Automaattisen laatikon tarkistaminen autoa ostettaessa

Käytetyn auton ostaminen automaattivaihteistolla on otettava vastuullisesti. Tällöin on tärkeää olla tekemättä hätäistä päätöstä, mutta tarkistaa tarkasti automaattivaihteiston toiminta.

Jos päätät ostaa auton aseella, sinun täytyy tietää, miten tunnistaa mahdolliset viat. Tämä artikkeli auttaa. Siinä kuvataan useita menetelmiä, joita parhaiten sovelletaan johdonmukaisesti. Sinun pitäisi aina alkaa tarkistaa öljyllä.

Tarkista automaattivaihteiston öljy

Vaihteistonesteen tilaa on kätevää arvioida koettimella. Mutta kaikilla koneilla ei ole muotoilua koettimella. Voit tarkistaa öljyn tässä laatikossa myyjän kanssa huoltoasemalle. Asiantuntija suorittaa täyden diagnoosin ja kertoo tarkalleen, missä kunnossa automaattinen vaihteisto on.

Jos laatikossa on mittatikku, voit tarkistaa sen nesteen itse. Tämä on tarpeen pysäköintitilassa (P) ja moottorissa. Kun moottori on käynnissä, mittatikku on poistettava laatikosta, pyyhi se kankaalla ja aseta se paikalleen. Vedä se sitten ulos ja katso taso, väri, haju haju.

taso
Kylmässä laatikossa öljyn tulisi olla ”Cool” -merkissä. Kun kone lämpenee 65 asteen käyttölämpötilaan, taso nousee lähemmäksi ”Hot” -merkkiä. Jos voidaan havaita, että mittatikun öljy on pienempi kuin säädetty normi, tämä voi merkitä vaahtoamista, nesteen vuotamista tai huonolaatuisia korjauksia.

Ylimääräinen neste on haitallista koneelle ja haittaa. Suurilla nopeuksilla öljy vaahdotetaan ja virtaa suuttimien läpi. Sen jälkeen se on pienempi kuin standardi ja laatikon sisäosat ylikuumentuvat.

Haju
Hyvässä koneessa öljyllä on luonnollinen haju. Jos se haisee polttamista, se on merkki laatikon hankausosien ylikuumenemisesta. Alhainen öljynpaine hydraulijärjestelmässä aiheuttaa huonon kitkan kitkan keskenään. Tämän seurauksena ne liukuvat ja hierovat.

Tällä ongelmalla on kauaskantoisia seurauksia, jotka johtuvat metallisirujen esiintymisestä. Metallihiukkaset pystyvät tukkeutumaan kanaviin hydraulilohkossa, mikä johtaa öljyn nälkään. Vähitellen rakennuselementit poistetaan ja laatikko epäonnistuu.

väri
Vaihteiston nesteen värin perusteella voidaan myös arvioida laatikon tila. Lyhyellä aikavälillä öljy saa tummanpunaisen tai tummanruskean sävyn. Tätä pidetään hyvänä voiteluolosuhteena.

Saman öljyn automaattinen automaattivaihteisto muuttaa sen mustaksi. Tällainen vaihteistoöljy menettää voiteluominaisuutensa. Jos öljy on musta, niin todennäköisimmin sisäelementit vahingoittuvat vakavasti ja kone tarvitsee kalliita korjauksia.

Automaattinen vaihteiston tarkistus

Kun olet varmistanut, että öljy on hyvässä kunnossa, istu autoon ja tarkista vaihteisto. Tämä on tehtävä moottorin lämpenemisen jälkeen. Paina jarru ennen vaihteiden vaihtamista. Katso huolellisesti ja kuuntele laitteen toimintaa. Arvioi vaihtamisen sileyttä ja varmista, että ei ole jyrkkiä, joltsia ja viiveitä.

1. Sileä. Voit tarkistaa tämän parametrin siirtämällä vipua. Kytke ensin takanopeus, sitten neutraali ja käyttötila. Siirrä vipua ensimmäistä kertaa hitaasti kaikkiin vaihteisiin. Toisessa, toista kytkin, mutta nopeutetusti.
2. Jerks, työntää, viivästyy. Vikoja aiheuttava kone näyttää sen tilan käytön aikana. Kun vaihdat hammaspyöriä, sinun ei pidä tuntea nykäyksiä tai joltsia. Kiinnitä huomiota viiveeseen. Käytettävissä olevissa automaattisissa lähetyksissä käynnistyy nopeasti.Jos viive kestää yli yhden sekunnin, tämä merkitsee laatikon kulumista.

