτιώσετε τη δυναμική του κινητήρα. Αυτοί οι κινητήρες είναι κατάλληλοι για συντονισμό.

Πώς να αυξήσετε την ισχύ ενός κινητήρα ντήζελ

Η αύξηση της ισχύος εξαρτάται από την ποιότητα του μείγματος καύσης. Η έγχυση υψηλής πίεσης και η ρύθμισή της βοηθούν το καύσιμο να καίει εντελώς και να απελευθερώνει τη μέγιστη χρήσιμη ενέργεια. Χάρη στην ισορροπία μεταξύ ποσότητας αέρα και καυσίμου, είναι δυνατό να αυξηθούν σημαντικά τα χαρακτηριστικά ισχύος του κινητήρα.

Οι ρυθμιστές των πετρελαιοκινητήρων έχουν αρκετές επιλογές για τη βελτίωση της δυναμικής: συντονισμός τσιπ, εγκατάσταση μονάδας για αύξηση της ισχύος, υπερσυμπίεση.

Ρύθμιση τσιπ
Ο ευκολότερος τρόπος για να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα. Αυτή η μέθοδος είναι να αλλάξετε τις ρυθμίσεις ECU. Μια τέτοια διαδικασία θα πρέπει να διεξάγεται από έναν ειδικό που διαθέτει τα απαραίτητα τεχνικά εργαλεία και ειδικό λογισμικό.

Πώς είναι η αύξηση της δυναμικής; Το ηλεκτρονικό σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου ελέγχεται από το ECU. Αυτή η μονάδα περιέχει ένα μικροεπεξεργαστή που ελέγχει την ένταση του αέρα, την έγχυση, την ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα. Ο υπολογιστής αλληλεπιδρά με διάφορους αισθητήρες, παίρνοντας πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του κινητήρα. Δεδομένων των δεδομένων, αλλάζει τον τρόπο λειτουργίας της μονάδας ισχύος. Το αναβοσβήσιμο της μονάδας ελέγχου βοηθά στη βελτίωση της δυναμικής.

Πλεονεκτήματα:

• μειωμένη κατανάλωση καυσίμου ·
• αυξάνει τη δυναμική του κινητήρα.
• το μέγιστο όριο ταχύτητας αφαιρείται.
• η αστοχία στη λειτουργία ICE μετά το πάτημα του πεντάλ αερίου εξαφανίζεται.

Μειονεκτήματα:

• η αλλαγή των ρυθμίσεων οδηγεί σε απώλεια εγγύησης εάν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο.
• Η διαδικασία αναστροφής του υπολογιστή σχετίζεται με κίνδυνο - οι συνέπειες δεν είναι αναστρέψιμες.

Μονάδες αναβάθμισης ισχύος
Είναι δημοφιλείς τρόποι αύξησης των χαρακτηριστικών ισχύος ενός κινητήρα ντήζελ. Αυτές είναι ειδικές μονάδες που αλληλεπιδρούν με το σύστημα παροχής καυσίμου. Δεν παρεμβαίνουν στο έργο του ECU και παράλληλα με αυτόν ελέγχουν διάφορους ηλεκτρονικούς αισθητήρες. Η διαδικασία εγκατάστασης είναι απλή, απλώς ακολουθήστε τις ένθετες οδηγίες.

Υπάρχουν τέσσερις τύποι ενοτήτων.

