วิธีตรวจสอบกล่องอัตโนมัติเมื่อซื้อรถ

การซื้อรถยนต์มือสองที่มีเกียร์อัตโนมัติจะต้องรับผิดชอบด้วยความรับผิดชอบ ในกรณีนี้เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่รีบร้อนตัดสินใจ แต่เพื่อตรวจสอบการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ

หากคุณตัดสินใจที่จะซื้อรถด้วยปืนแล้วคุณจำเป็นต้องรู้วิธีระบุข้อบกพร่องที่เป็นไปได้ บทความนี้จะช่วยให้ อธิบายถึงวิธีการต่างๆที่ใช้กันอย่างสม่ำเสมอ คุณควรเริ่มต้นการตรวจสอบด้วยน้ำมัน

ตรวจสอบน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ

สะดวกในการประเมินสถานะของน้ำมันเกียร์โดยใช้หัววัด แต่เครื่องทั้งหมดไม่ได้ออกแบบด้วยหัววัด หากต้องการตรวจสอบน้ำมันในกล่องนี้ให้ไปกับผู้ขายไปยังสถานีบริการ ผู้เชี่ยวชาญจะดำเนินการตรวจวินิจฉัยแบบเต็มรูปแบบและจะแจ้งให้คุณทราบว่ามีการส่งผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติแบบใด

ถ้ากล่องมี dipstick ก็จะสามารถตรวจสอบของเหลวด้วยตัวเองจำเป็นต้องทำในโหมดที่จอดรถ (P) และบนเครื่องยนต์ ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่คุณจำเป็นต้องนำแท่งพวงมาลัยออกจากกล่องเช็ดด้วยผ้าแล้วสอดเข้าที่ จากนั้นอีกครั้งดึงออกและดูระดับสีกลิ่นกลิ่น

ชั้น
ในกล่องเย็นน้ำมันควรอยู่ที่เครื่องหมาย "Cool" และหลังจากที่เครื่องร้อนขึ้นที่อุณหภูมิทำงาน 65 องศาระดับจะเพิ่มขึ้นใกล้กับเครื่องหมาย "Hot" หากเห็นว่าน้ำมันบนแท่งแท่งมีค่าน้อยกว่าเกณฑ์ที่กำหนดไว้อาจทำให้เกิดฟองการรั่วไหลของของไหลหรือการซ่อมแซมที่มีคุณภาพต่ำ

น้ำมันเกียร์ส่วนเกินเป็นอันตรายต่อเครื่องเช่นเดียวกับข้อเสีย ด้วยความเร็วสูงโฟมน้ำมันและไหลผ่านหัวฉีด ต่อจากนั้นจะน้อยกว่ามาตรฐานและส่วนภายในของกล่องจะร้อนมากเกินไป

กลิ่นนั้น
น้ำมันเครื่องมีกลิ่นที่เป็นธรรมชาติ ถ้ามันมีกลิ่นของการเผาไหม้ก็เป็นสัญญาณของความร้อนสูงเกินไปของส่วนที่ถูในกล่อง ความดันน้ำมันต่ำในระบบไฮดรอลิคทำให้เกิดการบีบอัดแรงเสียดทานระหว่างตัวเองได้ไม่ดี เป็นผลให้พวกเขาลื่นและถูออก

ปัญหานี้มีผลกระทบอย่างกว้างขวางเนื่องจากการปรากฏตัวของโลหะชิป อนุภาคโลหะสามารถอุดตันช่องในบล็อกไฮดรอลิกซึ่งนำไปสู่ความหิวโหยน้ำมันค่อยๆองค์ประกอบโครงสร้างจะถูกลบและกล่องจะสมบูรณ์ล้มเหลว

สี
โดยสีของน้ำมันเกียร์ยังสามารถตัดสินเกี่ยวกับสถานะของกล่อง ด้วยระยะเวลาสั้น ๆ น้ำมันจะมีสีน้ำตาลเข้มหรือสีน้ำตาลเข้ม นี่ถือเป็นสภาพการหล่อลื่นที่ดี

