Comment ralentir sur une moto: conseils utiles

Une motocyclette est considérée comme un mode de transport risqué, principalement parce que ce type d'équipement n'a que deux roues. Les motards expérimentés disent d'une seule voix que la capacité de freiner correctement est considérée comme une partie intégrante de la conduite d'une moto. En raison de l'instabilité du transport, il tombe facilement sur le côté, ce qui conduit à des situations d'urgence. Il n’est pas rare que les débutants refusent avant que les roues ne soient complètement bloquées, ce qui provoque une chute et un «glissement» (glisser une moto sur l’asphalte).

Les risques de freinage sur une moto

Les motards expérimentés savent que le freinage doit être long et fastidieux. Une telle démarche éliminera l'usure prématurée des pièces et préviendra les accidents éventuels.

1. La faute principale des cyclistes débutants est d’appuyer à fond sur la pédale de frein arrière.Dans ce cas, le motocycliste ouvre également la manette des gaz, ce qui conduit à un véhicule qui dérape. Dans une telle situation, il est presque impossible de mettre la moto à niveau, le résultat est un: une chute.
2. Il est particulièrement risqué de freiner sur une moto par temps froid, lorsque l’asphalte n’est pas suffisamment chauffé. Dans de telles conditions, le caoutchouc «adhère» mal au revêtement, ce qui augmente la distance d'arrêt. La même chose s'applique à la conduite sous la pluie lorsque la poussière est collée à la route, formant une toile glissante.
3. Une erreur fréquente commise par les motocyclistes est considérée comme une réaction excessivement lente et une inexpérience. Un débutant n'a pas le temps de se concentrer et d'utiliser deux freins en même temps, cela entraîne une perte de contrôle du véhicule.
4. Dans la plupart des cas, les accidents sont dus à une mauvaise estimation de la distance qui le sépare du véhicule en marche, du poids de la moto et de la zone de contact du caoutchouc avec le revêtement.
5. Les motocyclistes inexpérimentés oublient souvent d’utiliser la pédale de frein arrière, ce qui les oblige à arrêter le train avant en cas d’urgence. À la suite d’un tel résultat des événements, la roue est bloquée, ce qui, encore une fois, provoque une chute inévitable.

Freinage normal sur une moto

En cas de conduite sur une surface plane disposée en ligne droite, le contact de la roue avant avec l'asphalte n'est pas beaucoup moins que l'arrière. Pendant le freinage, la pondération du pneu change sous l’influence de divers facteurs, qu’il s’agisse de l’ouverture / fermeture du gaz ou de possibles irrégularités.

En conséquence, la roue avant est plus chargée, c'est pourquoi la distance d'arrêt est surmontée à l'aide d'un frein à main. Dans les cas où le freinage sera effectué par le frein arrière, la distance de freinage sera automatiquement augmentée de 2 à 2,5 fois, car la roue n'est pas chargée dans cette partie du vélo.

Pour cette raison, même les motards débutants savent qu'il est nécessaire de freiner avec un frein à main (avant), mais n'oubliez pas le pied, car lors du freinage, le poids est automatiquement réparti sur l'essieu arrière. Cela suggère que l'utilisation d'un frein au pied au début du processus de freinage aidera à effectuer la procédure en douceur et plusieurs fois plus rapidement. Considérons une analogie approximative.

Pour ralentir le plus rapidement possible, appuyez d’abord sur le frein arrière. Vous sentirez la moto «s'affaisser», puis avec confiance, mais ne serrez pas complètement le frein avant.La pesée avant-arrière doit être dans un rapport de 60: 40%, tout dépend de la distance d'arrêt.

Freinage d'urgence sur une moto

En se déplaçant en ville, de nombreux motocyclistes font souvent face à des situations d'urgence auxquelles les autres usagers de la route sont confrontés. D'où la nécessité d'un freinage d'urgence, qui doit nécessairement être maîtrisé.

Tout d'abord, asseyez-vous correctement sur le vélo. Éloignez le plus possible le bassin du réservoir tout en le tenant groupé avec les genoux. Redressez vos coudes, dans tous les cas ne les pliez pas. Ensuite, suivez les instructions décrites ci-dessous.

Fermez complètement la manette des gaz et commencez à serrer doucement le frein arrière. En aucun cas, ne le poussez pas complètement, sinon la roue se bloquera. Assurez-vous que le vélo est vertical (perpendiculaire à la housse, pas en angle).

Éloignez le bassin du réservoir pour charger la roue arrière et rétablir l'équilibre. Gardez toujours votre pied sur le frein à pied et deux doigts sur la main. Appuyez de nouveau sur le frein arrière, puis légèrement vers l'avant (environ 15 à 20%), appuyez sur l'embrayage jusqu'au bout.apprécier le degré de pression sur les deux leviers. Si vous avez bloqué la roue, relâchez le frein souhaité, attendez la reprise des travaux.

Freinage sur route glissante

Le freinage d’urgence décrit ci-dessus consiste en grande partie à utiliser un frein arrière. De même, la moto est arrêtée sur des routes glissantes (glace, pluie, sable, etc.).

Cependant, certaines caractéristiques doivent être prises en compte. Rappelez-vous toujours que, lorsqu’on s’arrête dans le sable, la distance d’arrêt augmente de 3,5 à 5 fois, il en va de même pour la conduite sous la pluie (les premières gouttes qui poussent la poussière sur l’asphalte sont particulièrement dangereuses).

La première chose à faire si vous devez ralentir est de vous concentrer. Après cela, commencez à freiner la roue arrière en essayant d’aligner le vélo. Ensuite, continuez à appuyer sur la pédale de frein, en y ajoutant un manuel (environ 20%).

Lorsque vous stabilisez le vélo, continuez à freiner, mais ne bloquez pas les roues. Si cela se produit, relâchez le levier souhaité, attendez la reprise du travail.

Le freinage sur une moto nécessite de la concentration et de l'attention aux détails.Une compétence similaire vient avec l'expérience, elle ne peut être apprise avant 2-3 jours. Lorsque vous conduisez sur une route droite et droite, utilisez le frein avant en combinaison avec le frein arrière (environ 35 à 40%). Dans les situations d'urgence, chargez la fourche arrière et fixez la pédale de frein.

Vidéo: comment freiner sur une moto