Ako brzdiť na motocykli: užitočné tipy

Motocykel je považovaný za rizikový spôsob dopravy, pretože tento druh zariadenia má len 2 kolesá. Skúsení cyklisti hovoria jedným hlasom, že schopnosť správne brzdiť sa považuje za neoddeliteľnú súčasť jazdy na motorke. Vzhľadom na nestabilitu prepravy ľahko padá na svoju stranu, čo vedie k núdzovým situáciám. Nie je nezvyčajné, že sa nováčikovia odtrhnú, až kým sa kolesá úplne nezablokujú, čo spôsobí pád a tzv. „Sklz“ (posúvanie motocykla na asfalte).

Riziko brzdenia na motocykli

Cyklisti so skúsenosťami vedia z prvej ruky, že brzdenie musí byť dlhé a únavné. Takýto krok eliminuje predčasné opotrebovanie súčiastok, ako aj zabránenie možným nehodám.

1. Hlavnou chybou, ktorú začínajúci jazdci robia, je úplne stlačiť zadný brzdový pedál. V tomto prípade motocyklista tiež otvorí škrtiacu klapku, ktorá vedie k približovaciemu vozidlu. V tejto situácii je takmer nemožné vyrovnať motocykel, výsledok je jeden - pád.
2. Zvlášť riskantné je brzdiť na motocykli v chladnom počasí, keď nie je asfalt dostatočne zahriaty. Za takýchto podmienok sa guma zle „prilepí“ k povlaku, čím sa zvyšuje brzdná dráha. To isté platí aj pre jazdu v daždi, keď je prach pribitý na cestu a vytvára klzké plátno.
3. Častá chyba motocyklistov sa považuje za príliš pomalú reakciu a neskúsenosť. Začiatočník nemá čas sústrediť sa a používať dve brzdy súčasne, čo vedie k strate kontroly nad vozidlom.
4. Vo väčšine prípadov dochádza k nehodám v dôsledku nesprávne odhadnutej vzdialenosti od vozidla pohybujúceho sa vpredu, hmotnosti motocykla a kontaktnej plochy gumy s náterom.
5. Neskúsení motocyklisti často zabúdajú na použitie zadného brzdového pedálu, v dôsledku čoho sa v núdzových situáciách snažia zastaviť front. V dôsledku takéhoto výsledku udalostí je koleso zablokované, čo opäť vyvoláva nevyhnutný pád.

Bežné brzdenie na motorke

Pri jazde na rovnej ploche rozloženej v priamke nie je kontaktná plocha predného kolesa s asfaltom omnoho menšia ako zadná časť. Počas brzdenia sa váženie pneumatík mení pod vplyvom rôznych faktorov, či už ide o otváranie / zatváranie plynu alebo prípadné nepravidelnosti.

V dôsledku toho je predné koleso naložené viac, čo je dôvod, prečo je brzdná dráha prekonaná pomocou ručnej brzdy. V prípade, že brzdenie bude vykonávať zadná brzda, brzdná dráha sa automaticky zvýši o 2-2,5-krát, pretože v tejto časti motocykla nie je koleso naložené.

Z tohto dôvodu aj začínajúci cyklisti vedia, že je potrebné brzdiť ručnou brzdou (prednou), ale nezabudnite ani na nohu, pretože pri brzdení sa hmotnosť automaticky rozloží na zadnú nápravu. Z toho vyplýva, že používanie nožnej brzdy na začiatku brzdného procesu pomôže plynule a niekoľkokrát rýchlejšie vykonať postup. Zvážte približnú analógiu.

Na čo najskoršie spomalenie stlačte najprv zadnú brzdu. Budete cítiť motocykel "poklesne", potom s istotou, ale nie úplne stlačiť prednú brzdu. Predné zadné rozloženie hmotnosti by malo byť v pomere 60: 40%, všetko závisí od brzdnej dráhy.

Núdzové brzdenie na motocykli

Mnohí motocyklisti, ktorí sa pohybujú po meste, čelia viac ako raz mimoriadnym situáciám, ktorým sú vystavení iní účastníci cestnej premávky.Preto je potrebné núdzové brzdenie, ktoré sa musí bezpodmienečne zvládnuť.

Po prvé, sedieť na bicykli správne. Presuňte nádržku čo najďalej od nádrže a podržte ju v kolenách. Narovnajte lakte, neskladajte ich žiadnym spôsobom. Ďalej postupujte podľa pokynov uvedených nižšie.

Úplne zatvorte škrtiacu klapku a začnite plynule stláčať zadnú brzdu, v žiadnom prípade ju nezatláčajte úplne dole, inak sa koleso zablokuje. Uistite sa, že bicykel je zvislý (kolmo na kryt, nie pod uhlom).

Posuňte panvu smerom od nádrže, aby ste naložili zadné koleso a obnovili vyváženie. Stále držte nohu na nožnej brzde a dva prsty na ruke. Znova zatlačte zadnú brzdu, potom trochu na prednú brzdu (asi 15-20%), úplne zatlačte spojku, vyhodnoťte stupeň stlačenia oboch pák. Ak ste zablokovali koleso, uvoľnite požadovanú brzdu, počkajte na obnovenie práce.

Brzdenie na klzkej vozovke

Vyššie opísané núdzové brzdenie pozostáva z väčšej časti zo zadnej brzdy. Podobne sa motocykel zastaví na klzkej vozovke (ľad, dážď, piesok atď.).

Existujú však funkcie, ktoré je potrebné zvážiť. Vždy pamätajte na to, že pri zastavení v piesku sa brzdná dráha zvyšuje o 3,5 - 5-násobok, to isté platí aj pre jazdu v daždi (prvé kvapky, ktoré prach z nechtov na asfalt predstavujú obzvlášť nebezpečné).

Prvá vec, ktorú musíte urobiť, ak potrebujete spomaliť, je sústrediť sa. Potom začnite brzdiť zadné koleso a pokúste sa zladiť bicykel. Ďalej pokračujte v zatlačení nožnej brzdy a pridávajte k nemu manuál (asi 20%).

Keď stabilizujete bicykel, pokračujte v brzdení, ale neblokujte kolesá. Ak k tomu dôjde, uvoľnite požadovanú páku, počkajte na obnovenie práce.

Brzdenie na motocykli vyžaduje sústredenie a pozornosť k detailom. Podobná zručnosť prichádza so skúsenosťami, nedá sa naučiť 2-3 dni. Pri jazde na priamej priamej ceste používajte prednú brzdu v kombinácii so zadnou brzdou (približne 35-40%), v núdzových situáciách naložte zadnú vidlicu, zaostrite na nožnú brzdu.

Video: ako brzdiť na motocykli