"Pysähdysnopeustesti"

Pysäytysnopeustesti - pidetään moottorin lämpenemisen jälkeen käyttölämpötilaan. Testi auttaa tunnistamaan laatikon viat ajotilassa (D) ja peruutusvaihteella (R). Testin aikana määritetään moottorin suurin kierrosluku lukittujen pyörien ja kaasun ollessa täysin auki. Näistä arvoista voit arvioida automaattivaihteiston tilaa.

Erilaisten autokauppojen testitulokset ovat erilaisia. Erityiset arvot on lueteltu laitteen huoltokirjassa. Haluatko testata, muistaa, että se tekee koneen toimivuudesta sen raja-arvojen rajoissa. Pysähdysnopeustesti on kuitenkin turvallinen eikä vahingoita laatikkoa seuraavissa olosuhteissa:

• testin kesto ei saa ylittää viittä sekuntia;
• kone on aluksi hyvässä kunnossa.

Pyydä siksi myyjän lupaa ennen automaattisen lähetyksen testin suorittamista. Vika voidaan tulkita epävarmaksi, että kone läpäisee testin. Ja jos annat suostumuksesi, pidä alla kuvattua tekniikkaa.

Testitekniikka

1. Lämmitä moottori 90–100 asteeseen.
2. Estä pyörät kokonaan, asenna se, asenna pyörät, nosta käsijarru ja paina jarrupoljinta.
3. Siirrä voimansiirtovipu käyttötilaan (D).
4. Paina kaasupoljinta lattialle viisi sekuntia.
5. Katsokaa kierroslukumittaria ja muistakaa viimeisellä sekunnilla näytettyjen kierrosten määrä.
6. Siirrä koneen vipu neutraaliin (N) ja vapauta jarrupoljin.
7. Tarkista tulos tämän teknisen kirjan mukaisista arvoista.

Samat testit on tehtävä peruutusvaihteessa (R). Mutta ensin ota tauko muutaman minuutin ajan, jotta öljy jäähtyy laatikkoon. Anna moottorin tyhjäkäynnillä.

Testitulokset

1. Jos testiarvot ovat pienemmät kuin normi, tämä osoittaa moottorin huonon tilan, joka ei pysty kehittämään riittävää tehoa.
2. Jos testitulos on ylittänyt sallitut kierrosluvut, se osoittaa, että etu- ja takapyöräkytkimet poistetaan.

Tarkista automaattivaihteiston toiminta liikkeellä

Sen jälkeen, kun olet suorittanut edellä mainitut, alustavat tarkastukset jatketaan testilaatikkoon liikkeessä. Tarjoa myyjälle matka. Etsi turvallinen ja tilava alue, jossa monet autot eivät aja. Tarkista ajon aikana useita koneen käyttötapoja:

1. Tasainen ylikellotus. Suorita tasainen kiihtyvyys 60 km / h. Kun auto poimii tämän nopeuden, koneen on vaihdettava vähintään kaksi kertaa. Jos näin ei tapahdu, laatikossa on ongelmia.
2. Terävä ylikellotus. Kiinnitä huomiota kiihtyvyyden dynamiikkaan. Jos moottorin kierrosluku on korkea, mutta auto hitaasti noutaa nopeutta, niin laatikko liukuu. Ajoneuvo, jolla on huollettava automaattinen nopeus, kiihtyy nopeasti ja tasaisesti.
3. Äkillinen jarrutus. Kiihdytyksen jälkeen tee terävä jarru. Jos laatikko toimii, nopeus palautuu nopeasti neljännestä ensimmäiseen. Samalla ei pitäisi tuntea nykäyksiä ja viiveitä.
4. Ota OverDrive-tila käyttöön. Nopeuta 70 km / h. Tällä nopeudella automaattivaihteisto kytkee neljännen vaihteiston. Napsauta OverDrive-painiketta, koneen pitäisi siirtyä alasajotilaan, eli nollaa nopeus yksi askel alemmaksi. Jos näin ei tapahdu, ruudussa on taas ongelmia.

Nyt tiedät, miten itsenäisesti tarkistaa automaattivaihteisto ennen auton ostamista. Edellä mainitut menetelmät auttavat määrittämään laatikon yleisen kunnon, säästävät kunnon määrän tulevaisuudessa. Tärkeintä ei ole olla laiska käyttää niitä, ja sitten löydät auton, joka ei anna sinun.

Video: kuinka määritetään automaattivaihteiston tila