Cum să verificați caseta automată atunci când cumpărați o mașină

Cumpărarea unei mașini uzate cu o transmisie automată trebuie să fie luată în mod responsabil. În acest caz, este important să nu luați o decizie urgentă, ci să verificați cu atenție funcționarea transmisiei automate.

Dacă vă decideți să cumpărați o mașină cu un pistol, atunci trebuie să știți cum să identificați posibilele defecte. Acest articol vă va ajuta. Descrie mai multe metode care se aplică cel mai bine în mod consecvent. Ar trebui întotdeauna să începeți verificarea cu ulei.

Verificați uleiul în transmisia automată

Este convenabil să se evalueze starea lichidului de transmisie utilizând o sondă. Dar nu toate mașinile au un design cu o sondă. Pentru a verifica uleiul din această cutie, mergeți cu vânzătorul la stația de service. Specialistul va efectua un diagnostic complet și vă va spune exact în ce condiții este transmisia automată.

Dacă caseta are o jojă, atunci este posibil să-i verificați singuri lichidul.Este necesar să faceți acest lucru în modul de parcare (P) și pe motor. În timp ce motorul funcționează, trebuie să scoateți joja din cutie, să o ștergeți cu o cârpă și să o introduceți în poziție. Apoi scoateți din nou și vedeți nivelul, culoarea, mirosul mirosului.

nivel
Într-o cutie frigorifică, uleiul trebuie să fie la marcajul "Cool". După încălzirea mașinii la o temperatură de lucru de 65 de grade, nivelul se va apropia de marcajul "Hot". Dacă se poate observa că uleiul de pe jojă este mai mic decât norma prescrisă, acest lucru poate indica spumă, scurgeri de lichid sau reparații de calitate slabă.

Excesul de lichid de transmisie este dăunător mașinii, precum și un dezavantaj. La viteze mari, uleiul se spală și curge prin duze. Ulterior, acesta va fi mai mic decât standardul, iar părțile interne ale cutiei se vor supraîncălzi.

Mirosul
În mașină bună, uleiul are un miros natural. Dacă miroase arderea, este un semn de supraîncălzire a pieselor de frecare din cutie. Presiunea scăzută a uleiului în sistemul hidraulic determină o comprimare slabă a fricțiunii între ele. Ca urmare, ele alunecă și se freacă.

Această problemă are consecințe importante datorită aspectului de așchii de metal. Particulele metalice sunt capabile să înfigă canalele din blocul hidraulic, ceea ce duce la înfometarea la ulei.Treptat, elementele structurale vor fi șterse, iar caseta va eșua complet.

culoare
Prin culoarea lichidului de transmisie se poate de asemenea aprecia starea casetei. Cu o scurtă durată, uleiul are o nuanță roșu închis sau maro închis. Aceasta este considerată a fi o bună stare de lubrifiere.

Transmisia automată cu kilometraj ridicat pe același ulei schimbă la negru. Un astfel de fluid de transmisie își pierde proprietățile de lubrifiere. Dacă uleiul este negru, atunci cel mai probabil, elementele interne sunt grav afectate și mașina necesită reparații costisitoare.

Verificarea automată a schimbării vitezelor

După ce vă asigurați că uleiul este în stare bună, stați în mașină și verificați schimbarea treptei de viteză. Acest lucru trebuie făcut după încălzirea motorului. Apăsați frâna înainte de a schimba angrenajele. Urmăriți cu atenție și ascultați funcționarea mașinii. Evaluați netezimea comutării și asigurați-vă că nu există sufocări, jolte și întârzieri.

1. Smooth. Pentru a verifica acest parametru, mutați maneta. Porniți mai întâi viteza spate, apoi modul neutru și modul de antrenare. Prima dată, mutați levierul încet peste toate treptele de viteză.În cel de-al doilea, repetați comutatorul, dar într-un ritm accelerat.
2. Jerbe, împinge, întârzie. Mașina cu defecte va afișa starea acesteia în timpul funcționării. Atunci când schimbați uneltele, nu trebuie să vă simțiți ciudați sau jigniți. Acordați atenție întârzierii. Într-o mașină bună, transmisiile pornesc rapid. Dacă întârzierea durează mai mult de o secundă, acesta este un semn al uzurii cutiei.