เกียร์อัตโนมัติระยะสูงในน้ำมันเดียวกันเปลี่ยนเป็นสีดำ น้ำมันเกียร์ดังกล่าวสูญเสียคุณสมบัติการหล่อลื่น หากน้ำมันเป็นสีดำส่วนใหญ่แล้วองค์ประกอบภายในจะได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรงและเครื่องต้องใช้การซ่อมแซมที่มีราคาแพง

เช็คเกียร์อัตโนมัติ

หลังจากมั่นใจว่าน้ำมันอยู่ในสภาพดีนั่งในรถและตรวจสอบการเปลี่ยนเกียร์ นี้ควรจะทำหลังจากที่ร้อนขึ้นเครื่องยนต์ กดเบรกก่อนเปลี่ยนเกียร์ ระมัดระวังและรับฟังการทำงานของเครื่อง ประเมินความนุ่มนวลของการเปลี่ยนและตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่มีการกระตุกจลาจลและความล่าช้า

1. เรียบ หากต้องการตรวจสอบพารามิเตอร์นี้ให้เลื่อนคันโยก ก่อนเปิดใช้ความเร็วด้านหลังแล้วหมุนเป็นกลางและโหมดขับเคลื่อน ครั้งแรกเลื่อนคันโยกไปที่เกียร์ทั้งหมดอย่างช้าๆและในวินาทีให้ทำซ้ำสวิทช์ แต่ในจังหวะที่เร่งขึ้น
2. กระตุกดันล่าช้า เครื่องที่มีข้อบกพร่องจะแสดงสถานะระหว่างการทำงาน เมื่อเปลี่ยนเกียร์คุณไม่ควรรู้สึกกระตุกหรือเขย่า ให้ความสนใจกับความล่าช้า ในเครื่องที่ดีการส่งสัญญาณจะเปิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ถ้าความล่าช้าเป็นเวลามากกว่าหนึ่งวินาทีนี่เป็นสัญญาณของการสึกหรอของกล่อง

ดำเนินการ "ทดสอบความเร็วของคอก"

ทดสอบความเร็วสตาร์ท - จัดขึ้นหลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นขึ้นเพื่อให้อุณหภูมิในการทำงาน การทดสอบช่วยระบุข้อบกพร่องในกล่องในโหมดไดรฟ์ (D) และเกียร์ถอยหลัง (R) ระหว่างการทดสอบจะกำหนดจำนวนการหมุนรอบเครื่องยนต์สูงสุดที่ล้อเลื่อนและเค้นเปิดอย่างเต็มที่ จากค่าเหล่านี้คุณสามารถตัดสินสถานะการส่งผ่านอัตโนมัติได้

ผลการทดสอบสำหรับรถยี่ห้อต่างๆแตกต่างกัน ค่าเฉพาะจะแสดงอยู่ในสมุดบริการของเครื่อง หากต้องการทดสอบโปรดจำไว้ว่าเครื่องนี้ทำให้เครื่องทำงานได้ไม่ จำกัด ขีดความสามารถ แต่การทดสอบความเร็วของแผงลอยมีความปลอดภัยและจะไม่เป็นอันตรายต่อกล่องในสภาวะต่อไปนี้:

• ระยะเวลาการทดสอบต้องไม่เกินห้าวินาที
• เครื่องแรกอยู่ในสภาพดี

ดังนั้นก่อนดำเนินการทดสอบการส่งอัตโนมัติให้ขออนุญาตจากผู้ขาย ความล้มเหลวอาจถูกตีความว่าเป็นความไม่แน่นอนว่าเครื่องจะผ่านการทดสอบ และหากคุณให้ความยินยอมให้ยึดติดกับเทคนิคที่อธิบายไว้ด้านล่างนี้