1. Η μονάδα αλλάζει τα ακροφύσια ελέγχου παλμού. Ελέγχει τη δραστηριότητα των ακροφυσίων - επιβραδύνει ή καθυστερεί την ανύψωση της βελόνας. Ως αποτέλεσμα, ο χρόνος ανάφλεξης αλλάζει, η αποδοτικότητα της καύσης καυσίμου αυξάνεται και η κατανάλωση μειώνεται. Η μονάδα είναι συνδεδεμένη στα καλώδια του μπεκ ψεκασμού. Κατάλληλο για κινητήρες ντίζελ με σύγχρονο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου.
2. Η μονάδα αλλάζει τον τρόπο λειτουργίας της αντλίας.Συνεργάζεται με τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Λαμβάνει πληροφορίες από αυτόν και υποτιμά. Ως αποτέλεσμα, η πίεση στην αντλία αυξάνεται. Αυτό σας επιτρέπει να αυξήσετε τη δυναμική του κινητήρα χωρίς να υποβαθμίσετε τον πόρο. Η μονάδα είναι συνδεδεμένη με τα καλώδια της αντλίας ψεκασμού και του υπολογιστή. Κατάλληλο για κινητήρες ντίζελ με μηχανικό σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου, που παράγεται πριν από το 2008.
3. Η μονάδα αλλάζει τις ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης σιδηροτροχιάς καυσίμου. Απαγορεύει τον υπολογιστή, λέγοντάς του για την πτώση πίεσης στη σιδηροτροχιά καυσίμου. Ως αποτέλεσμα, η μονάδα ελέγχου πιστεύει ότι η δυναμική του κινητήρα έχει πέσει και αποφασίζει να αλλάξει την ένταση των εγχυτήρων. Αυτό μειώνει την κατανάλωση και αυξάνει την ισχύ. Η μονάδα είναι συνδεδεμένη με τα καλώδια αισθητήρα πίεσης ράμπας. Κατάλληλο για κινητήρες με σύγχρονη παροχή καυσίμου.
4. Λειτουργίες βελτιστοποίησης της μονάδας του κεντρικού επεξεργαστή του ECU. Προσδιορίζει την πίεση του συστήματος καυσίμου. Αν αυξάνει, στέλνει ένα σήμα στον υπολογιστή για να αυξήσει το χρονισμό των εγχυτήρων. Το ενσωματωμένο πρόγραμμα διορθώνει τη λειτουργία του κινητήρα χωρίς τη βοήθεια ECU. Δεν υποτιμά τις μετρήσεις του αισθητήρα. Η μονάδα είναι ενσωματωμένη στο σύστημα υψηλής πίεσης. Κατάλληλο για όλους τους σύγχρονους κινητήρες ντίζελ.

Πλεονεκτήματα των ενοτήτων:

• αύξηση της ισχύος του κινητήρα.
• μείωση της κατανάλωσης καυσίμου ·
• εγκατασταθεί γρήγορα και εύκολα.

Τα μειονεκτήματα της ενότητας:

• μείωση της διάρκειας ζωής του κυλίνδρου ·
• μείωση της διάρκειας ζωής της αντλίας και των εγχυτήρων.
• αύξηση της εκπομπής επιβλαβών ουσιών.

Υπερφόρτιση
Η τουρμπίνα, αυξάνει σημαντικά την ισχύ του κινητήρα. Παρέχει πολύ αέρα στον κύλινδρο και το ηλεκτρονικό σύστημα αυξάνει την ποσότητα του παρεχόμενου καυσίμου. Η ροή καυσαερίων περιστρέφει τον στρόβιλο στις χαμηλές στροφές του κινητήρα. Χάρη σε αυτό, οι turbo lags εξαφανίζονται. Η ώθηση του κινητήρα αυξάνεται από κάτω.

Οι κινητήρες ντίζελ έχουν ένα χαρακτηριστικό - χωρίς τσοκ. Ως εκ τούτου, ο αέρας εισάγεται γρήγορα στους κυλίνδρους, χωρίς τη βοήθεια σύνθετων συστημάτων ελέγχου τουρμπίνας. Προκειμένου να μην υπερθερμανθεί ο κινητήρας τοποθετείται intercooler. Αυτή η συσκευή ψύχει τον αέρα που εισάγεται στον κύλινδρο.

Πλεονεκτήματα:

• καίει αποτελεσματικά το μείγμα καυσίμου.
• αυξάνει σημαντικά την ισχύ του κινητήρα.

Μειονεκτήματα:

• μικρή διάρκεια ζωής.
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου ·
• υψηλό κόστος του υψηλής ποιότητας τουρμπίνας?
• υποχρεωτική χρήση δαπανηρού πετρελαίου και καυσίμου υψηλού οκτανίου.

Οι περιγραφόμενες μέθοδοι για την αύξηση της ισχύος του κινητήρα diesel θα σας βοηθήσουν να κάνετε το αυτοκίνητο γρήγορα. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να εγκαταστήσετε πρόσθετες ενότητες. Αλλά θυμηθείτε ότι αυξάνοντας τη δυναμική του κινητήρα, μειώστε τον πόρο του. Επιπλέον, η γρήγορη οδήγηση θα απαιτήσει επιπλέον κόστος. Θα χρειαστεί να ξοδέψετε χρήματα για την εγκατάσταση αξιόπιστων φρένων. Πριν συντονίσετε τον κινητήρα, αρχικά σκεφτείτε προσεκτικά εάν χρειάζεστε πραγματικά αυτή τη δύναμη.

Βίντεο: πώς να αυξήσετε τη δύναμη οποιουδήποτε αυτοκινήτου