Як завести машину, якщо сів акумулятор: 4 способи

Ніхто з автовласників не застрахований від раптових проблем. Однією з таких неприємностей може стати акумулятор, що сів. Щоб його зарядити йде багато часу. Добре якщо батарея села в гаражі при закладі мотора, але, що робити, коли ви знаходитесь далеко від дому?

Саме про цю проблему піде мова в статті. Ви дізнаєтеся, як завести машину, якщо акумулятор раптово розрядився. Прості поради допоможуть самостійно повернутися додому або доїхати до станції техобслуговування.

Але перш ніж вирішувати проблему з акумулятором, що сів, переконайтеся в тому, що саме через нього у вас не виходить завестися.

Ознаки, за якими визначається слабкий рівень заряду АКБ:

• бадьорий шум двигуна змінюється на повільний і тягучий звук;
• приладова панель світиться тьмяно;
• горить індикатор заряду;
• під капотом чутно, як клацає реле зарядки.

4 способи завести машину, якщо розрядився АКБ

Автомобіль-донор. Цей метод працює на машинах з будь-трансмісією.

Вам знадобляться:

• машина-донор з справним акумулятором;
• дроти пускові з крокодилами.

Порядок дій
Поставте машини поруч і відключіть всі електронні прилади: фари, магнітолу, грубку. З'єднайте акумулятори проводами паралельно - плюс до плюса (червоні), а мінус до мінуса (чорні). Заведіть донора на 2-3 хвилини, а потім машину з розрядженою батареєю. Після цього від'єднайте дроти і дайте час двигуну попрацювати на збільшених оборотах, щоб зарядка пішла швидше.

Буксир. Цей спосіб допоможе, якщо автомобіль оснащений механічною коробкою передач.

Вам знадобляться:

• трос довжиною чотири метри;
• друга машина.

Порядок дій
З'єднайте тросом обидві машини. Коли вас почнуть розганяти, вичавіть зчеплення і включіть другу передачу. Дивіться на шкалу спідометра, при досягненні швидкості 15 км / ч, повільно відпустіть педаль зчеплення. Ви відчуєте невеликий поштовх, і машина заведеться.

Знову вичавіть зчеплення, піддайте газу.Переконайтеся в тому, що двигун стабільно тримає обороти, переведіть важіль КПП в нейтральне положення і відпустіть педаль зчеплення.

Машину можна завести з ручного штовхача. Для цього потрібні кілька людей, які штовхнуть автомобіль. Послідовність дій аналогічна.

Кривий стартер. Кривим стартером автомобілісти прозвали спеціальне пристосування, яке вставляли в отвір шківа колінчастого вала, а потім кілька разів крутили його. Цей метод був популярний і застосовувався на старих радянських машинах. Сучасні автомобілі не обладнані таким корисним пристроєм. Але людська винахідливість не стоїть на місці і завжди допомагає вийти з безвиході.

Вам знадобляться:

• мотузка на п'ять метрів;
• рукавички;
• домкрат.

Порядок дій
Поставте автомобіль на ручник, якщо у нього передній привід. Щоб загальмувати машину із заднім приводом, підкладіть цеглини, камені або упори під колеса. Використовуючи домкрат, підніміть привід й намотайте на нього кілька витків мотузки. Після цього включіть запалення і першу передачу.Кінець мотузки необхідно різко смикнути, прикладаючи всю силу, щоб розкрутити колесо.

Пристрій для запуску. Пуско-зарядний пристрій - це швидкий спосіб запустити двигун.

Бувають двох типів:

• що працюють від мережі 220V;
• автономні з великою ємністю.

Порядок дій
Провід ПЗУ підключіть до акумулятора. Зачекайте п'ять хвилин поки АКБ підзарядиться. Заведіть автомобіль, і від'єднайте дроти пристрою.

Правила обслуговування АКБ

Щоб акумулятора вистачатиме розряджався, регулярно перевіряйте його. Дотримуючись нескладних правил, ви збільшите термін служби АКБ і завжди зможете завести двигун автомобіля.

необслуговувані АКБ
Власникам цих видів акумуляторів не потрібно проводити часті перевірки. Все, що потрібно робити, це періодично протирати і стежити за цілісністю корпусу.

обслуговуються АКБ
Володарі таких типів акумуляторів повинні виконувати ряд простих профілактичних кроків:

• очищати від бруду;
• перевіряти рівень електроліту;
• стежити за надійністю кріплень клем;
• перевіряти цілісність корпусу;
• заряджати, якщо щільність електроліту низька.

Частота обслуговування акумуляторних батарей залежить від регулярності використання автомобіля. Найкраще проводити огляд кожні 4 тис. Км пробігу. Якщо акумулятор старий і часто розряджається, це привід задуматися про покупки нового.

Купівля нового АКБ

Акумуляторні батареї бувають російського і іноземного виробництва, які обслуговуються і не обслуговуються. Серед цих видів АКБ легко наштовхнутися на підробку, яка за зовнішнім виглядом схожа на популярний бренд.

Акумулятор - важлива частина автомобіля, тому на ньому нерозумно економити, особливо якщо скоро настане зима. Щоб не помилитися, підійдіть до вибору серйозно і ретельно. І тоді вам вдасться придбати якісний АКБ, який пропрацює довго і не підведе в самий невідповідний момент.

Російські виробники дають гарантії на акумулятори до 5 років служби. Їх іноземні аналоги працюють справно до 7 років. Це пов'язано з тим, що при якісному виробництві та дотриманні умов правильного використання термін роботи збільшується на солідний період. АКБ російського виробника поступаються іноземним батареям. Але час не стоїть на місці і вітчизняні моделі поступово поліпшуються.Цьому сприяє конкуренція.

Ціна неминуче залежить від якості. Імпортні АКБ коштують значно дорожче. Це обґрунтовано тим, що батареї закордонних виробників краще проявляють себе в роботі і служать набагато довше. Рекомендується віддавати перевагу російським і іноземним компаніям, які перевірені і мають велику популярність. АКБ невідомого імпортного виробництва можуть виявитися гірше вітчизняних.

І, нарешті, якщо ситуація з розрядився акумулятор відбувається не в перший раз, відвезіть автомобіль на діагностику. Там перевірять і знайдуть причину несправності.

Відео: як завести двигун, якщо у вас сів акумулятор