Як гальмувати на мотоциклі: корисні поради

Мотоцикл по праву вважається ризикованим видом транспорту, в більшій мірі тому, що техніка такого роду має лише 2 колеса. Досвідчені байкери в один голос твердять, що невід'ємною частиною їзди на мотоциклі вважається вміння правильно гальмувати. За рахунок нестійкості транспорт легко завалюється на бік, що призводить до аварійно-небезпечних ситуацій. Нерідкі випадки, коли новачки отторжмажіваются до повного блокування коліс, провокуючи падіння і так звану «скользячку» (ковзання мотоцикла по асфальту).

Ризики гальмування на мотоциклі

Байкери з досвідом не з чуток знають, що гальмування потрібно відпрацьовувати довго і нудно. Такий хід виключить передчасний знос деталей, а також запобіжить можливому ДТП.

1. Першочергова помилка, яку здійснюють початківці райдери, полягає в повному вичавлюванні педалі заднього гальма.При цьому мотоцикліст також відкриває ручку газу, що призводить до заносу транспорту. У подібній ситуації практично неможливо вирівняти мотоцикл, підсумок один - падіння.
2. Особливо ризикованим стає гальмування на мотоциклі в холодну погоду, коли асфальт недостатньо прогрітий. При таких умовах гума погано «чіпляється» за покриття, внаслідок чого довжина гальмівного шляху збільшується. Те ж саме відноситься до їзди під час дощу, коли пил прибивається до дороги, утворюючи слизьке полотно.
3. Частою помилкою, яку здійснюють мотоциклістами, прийнято вважати надмірно сповільнену реакцію і недосвідченість. Новачок не встигає сконцентруватися і скористатися двома гальмами одночасно, це призводить до втрати контролю над транспортним засобом.
4. У більшості випадків аварії відбуваються через некоректно оціненого відстані до рухомого попереду ТЗ, ваги мотоцикла і площі зіткнення гуми з покриттям.
5. Недосвідчені мотоциклісти часто забувають використовувати педаль заднього гальма, внаслідок чого в екстрених ситуаціях намагаються зупинитися переднім. В результаті такого результату подій блокується колесо, що, знову ж таки, провокує неминуче падіння.

Звичайне гальмування на мотоциклі

При їзді по рівному покриттю, застелена по прямій лінії, пляма контакту переднього колеса з асфальтом не набагато менше заднього. Під час гальмування развесовка шин змінюється під дією різних факторів, будь то відкриття / закриття газу або можливі нерівності.

В результаті цього переднє колесо завантажується більше, саме тому гальмівний шлях долається з використанням ручного гальма. У випадках, якщо гальмування буде проводитися заднім гальмом, гальмівний шлях автоматично збільшується в 2-2,5 рази, оскільки в цій частині мотоцикла колесо не завантажено.

З цієї причини навіть початківці байкери знають, що потрібно гальмувати ручним гальмом (переднім), однак не варто забувати про ножний, оскільки при гальмуванні вага автоматично розподіляється і на задню вісь. Це говорить про те, що використання ножного гальма на початку процесу гальмування допоможе провести процедуру плавно і в рази швидше. Розглянемо приблизну аналогію.

Щоб правильно загальмувати в максимально короткий термін, для початку підібгайте задній гальмо. Ви відчуєте, як мотоцикл «просідає», після цього впевнено, але не до кінця вичавіть переднє гальмо.Развесовка перед-зад повинна знаходитися в співвідношенні 60: 40%, все залежить від довжини гальмівного шляху.

Екстрене гальмування на мотоциклі

Пересуваючись по місту, багато мотоциклісти не раз стикаються з екстреними ситуаціями, яким їх піддають інші учасники руху. Звідси з'являється необхідність екстреного гальмування, яке в обов'язковому порядку необхідно освоїти.

Перш за все, сядьте на мотоцикл правильно. Відсуньте таз від бака максимально далеко, при цьому затисніть колінами бак, згрупувавшись. Розправте руки в ліктях, ні в якому разі не складайте їх. Далі керуйтеся інструкцією, описаною нижче.

Повністю закрийте газ і починайте плавно вичавлювати задній гальмо, ні в якому разі не натискайте на нього до упору, інакше колесо заблокується. Переконайтеся, що мотоцикл розташований вертикально (перпендикулярно покриттю, не під кутом).

Відсуньте таз від бака, щоб завантажити заднє колесо, відновлюючи баланс. Як і раніше тримайте ступню на ножному гальмі, а два пальці - на ручному. Придавите ще раз задній гальмо, потім трохи на передній (близько 15-20%), до кінця вичавіть зчеплення,оціните ступінь натискання на обидва важеля. Якщо ви заблокували колесо, відпустіть потрібний гальмо, дочекайтеся відновлення роботи.

Гальмування на слизькій дорозі

Вищеописане екстрене гальмування полягає в використанні здебільшого заднього гальма. Аналогічним чином проводиться зупинка мотоцикла на дорогах із слизьким покриттям (ожеледь, дощ, пісок та ін.).

Однак існують особливості, які необхідно враховувати. Назавжди запам'ятайте, що при зупинці на піску гальмівний шлях збільшується в 3,5-5 разів, то ж саме відноситься до їзди під час дощу (особливо небезпечними вважаються перші краплі, які прибивають пил до асфальту).

Перше, що необхідно зробити, якщо вам потрібно загальмувати, - зосередитися. Після цього починайте гальмувати заднім колесом, намагаючись вирівняти мотоцикл. Далі продовжуйте натискати ножні гальма, додавши до нього ручний (близько 20%).

Коли ви стабілізуєте мотоцикл, продовжуйте гальмування, але не допускайте блокування коліс. Якщо це станеться, відпустіть потрібний важіль, дочекайтеся відновлення роботи.

Гальмування на мотоциклі вимагає концентрації і уваги до дрібниць.Подібний навик приходить з досвідом, йому не можна навчитися на 2-3 дня. При їзді по рівній прямолінійною дорозі використовуйте переднє гальмо в поєднанні із заднім (близько 35-40%), в екстрених ситуаціях завантажуйте задню вилку, робіть упор на ножні гальма.

Відео: як гальмувати на мотоциклі