Comment cocher la case automatique lors de l'achat d'une voiture

L'achat d'une voiture d'occasion avec une transmission automatique doit être pris de manière responsable. Dans ce cas, il est important de ne pas prendre de décision hâtive, mais de vérifier soigneusement le fonctionnement de la transmission automatique.

Si vous décidez d'acheter une voiture avec une arme à feu, vous devez savoir comment identifier les éventuels défauts. Cet article va aider. Il décrit plusieurs méthodes qui sont mieux appliquées de manière cohérente. Vous devriez toujours commencer à vérifier avec de l'huile.

Vérifiez l'huile dans la transmission automatique

Il est commode d'évaluer l'état du liquide de transmission à l'aide d'une sonde. Mais toutes les machines ne sont pas conçues avec une sonde. Pour vérifier l’huile dans cette case, rendez-vous avec le vendeur à la station-service. Le spécialiste effectuera un diagnostic complet et vous indiquera dans quel état se trouve la transmission automatique.

Si la boîte a une jauge, il sera possible de vérifier son liquide vous-même.Il est nécessaire de faire cela en mode de stationnement (P) et sur le moteur. Pendant que le moteur tourne, vous devez retirer la jauge d’huile de la boîte, l’essuyer avec un chiffon et l’insérer à la place. Puis encore sortir et voir le niveau, la couleur, sentir l'odeur.

Niveau
Dans une glacière, l'huile doit être à la marque «Cool». Et après avoir réchauffé la machine à une température de fonctionnement de 65 degrés, le niveau augmentera plus près de la marque «Hot». Si l’on constate que l’huile sur la jauge est inférieure à la norme prescrite, cela peut indiquer une mousse, une fuite de liquide ou des réparations de mauvaise qualité.

L'excès de liquide de transmission nuit à la machine et constitue un inconvénient. À grande vitesse, l'huile mousse et s'écoule à travers les buses. Par la suite, il sera inférieur à la norme et les pièces internes de la boîte surchaufferont.

L'odeur
En bonne machine, l'huile a une odeur naturelle. Si cela sent le brûlé, c'est un signe de surchauffe des pièces frottantes dans la boîte. Une faible pression d'huile dans le système hydraulique provoque une compression médiocre du frottement entre eux. En conséquence, ils glissent et s'effacent.

Ce problème a de lourdes conséquences en raison de l'apparition de copeaux métalliques. Les particules métalliques sont capables de boucher les canaux dans le bloc hydraulique, ce qui conduit à la famine.Progressivement, les éléments structurels seront effacés et la boîte échouera complètement.

Couleur
Par la couleur du liquide de transmission peut également être jugé sur l'état de la boîte. À court terme, l'huile prend une teinte rouge foncé ou brun foncé. Ceci est considéré comme une bonne condition de lubrification.

La transmission automatique à kilométrage élevé sur la même huile la change en noir. Un tel fluide de transmission perd ses propriétés lubrifiantes. Si l'huile est noire, il est fort probable que les éléments internes soient sérieusement endommagés et que la machine nécessite des réparations coûteuses.

Vérification automatique du changement de vitesse

Après s’être assuré que l’huile est en bon état, asseyez-vous dans la voiture et vérifiez le changement de vitesse. Cela devrait être fait après avoir réchauffé le moteur. Appuyez sur le frein avant de changer de vitesse. Observez attentivement et écoutez le fonctionnement de la machine. Évaluez la fluidité du changement et assurez-vous qu'il n'y a pas de saccades, de soubresauts ni de retards.

1. Douceur Pour vérifier ce paramètre, déplacez le levier. Commencez par activer la vitesse arrière, puis le mode neutre et le mode conduite. La première fois, déplacez le levier lentement sur toutes les vitesses.Et dans la seconde, répétez le changement, mais à un rythme accéléré.
2. Secousses, poussées, retards. La machine avec des défauts affichera son statut pendant le fonctionnement. Lorsque vous changez de vitesse, vous ne devriez pas ressentir de saccades ou de secousses. Faites attention au retard. Dans une bonne machine, les transmissions s'activent rapidement. Si le retard dure plus d'une seconde, c'est un signe d'usure de la boîte.

