Auton avaaminen, jos akku on istunut

Ei ole mikään salaisuus, että autossa oleva paristo on asia, joka ei ole kestävä: se pyrkii huonontumaan ja purkautumaan vähitellen, varsinkin jos se on pysähdyksissä (erityisesti niille paristoille, jotka ovat jo tehneet 2/3 käyttöiän kestosta) . Niinpä 3 viikon kuluttua lähes minkä tahansa akun lataus voi pudota nollaan, mikä puolestaan ​​johtaa siihen, että auto ei pysty avaamaan vakiomenetelmää auton nykyisen turvajärjestelmän takia.

On selvää, että jos auto ei reagoi kaukosäätimen signaaliin ja hälytys on edelleen päällä, voit yrittää avata oven normaalilla avaimella. On kuitenkin yksi "mutta": jos ennen autoa avattiin yksinomaan avainpyörän avulla, tämä menetelmä ei välttämättä toimi lukon typen tai tukkeutuneiden toukkien vuoksi.

Vinkki: tällaisen tilanteen välttämiseksi on suositeltavaa avata auto tavallisella avaimella vähintään kaksi kertaa kuukaudessa. Tämä auttaa estämään oksidatiivisten prosessien kehittymistä tulevaisuudessa.

Mutta ei ole syytä kutsua huoltopalveluja paniikkikohtaukseksi, koska voit avata auton kuolleella akulla useilla menetelmillä, jotka voidaan jakaa kolmeen ryhmään:

• Ajoneuvon hupun alla oleva akun ulkoisen jännitteen syöttötapa;
• Menetelmä jännitegeneraattorin ulkoiselle virtalähteelle;
• Hätämenetelmät.

Kukin ryhmään tai toiseen ryhmään kuuluva menetelmä eroaa auton avaamisen lähestymistavasta, mutta ne eivät ole yleisiä, koska kaikkien auton merkkien turvajärjestelmät eroavat toisistaan.

Akun ulkoinen jännitelähde

On selvää, että akun ulkoisen jännitteen käyttämiseksi hupun alla, se on avattava jotenkin. Näihin tarkoituksiin käytetään kiilapumppua tai, koska tätä laitetta kutsutaan Venäjällä, pneumaattinen tyyny käsikäyttöisellä ilmapumpulla. Sen lisäksi tarvitset myös:

• Kuparilangat, joiden poikkileikkaus on 2 mm2 niin pitkään kuin mahdollista (yleensä 1,5-2 metriä);
• Kannettava tai vara-akku tai muu virtalähde.

Heti kun on mahdollista kytkeä positiivinen johdin akun positiiviseen, se on liitettävä ulkoisen virtalähteen pluspisteeseen unohtamatta kuitenkaan negatiivisen siirtämistä koneen massaan (yleensä kytketty maalaamattomaan pyörän mutteriin). Ulkoisen virtalähteen jälkeen auto on mahdollista käynnistää ja akku ladata.

Vinkki: sinun on aina tarkistettava huolellisesti positiivisten ja negatiivisten johtojen oikea liitäntä; yksi virhe voi johtaa kuolemaan johtaviin seurauksiin! Jos pneumaattinen tyyny on täynnä maksimitilaa, eikä plus- ja miinuseroja voida erottaa, voit käyttää kameraa älypuhelimessa.

Ulkoinen jännitteen syöttö generaattoriin

Jos mistä tahansa syystä on mahdotonta nostaa hupua pneumaattisella tyynyllä ajoneuvoon, on mahdollista syöttää tehoa ulkopuolelta generaattorille; Tämä vaihtoehto toimii 95 prosentissa tapauksista. Jotta voisit käyttää jännitettä, sinulla on oltava:

• Jack ja seiso auton alla;
• Kannettava akku tai muu ulkoinen virtalähde;
• Kuparilangat, joiden poikkileikkaus on 2 mm2 niin pitkään kuin mahdollista (yleensä 1,5-2 metriä);
• Asennusavain.

Ensimmäinen toimenpide on auton nostaminen pistokkeella ja sen alla olevilla erikoistuilla. Etupyörien repiminen maasta on täysin välttämätöntä, vain pieni aukko riittää, jotta hupun alla voidaan indeksoida.

Neuvonta: on tärkeää käyttää aina nostolaitteita (viimeisenä keinona tavalliset puupalat voivat olla sopivia). Niiden käyttämättä jättäminen, varsinkin jos auto on epätasaisella pinnalla, on terveydelle ja elämälle vaarallista!

Kun auton etuosa on nostettu ja se yleensä seisoo tukevasti pistorasiaan, sinun pitäisi indeksoida hupun alla ja irrota moottorin suojakotelot avaimella, koska ne estävät vapaan pääsyn generaattoriin. Seuraavaksi sinun on löydettävä lähtö uudelleen, jolloin voit liittää positiivisen johdon ulkoisesta virtalähteestä; miinus näkyy auton rungossa.

Sitten sinun pitäisi laskea autoa varovasti ja yrittää käynnistää auto kaukosäätimellä.

