차량의 배터리가 내구성이없는 것은 누구에게도 비밀이 아닙니다. 특히 오랜 정지 상태 인 경우 (특히 수명이 2/3에 이른 배터리의 경우) 점차적으로 성능이 저하되어 방전되는 경향이 있습니다. . 따라서 3 주 안에 거의 모든 배터리의 충전량이 0으로 떨어질 수 있으며 이는 기존의 자동차 보안 시스템으로 인해 표준 방식으로 차량을 열 수 없게 만듭니다.
분명히 자동차가 원격 제어 신호에 응답하지 않고 알람이 켜져있는 경우 정상적인 키로 문을 열려고 시도 할 수 있습니다. 그러나, 한 가지 "but"가 있습니다. 그 전에 기계가 독점적으로 열쇠 시계 줄 (key fob)의 도움으로 열렸다면,이 방법은 아산화 질소 또는 막히는 자물쇠로 인해 작동하지 않을 수 있습니다.
팁 : 이러한 상황을 피하려면 적어도 한 달에 두 번 일반 열쇠로 자동차를 여는 것이 좋습니다. 이것은 향후 산화 과정의 발달을 막는데 도움이 될 것입니다.
그러나 공황 상태에서 유지 보수 서비스를 호출하는 것은 가치가 없습니다. 세 가지 그룹으로 나눌 수있는 여러 가지 방법을 사용하여 배터리가 방전 된 상태에서 자동차를 열 수 있기 때문입니다.
- 자동차의 후드 아래에 위치한 배터리에 외부 전압을 공급하는 방법;
- 전압 발생기로의 외부 전원 공급 방법;
- 응급 방법.
한 그룹 또는 다른 그룹에 속한 각각의 방법은 자동차를 여는 접근 방식이 다르지만 모든 자동차 브랜드의 보안 시스템이 설계가 다르기 때문에 보편적이지 않습니다.
배터리에 외부 전압 공급
분명히, 후드 아래에 위치한 배터리에 외부 전압을인가하기 위해서는 어떤 식 으로든 열려 있어야합니다. 이러한 목적을 위해 쐐기 펌프가 사용되거나이 장치가 러시아에서 호출 될 때 수동 공기 펌핑이 가능한 공압 쿠션이 사용됩니다. 그 외에도 다음이 필요합니다.
- 가능한 한 길게 (일반적으로 1.5-2 미터) 2 mm2의 단면을 가진 구리 와이어;
- 휴대용 또는 예비 배터리 또는 기타 전원.
양극선을 배터리의 양극에 연결할 수있게되면 음극을 기계의 질량 (일반적으로 도색되지 않은 휠 너트에 연결됨)으로 돌리는 것을 잊지 않고 외부 전원의 플러스에 연결해야합니다. 외부 전원 공급 장치 전압이 끝나면 차를 시동 할 수 있고 배터리를 충전 할 수 있습니다.
팁 : 항상 양극 및 음극 와이어의 올바른 연결을주의 깊게 확인해야합니다. 단 하나의 실수로 치명적인 결과를 초래할 수 있습니다! 공압식 쿠션이 최대 상태로 팽창되어 플러스 마이너스를 구분할 수없는 경우 스마트 폰에서 카메라를 사용할 수 있습니다.
발전기에 외부 전압 공급
어떠한 이유로 든 차량의 공압 쿠션으로 후드를 들어 올릴 수없는 경우 외부에서 발전기로 전원을 공급할 수 있습니다. 이 옵션은 95 %의 경우에 사용할 수 있습니다. 전압을 적용하려면 다음이 필요합니다.
- 잭과 차 밑에 서십시오.
- 휴대용 배터리 또는 기타 외부 전원;
- 가능한 한 길게 (일반적으로 1.5-2 미터) 2 mm2의 단면을 가진 구리 와이어;
- 렌치 세트.
첫 번째 조치는 잭과 그 아래의 특수 지지대로 차를 들어 올리는 것입니다. 앞 바퀴를 땅에서 떼어내는 것이 절대적으로 필요합니다. 단지 작은 틈만 있으면 두건 아래로 기어 들어가기에 충분합니다.
팁 : 항상 잭 스탠드를 사용하는 것이 중요합니다 (마지막 수단으로 일반 나무 막대가 적합 할 수 있음). 특히 차량이 고르지 않은 표면에있을 경우 사용하지 않으면 건강과 삶에 위험합니다!
자동차 정면이 올라간 후 일반적으로 잭에 단단히 고정 된 상태에서 후드 밑으로 기어 들어가 엔진 보호 상자를 렌치로 제 거해야 발전기에 대한 자유로운 접근이 차단됩니다.다음으로 외부 전원에서 양극 와이어를 연결할 수있는 출력을 다시 찾아야합니다. 마이너스가 차체에 표시됩니다.