Effectuer un "test de vitesse de décrochage"

Essai de vitesse de décrochage - maintenu après que le moteur a atteint la température de fonctionnement. Le test aide à identifier les défauts de la boîte en mode de conduite (D) et en marche arrière (R). Pendant le contrôle, le nombre maximal de tours du moteur est déterminé avec les roues bloquées et le papillon des gaz complètement ouvert. A partir de ces valeurs, vous pouvez juger de l'état de la transmission automatique.

Les résultats des tests pour différentes marques de voitures sont différents. Les valeurs spécifiques sont répertoriées dans l’annuaire de services de la machine. Si vous souhaitez tester, gardez à l’esprit que la machine fonctionne à la limite de ses capacités. Mais le test de vitesse de décrochage est sûr et n'endommagera pas la boîte dans les conditions suivantes:

• la durée de l'essai ne doit pas dépasser cinq secondes;
• la machine est initialement en bon état.

Par conséquent, avant de procéder à un test de transmission automatique, demandez la permission du vendeur. Un échec peut être interprété comme une incertitude sur le fait que la machine réussira le test. Et si vous donnez votre consentement, respectez la technique décrite ci-dessous.

Technique d'essai

1. Chauffer le moteur à 90–100 degrés Celsius.
2. Bloquez complètement les roues. Pour ce faire, installez des cales de roue, relevez le frein à main et appuyez sur la pédale de frein.
3. Déplacez le levier de transmission en mode de conduite (D).
4. Appuyez sur la pédale d'accélérateur au sol pendant cinq secondes.
5. Regardez le tachymètre et rappelez-vous le nombre de tours indiqué dans la dernière seconde.
6. Amenez le levier de la machine au point mort (N) et relâchez la pédale de frein.
7. Vérifiez le résultat avec les valeurs indiquées dans le livret technique de cette voiture.

Les mêmes tests doivent être effectués en marche arrière (R). Mais d'abord, faites une pause de quelques minutes pour refroidir l'huile dans la boîte. Pour ce faire, laissez le moteur tourner au ralenti.

Résultats de test

1. Si les valeurs de test sont inférieures à la norme, cela indique un mauvais état du moteur, qui ne peut pas développer une puissance suffisante.
2. Si le résultat du test dépasse les tours admissibles, cela signifie que les embrayages à friction des engrenages avant et arrière sont effacés.

Vérifiez le fonctionnement de la transmission automatique en déplacement

Après avoir effectué les vérifications préliminaires ci-dessus, passez à la case de test en mouvement. Offrir un tour au vendeur. Trouvez un endroit spacieux et sûr où de nombreuses voitures ne conduisent pas. Pendant la conduite, vérifiez plusieurs modes de fonctionnement de la machine:

1. Overclocking en douceur. Effectuer une accélération en douceur à 60 km / h. Tandis que la voiture prend cette vitesse, la machine doit commuter au moins deux fois. Si cela ne se produit pas, alors la boîte a des problèmes.
2. Overclocking forte. Faites attention à la dynamique de l'accélération. Si la vitesse du moteur est élevée mais que la voiture prend de la vitesse, la boîte glisse. Une voiture avec une automatique utilisable accélère rapidement et sans secousses.
3. Freinage brusque. Après l'accélération, faites un freinage brusque. Si la boîte fonctionne, la vitesse sera rapidement réinitialisée du quatrième au premier. Dans le même temps, les secousses et les retards ne doivent pas être ressentis.
4. Activer le mode OverDrive. Accélérer à 70 km / h. À cette vitesse, la transmission automatique passera en quatrième vitesse.Cliquez sur le bouton OverDrive, la machine doit passer en mode de rétrogradation, c’est-à-dire réinitialiser la vitesse un pas plus bas. Si cela ne se produit pas, la boîte a encore des problèmes.

Vous savez maintenant comment vérifier indépendamment la transmission automatique avant d’acheter une voiture. Les méthodes ci-dessus aideront à déterminer l'état général de la boîte et à économiser un montant décent à l'avenir. L'essentiel est de ne pas être paresseux à les utiliser et vous trouverez ensuite la voiture qui ne vous laissera pas tomber.

Vidéo: comment déterminer l'état de la transmission automatique