Jak skladovat motocykl v zimě: užitečné tipy

Předpokládá se, že motocykl odkazuje na "jemnější" techniku ​​než auto. Vzhledem k povětrnostním podmínkám nemohou cyklisti používat celoročně železný kůň, v důsledku čehož jsou nuceni ho „uchovat“ po dobu nečinnosti. Aby bylo zařízení udržováno v dobrém stavu, je nutné mít dostatečné znalosti o specifičnosti ochrany. Uvažujme o důležitých aspektech v pořádku a dáme instrukce krok za krokem. Začněme.

Číslo fáze 1. Výběr místa pro uložení

1. Hlavním aspektem ochrany je volba místnosti s optimální teplotou. Ukazatel by se měl zpravidla pohybovat v rozmezí 12-16 stupňů. Je důležité mít na paměti, že kolísání teploty často vede ke vzniku kondenzátu, který koroduje části a sestavy motocyklu.
2. Stojí za to věnovat pozornost vlhkosti v místnosti, neměl by překročit značku 35-40%. Někteří majitelé motocyklů praktikují ukládání doma umístěním zařízení do vzdáleného rohu místnosti.
3. Hlavní města jsou vybavena tzv. Centry pro skladování motocyklů. V takových institucích jsou splněny všechny podmínky, takže má smysl zvážit tuto možnost.

Stupeň číslo 2. Ochrana benzínu

1. Konzervace vždy začíná palivovým systémem. Pokud skladujete motocykl s prázdnou nádrží na plyn, začne v jeho dutině růst koroze. Pozdnější ohniska zasáhnou celý palivový systém, což povede k katastrofálním následkům.
2. Navštivte čerpací stanici, naplňte palivo "do oční bulvy." K řádnému provedení procedury nejprve naplňte motocykl stojící na podnose a pak ho položte rovně a přidejte benzín k víku, pokud možno použijte pomoc přítele.
3. Vzhledem k tomu, že moderní benzín má nepříznivý vliv na oxidaci v důsledku krátké životnosti, je nutné do paliva přidávat přísady. Získejte nástroj pro čištění ventilů a palivového systému, zatímco ještě na čerpací stanici, přidejte ho do benzínu podle pokynů. Takový pohyb spálí uhlík a zabrání usazeninám, které se objeví na dně nádrže během oxidace paliva.
4. Po příjezdu na místo uskladnění nalijte stabilizátor benzínu, který bojuje s pryskyřičnými sedimenty a chrání jednotky přívodu paliva před korozí. Výrobky jsou určeny jak pro vstřikovací (vstřikovací) systém, tak pro karburátor. Po přidání stabilizátoru nastartujte motor, nechte jej pracovat po dobu 10-15 minut, zastavte jej.

Fáze číslo 3. Mytí motocyklů

1. Cyklisté vědí, že odeslání motocyklu pro ochranu ve špinavém stavu se nerespektuje. Z tohoto důvodu se doporučuje zařízení před odesláním do místa skladování prát. Tento postup můžete provádět na vybavených dřezech nebo na samočištění. Motocykl není možné umýt alkalickými sloučeninami, tyto produkty neposkytují dostatečnou ochranu proti korozi.
2. Upřednostňujte výrobky určené speciálně pro čištění motocyklu před prachem a nečistotami. Podívejte se podrobněji na produkty Bike Cleaner (Bike Cleaner), obsahuje vosk, který bojuje proti korozi. Kompozice je vhodná pro ruční mytí a prodává se ve specializovaných prodejnách. Přípravek se opláchne teplou vodou a obsahuje optimální pH-rovnováhu pro pokožku rukou, takže jej bez obav používejte.
3. Po umytí sbírejte přebytečnou vodu absorpční houbou, nechte motocykl vyschnout na čerstvém vzduchu. Pokud je to žádoucí, můžete pokrýt techniku ​​polské, ale ve většině případů přitahuje pouze prach.

Stupeň číslo 4. Zachování motoru

1. Ochrana motocyklového motoru by měla být prováděna uvnitř i vně.Zanedbáváním této rady budete korodovat válce a další strojní jednotky.
2. Nakupujte antikorozní mazivo Motor Innenkonservierer ve formě aerosolu. Láhev je vybavena pohodlnou plastovou trubičkou o délce asi 10 cm, která vám umožní pracovat s těžko dostupnými místy, což značně zjednodušuje práci.
3. Pokud má motocykl čtyřtaktní motor, odšroubujte zapalovací svíčky, stříkejte směs do každé díry po dobu 3-5 sekund. Současně je nutné současně otáčet klikovým hřídelem pohodlným způsobem (zadní kolo, spouštěč).
4. V případě dvoudobých motorů se nástroj nalije přímo do vstupu karburátoru a motor musí pracovat. Doba nástřiku je asi 12-15 sekund, ne déle. Pokud je to nutné, držte páku škrticí klapky tak, aby se motor před ukončením zastavil.

Fáze číslo 5. Zpracování silikonových dílů

1. Během zpracování motoru byly všechny díly po umytí vyschlé, bylo na čase je zpracovat silikonem. Patří mezi ně gumové pásy, průchodky, elektroinstalace, otočné spoje.
2. Kupte si sklad maziva Silicon Spray (Silicon Spray), roztřete kompozici do tenké vrstvy na těsnění motoru, zástrčky a oleje. Zpracovat také chladicí trubky. Mazání zabraňuje popraskání gumy, vytvrzování a předčasnému stárnutí.
3. Pokud jde o elektrické vedení, elektronický sprej (elektronický sprej), který je aplikován na konektory, jej pomůže chránit. Pro dráty se doporučuje použít jiný nástroj nazvaný „Marder Schutz Spray“, který odradí hlodavce.
4. S ohledem na kabely, rukojeti, závěsy a trakci tyto díly namažte směsí pro úpravu motoru nebo univerzálním čističem LM-40 (LM 40).

Je snadné připravit motocykl na zimní uskladnění, pokud budete postupovat podle pokynů krok za krokem. Před finálním zpracováním pneumatiky se speciální směsí nedovolte deformaci pryže. Vyjměte baterii z motocyklu a odneste ji domů, umístěte zařízení na nářadí nebo na centrální krok.

Video: jak udržet vaše kolo v zimě