Comment ranger une moto en hiver: conseils utiles

On considère qu'une motocyclette fait référence à une technique plus "douce" qu'une voiture. En raison des conditions météorologiques, les cyclistes ne peuvent pas utiliser un cheval de fer toute l'année, ce qui les oblige à le «conserver» pendant la période d'inactivité. Pour maintenir le matériel en bon état, il est nécessaire d’avoir une connaissance suffisante de la spécificité de la conservation. Considérez les aspects importants dans l’ordre et donnez des instructions étape par étape. Alors commençons.

Numéro d'étape 1. Choisir un lieu de stockage

1. Le principal aspect de la conservation est le choix de la pièce avec la température optimale. En règle générale, l'indicateur doit varier entre 12 et 16 degrés. Il est important de ne jamais oublier que les fluctuations de température entraînent souvent la formation de condensat qui corrode les pièces et les ensembles d'une moto.
2. Il convient de prêter attention à l'humidité de la pièce, elle ne doit pas dépasser la barre des 35-40%. Certains propriétaires de motos s'entraînent à ranger chez eux en plaçant leur équipement dans un coin éloigné de la pièce.
3. Les grandes villes sont équipées de centres de stockage de motos. Dans de telles institutions, toutes les conditions sont remplies, il est donc logique d’envisager cette option.

Numéro d'étape 2. Conservation de l'essence

1. La conservation commence toujours par le système de carburant. Si vous stockez une moto avec un réservoir d'essence vide, la corrosion commence à se développer dans sa cavité. Les foyers suivants toucheront l’ensemble du système de carburant, ce qui aura des conséquences désastreuses.
2. Visitez la station-service, faites le plein d'essence "jusqu'aux yeux". Pour effectuer correctement la procédure, commencez par faire le plein de carburant sur la moto, puis ajustez-la et ajoutez de l'essence sur le couvercle. Si possible, faites appel à un ami.
3. Étant donné que l’essence moderne a une caractéristique désagréable à oxyder en raison de sa courte durée de vie, il est nécessaire d’ajouter des additifs au carburant. Procurez-vous un outil pour nettoyer les vannes et le système d'alimentation tout en restant à la station-service, ajoutez-le à l'essence en suivant les instructions.Un tel mouvement brûlera le carbone et empêchera les dépôts qui apparaissent au fond du réservoir lors de l’oxydation du carburant.
4. À votre arrivée sur le lieu de stockage, versez le stabilisateur d'essence, qui lutte contre les dépôts de résine et protège les unités d'alimentation en carburant de la corrosion. Les produits sont conçus pour le système d'injection (injection) et le carburateur. Après avoir ajouté un stabilisateur, démarrez le moteur, laissez-le fonctionner pendant 10-15 minutes, arrêtez-le.

Etape numéro 3. Lavage de moto

1. Les motards savent que l'envoi d'une motocyclette en mauvais état ne se respecte pas. Pour cette raison, il est recommandé de laver le matériel avant de l'envoyer au magasin. Vous pouvez effectuer la procédure sur des éviers équipés ou recourir à l’autonettoyage. Il est impossible de laver une moto avec des composés alcalins, ces produits ne procurant pas une protection suffisante contre la corrosion.
2. Privilégiez les produits conçus spécifiquement pour nettoyer la moto de la poussière et de la saleté. Examinez de plus près les produits Bike Cleaner, ils contiennent de la cire qui combat la corrosion. La composition convient au lavage des mains et est vendue dans les magasins spécialisés.Le produit est lavé à l'eau tiède et contient un pH optimal pour la peau des mains, alors n'hésitez pas à l'utiliser.
3. Après le lavage, récupérez l'excès d'eau avec une éponge absorbante et laissez la moto sécher à l'air libre. Si vous le souhaitez, vous pouvez utiliser la technique du polissage, mais dans la plupart des cas, elle n’attire que la poussière.

Étape numéro 4. Préservation du moteur

1. La préservation du moteur de moto doit être faite à l'intérieur et à l'extérieur. En négligeant ce conseil, vous corroderez les cylindres et autres unités de machines.
2. Achetez un lubrifiant anticorrosion Motor Innenkonservierer sous la forme d'un aérosol. La bouteille est équipée d'un tube en plastique pratique d'environ 10 cm de long, ce qui vous permet de gérer des endroits difficiles d'accès tout en simplifiant considérablement le travail.
3. Si la moto a un moteur à quatre temps, dévisser les bougies d’allumage, pulvériser le composé dans chaque trou pendant 3-5 secondes. Dans le même temps, il est nécessaire de faire tourner le vilebrequin simultanément de manière pratique (roue arrière, démarreur).
4. Dans le cas des moteurs à deux temps, l'outil est directement versé dans l'entrée du carburateur et le moteur doit fonctionner.La durée de pulvérisation est d'environ 12-15 secondes, pas plus. Si nécessaire, maintenez la manette des gaz pour empêcher le moteur de caler avant la fin de la procédure.

Etape numéro 5. Traitement des pièces en silicone

1. Pendant le traitement du moteur, toutes les pièces étant desséchées après le lavage, il était temps de les traiter avec du silicone. Ceux-ci incluent des élastiques, des glandes, des câbles et des joints tournants.
2. Achetez un réservoir de lubrifiant Silicon Spray (Silicon Spray), répartissez la composition en une fine couche sur le moteur, les bouchons d’huile et les joints d’huile de roue. Traite également les tubes de refroidissement. La graisse empêche la fissuration du caoutchouc, son durcissement et son vieillissement prématuré.
3. En ce qui concerne le câblage électrique, Electronic Spray (Electronic Spray), qui est appliqué aux connecteurs, aidera à le protéger. Pour les câbles, il est recommandé d’utiliser un autre outil appelé «Marder Schutz Spray», il effraie les rongeurs.
4. En ce qui concerne les câbles, les poignées, les charnières et la traction, lubrifiez les pièces ci-dessus avec le composé de traitement du moteur ou l'outil polyvalent LM-40.

Il est facile de préparer une moto pour l’entreposage hivernal si vous suivez les instructions pas à pas.Avant le processus de conservation finale des pneus composition spéciale, ne permettent pas la déformation du caoutchouc. Retirez la batterie de la moto et ramenez-la à la maison, placez le matériel sur des agrès ou sur une marche centrale.

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