Hätäautojen avaamismenetelmät

Hätämenetelmien käyttäminen auton avaamiseen ei ole suositeltavaa, koska useimmissa tapauksissa ne aiheuttavat vaurioita tai täydellisiä häiriöitä auton kaikkiin osiin ja sen seurauksena myös korjausta.

Ensimmäinen tapa on käyttää ohutta lankaa (tai lankaa) vetotyökaluna, jonka avulla sinun on kiinnitettävä oven sisäpuolelle avattava kahva. Tämä menetelmä soveltuu lähinnä vanhojen kotimaisten autojen malleihin (vuoteen 2014 saakka).

Olennaisuus on yksinkertainen: lanka tai lanka, joka on kevyesti työnnettävä oven ja auton rungon väliseen kuiluun, sinun pitäisi tehdä pieni kokoinen silmukka: sen pitäisi poimia kahva ylös. Jos et voi painaa lankaa, voit käyttää uudelleen pneumaattista tyynyä.

Jos ovi ei vieläkään avaudu, vaikka kahva on yläasennossa, voit kiinnittää hupun avausvivun silmäluomella, joka joissakin autoissa (esimerkiksi Chevrolet Aveo) sijaitsee kuljettajan istuimen alapuolella.

Toinen menetelmä käyttää jo konepellin avaamisen elementtinä, ei hytissä sijaitsevaa vipua, vaan johtavaa kaapelia, joka sijaitsee lähellä säleikköä. Tämä menetelmä ei vaadi pneumaattisen tyynyn käyttöä. Koska hupun kaapeli on yleensä joko yhtä siipiä pitkin tai säleikön välittömässä läheisyydessä, se voi olla aivan kuten lanka, kuten edellisessä menetelmässä.

Neuvonta: on selvää, että tunkeilijat ovat tietoisia kahdesta kuvatuista menetelmistä, joten on suljettava pois mahdollisuus harjoittaa tällaisia ​​temppuja kolmansilta osapuolilta etukäteen rakentamalla yksilöllinen puolustus.

Kolmas menetelmä toistaa osittain edellä luetellut ja koostuu metallijohtimen (puinen, joka katkeaa nopeasti) käyttämisestä päätyökaluna lukon irrotukseen. Ikkunan ulkopuolelta sinetti poistetaan, ja viivaimen työnnetään tuloksena olevaan kuiluun voidakseen nostaa himoa. Jälleen tämä menetelmä soveltuu vanhentuneille kotimaisille autoille.

Jos edellä kuvatut menetelmät viittaavat ehdottomasti hätätilanteeseen, aiheuttavat paikallista vahinkoa (esimerkiksi tiivistysikkunan tai hupun kaapelin), niin seuraavaa ei suositella lainkaan - olisi halvempaa soittaa prikaattiin palvelukeskuksesta kuin maksaa korjauksesta tai osan vaihtamisesta .

Niinpä helpoin tapa avata ovi "barbaarisella" menetelmällä on rikkoa kuljettajan lasi vasaralla tai muulla raskaalla esineellä. Joissakin tapauksissa epätoivoiset auton omistajat käyttävät nyrkkiä tällaisiin tarkoituksiin, unohtamatta täysin turvatoimia.Jos sinun täytyy päästä autoon niin kiireellisesti, sinun on ensin kierrettävä nyrkki mihin tahansa kangasosaan, käärittävä harja mahdollisimman tiukasti.

Vinkki: joidenkin autojen ikkunoissa on "ikkuna", joka on kooltaan suhteellisen pieni ja maksaa paljon vähemmän kuin koko ikkuna. On selvää, että on parempi murtaa ikkuna.

On myös mahdollista käyttää välitiloja auton avautumiseen hätätilanteessa, joka puolin sisäpuolelta poikkeaen pakottaa oven noudattamaan ja avautumaan. Tällainen menetelmä aiheuttaa todennäköisesti linnun toukkien katkeamisen ja tämän seurauksena ajoneuvon koko turvajärjestelmän korjaamisen.

Yleensä, jotta ei tarvitsisi turvautua mihinkään epätyypilliseen tapaan avata auto, sinun on aina tarkkailtava akun varausta ja estettävä se kokonaan purkautumasta. Tätä varten tarvitset vain:

1. Lämmitä moottori kokonaan vähintään kaksi kertaa kuukaudessa, jos auto on pitkä.
2. Jos se on mahdollista, irrota kaikki auton elektroniset järjestelmät kokonaan tyhjäkäynnin ajaksi.
3. Sammuta mitat, takavalot ja musiikki.
4. Tarkista akun lataus säännöllisesti multimetrillä.

Autossa on suositeltavaa vaihtaa akku 3-4 vuoden välein - tämä varoittaa lisäksi sen purkautumisen mahdollisuudesta. On muistettava, että ulkoisten virtalähteiden usein käyttäminen vaikuttaa haitallisesti auton akun kokonaistehoon.

Video: auton avaaminen, jos akku on istunut (Range Rover)