그런 다음 차를 부드럽게 내리고 리모콘을 사용하여 차를 시동해야합니다.
긴급 차량 개통 방법
대부분의 경우 차량의 모든 구성 요소에 손상을 주거나 그로 인한 수리를 수반하기 때문에 차량을 여는 비상용 방법을 사용하지 않는 것이 좋습니다.
첫 번째 방법은 얇은 철사 (또는 실)를 당기는 도구로 사용하는 것입니다.이 도구를 사용하면 내부에 문을 여는 손잡이를 구부리면됩니다. 이 방법은 주로 국내 자동차의 구형 모델 (2014 년 출시까지)에 적합합니다.
본질은 간단합니다. 문과 차체 사이의 틈에 부드럽게 밀려나는 와이어 나 실에 작은 크기의 고리를 만들어야합니다. 손잡이를 들어 올리십시오.실을 밀 수 없으면 공압 쿠션을 다시 사용할 수 있습니다.
문이 여전히 열리지 않으면 핸들이 위쪽에 있더라도 운전석 아래에있는 일부 자동차 (예 : Chevrolet Aveo)의 구멍으로 후드 열림 레버를 걸 수 있습니다.
두 번째 방법은 이미 캐빈에있는 레버가 아닌 후드를 열기위한 요소로 사용되지만 그릴 근처에있는 리드 케이블을 사용합니다. 이 방법은 공압 쿠션을 사용할 필요가 없습니다. 후드 케이블은 일반적으로 날개 중 하나를 따라 또는 그릴 바로 옆에 있기 때문에 이전 방법과 마찬가지로 와이어와 같을 수 있습니다.
조언 : 침입자는 설명 된 두 가지 방법을 알고 있으므로 개인 방어를 구성하여 사전에 제 3자가 이러한 트릭을 수행 할 가능성을 배제해야합니다.
세 번째 방법은 위에서 열거 한 방법을 부분적으로 반복하며 자물쇠를 풀기위한 주 도구로 금속 눈금자를 사용하는 것입니다.창 외부에서 씰이 제거되고 갈대를 밀기 위해자를 결과 틈으로 밀어 넣습니다. 다시 말하지만,이 방법은 오래된 국내 자동차에 적합합니다.
위의 방법으로 조건부로 비상 사태를 언급하더라도 지역 성격의 손상 (예 : 씰링 껌 또는 후드 케이블)을 수행하더라도 다음을 권장하지는 않습니다. 부품 수리 또는 교체 비용보다 서비스 센터에서 여단에 전화하는 것이 비용이 적게 듭니다 .
따라서 "야만적 인"방법을 사용하여 문을 여는 가장 쉬운 방법은 해머 또는 다른 무거운 물체로 드라이버 유리를 부수는 것입니다. 경우에 따라 절망적 인 자동차 소유자는 이러한 목적으로 주먹을 사용하여 보안 조치를 완전히 잊어 버립니다. 차안에 급하게 들어가야 할 경우, 먼저 주름을 직물 조각에 감아 서 가능한 한 단단히 감아 야합니다.
팁 : 일부 차량의 창문에는 크기가 비교적 작고 전체 창문보다 훨씬 적은 "창문"이 있습니다. 분명히 창문을 깨는 것이 낫습니다.
또한 스페어 쐐기를 사용하여 차량의 비상구를 열 수 있으며, 내부에서 측면으로 갈라져 문을 닫고 열어야합니다. 이 방법은 성 유충의 휴식과 결과적으로 차량 전체 보안 시스템의 수리를 수반 할 가능성이 있습니다.
일반적으로 차를 여는 비표준 방식을 사용하지 않으려면 항상 배터리 충전량을주의 깊게 모니터링하고 배터리가 완전히 방전되지 않도록해야합니다. 이렇게하려면 다음이 필요합니다.
- 차를 장기간 주차 할 경우 적어도 한 달에 두 번 엔진을 완전히 워밍업하십시오.
- 가능성이있는 경우 유휴 시간 동안 자동차의 모든 전자 시스템을 간단히 완전히 분리하십시오.
- 치수, 후방 조명 및 음악을 끕니다.
- 멀티 미터로 배터리 충전 상태를 정기적으로 확인하십시오.
3 ~ 4 년마다 배터리를 교체하는 것이 좋습니다. 이는 배터리가 방전 될 가능성을 경고합니다. 외부 전원을 자주 사용하면 자동차 배터리의 전반적인 성능에 악영향을 미친다는 점을 기억해야합니다.
비디오 : 배터리가 끼어있는 경우 차를 여는 방법 (레인지 로버)
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