Efectuați testul "Speed ​​test"

Test de viteză de încercare - menținut după ce motorul se încălzește până la temperatura de funcționare. Testul ajută la identificarea defectelor în cutie în modul de antrenare (D) și în treapta de mers înapoi (R). În timpul încercării, se determină numărul de rotații maxime ale motorului cu roțile blocate și accelerația complet deschisă. Din aceste valori puteți evalua starea transmisiei automate.

Rezultatele testelor pentru diferite mărci auto sunt diferite. Valorile specifice sunt afișate în cartea de service a mașinii. Doriți să testați, rețineți că aceasta face ca mașina să funcționeze la limita capacităților sale. Însă testul de viteză de înjunghiere este sigur și nu va afecta cutia în următoarele condiții:

• durata încercării nu trebuie să depășească cinci secunde;
• mașina este inițial în stare bună.

Prin urmare, înainte de a efectua un test de transmisie automată, cereți permisiunea vânzătorului. Refuzul poate fi considerat ca fiind incertitudinea că mașina va trece testul. Și dacă vă dați consimțământul, respectați tehnica descrisă mai jos.

Tehnica de testare

1. Încălziți motorul la 90-100 grade Celsius.
2. Blocați complet roțile, pentru a face acest lucru, a instala jgheaburile, ridicați frâna de mână și apăsați pedala de frână.
3. Treceți maneta de transmisie în modul de acționare (D).
4. Apăsați pedala de gaz pe podea timp de cinci secunde.
5. Uitați-vă la tahometru și amintiți-vă numărul de rotații afișate în ultima secundă.
6. Deplasați pârghia mașinii în poziția neutră (N) și eliberați pedala de frână.
7. Verificați rezultatul cu valorile indicate în cartea tehnică a acestui automobil.

Aceeași testare trebuie efectuată la treapta de mers înapoi (R). Dar, mai întâi, faceți o pauză pentru câteva minute pentru a răci uleiul din cutie. Pentru a face acest lucru, lăsați motorul inactiv.

Rezultatele testelor

1. Dacă valorile de încercare sunt mai mici decât norma, atunci aceasta indică o stare slabă a motorului, care nu poate dezvolta suficientă putere.
2. În cazul în care rezultatul încercării a depășit valorile de rotație admise, aceasta indică faptul că ambreiajele de fricțiune din față și din spate sunt șterse.

Verificați funcționarea transmisiei automate în deplasare

După efectuarea verificărilor preliminare de mai sus, treceți la cutia de test în mișcare. Oferiți vânzătorului o plimbare. Găsiți o zonă sigură și spațioasă în care multe mașini nu conduc. În timpul conducerii, verificați câteva moduri de funcționare a mașinii:

1. Noțiuni de bază overclocking. Efectuați o accelerație netedă la 60 km / h. În timp ce autovehiculul preia această viteză, mașina trebuie să treacă cel puțin de două ori. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci cutia are probleme.
2. Sharp overclocking. Acordați atenție dinamicii accelerației. În cazul în care viteza motorului este ridicată, dar autovehiculul accelerează încet viteza, cutia alunecă. O mașină cu un sistem automat de acționare accelerează rapid și fără jafuri.
3. Frânare puternică. După accelerare, efectuați o frânare ascuțită. Dacă cutia funcționează, viteza se va reseta rapid de la cea de-a patra la prima. În același timp, jafurile și întârzierile nu ar trebui să fie resimțite.
4. Activați modul OverDrive. Accelerați la 70 km / h. La această viteză, transmisia automată va activa a patra treaptă de viteză.Faceți clic pe butonul OverDrive, mașina ar trebui să treacă în modul downshift, adică să resetați viteza cu un pas mai mic. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci caseta are din nou probleme.

Acum știți cum să verificați în mod independent transmisia automată înainte de a cumpăra o mașină. Metodele de mai sus vă vor ajuta să determinați situația generală a casetei, salvați o sumă decentă în viitor. Principalul lucru nu este să fii leneș să le folosești și atunci vei găsi mașina care nu te va lăsa jos.

Video: cum se determină starea transmisiei automate