เทคนิคการทดสอบ

1. อุ่นเครื่องยนต์ให้อยู่ที่ 90-100 องศาเซลเซียส
2. ปิดกั้นล้ออย่างสมบูรณ์เพื่อติดตั้งล้อ chocks ยกเบรคมือและกดแป้นเหยียบเบรค
3. เลื่อนคันเกียร์ไปที่โหมดขับเคลื่อน (D)
4. กดเหยียบลงไปบนพื้นเป็นเวลาห้าวินาที
5. ดูเครื่องวัดความเร็วรอบและจำจำนวนรอบการปฏิวัติที่แสดงในวินาทีสุดท้าย
6. เลื่อนคันโยกไปที่ตำแหน่งกลาง (N) และปล่อยคันเบรค
7. ตรวจสอบผลลัพธ์ด้วยค่าที่ระบุไว้ในหนังสือเทคนิคของรถคันนี้

การทดสอบแบบเดียวกันนี้ควรกระทำในเกียร์ถอยหลัง (R) แต่ก่อนอื่นให้หยุดพักสักครู่เพื่อคลายน้ำมันลงในกล่อง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้มอเตอร์ไม่ได้ใช้งาน

ผลการทดสอบ

1. ถ้าค่าทดสอบต่ำกว่าเกณฑ์ปกติแสดงว่าเครื่องยนต์ไม่แข็งแรงซึ่งไม่สามารถพัฒนากำลังให้เพียงพอ
2. หากผลการทดสอบเกินกว่าอัตราการหมุนเวียนที่อนุญาตแสดงว่าเกียร์เกียร์ด้านหน้าและด้านหลังถูกลบ

ตรวจสอบการทำงานของระบบเกียร์อัตโนมัติขณะเดินทาง

หลังจากดำเนินการข้างต้นแล้วให้ตรวจสอบเบื้องต้นไปยังกล่องทดสอบที่กำลังเคลื่อนไหวอยู่ ให้ผู้ขายนั่ง ค้นหาบริเวณที่ปลอดภัยและกว้างขวางซึ่งรถยนต์หลายคันไม่ขับขี่ ในขณะขับรถให้ตรวจสอบโหมดการทำงานต่างๆของเครื่อง:

1. การโอเวอร์คล็อกแบบเรียบ เร่งด้วยความเร็ว 60 กม. / ชม. ในขณะที่รถหยิบความเร็วนี้เครื่องควรเปลี่ยนอย่างน้อยสองครั้ง ถ้าสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้นกล่องจะมีปัญหา
2. การโอเวอร์คล็อกแบบ Sharp ใส่ใจกับพลวัตของการเร่งความเร็ว ถ้าความเร็วของเครื่องยนต์สูง แต่รถค่อยๆหยิบขึ้นมาความเร็วกล่องลื่นไถล รถที่มีการให้บริการอัตโนมัติจะเร่งตัวได้อย่างรวดเร็วและไม่กระตุก
3. เบรกแบบชาร์ป หลังจากการเร่งความเร็วทำให้เบรคที่คมชัด ถ้ากล่องทำงานแล้วความเร็วจะรีเซ็ตจากตำแหน่งที่สี่ไปเป็นอันดับแรก ในเวลาเดียวกันกระตุกและความล่าช้าไม่ควรรู้สึก
4. เปิดใช้งานโหมด OverDrive เร่งขึ้นไป 70 กม. / ชม. ด้วยความเร็วนี้เกียร์อัตโนมัติจะเข้าเกียร์สี่ตัวคลิกที่ปุ่ม OverDrive เครื่องจะเข้าสู่โหมด downshift เช่นรีเซ็ตความเร็วหนึ่งก้าวลง ถ้าสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้นกล่องจะมีปัญหาอีก

ตอนนี้คุณรู้วิธีตรวจสอบเกียร์อัตโนมัติโดยอัตโนมัติก่อนที่จะซื้อรถ วิธีการข้างต้นจะช่วยตรวจสอบสภาพโดยรวมของกล่องบันทึกจำนวนเงินที่เหมาะสมในอนาคต สิ่งสำคัญคือไม่ต้องขี้เกียจที่จะใช้พวกเขาแล้วคุณจะพบรถที่จะไม่ทำให้คุณผิดหวัง

วิดีโอ: วิธีการตรวจสอบสถานะการส่งอัตโนมัติ