Làm thế nào để lưu trữ một chiếc xe máy trong mùa đông: lời khuyên hữu ích

Nội dung của bài viết

1 Giai đoạn số 1. Chọn địa điểm để lưu trữ
2 Giai đoạn số 2. Bảo tồn xăng
3 Giai đoạn số 3. Rửa xe máy
4 Giai đoạn số 4. Bảo quản động cơ
5 Giai đoạn số 5. Xử lý các bộ phận silicone
6 Video: cách giữ xe đạp vào mùa đông

Nó được coi là một chiếc xe máy đề cập đến một kỹ thuật "nhẹ nhàng" hơn một chiếc xe hơi. Do điều kiện thời tiết, người đi xe đạp không thể sử dụng ngựa sắt quanh năm, do đó họ buộc phải “bảo quản” nó trong thời gian không hoạt động. Để giữ cho thiết bị trong tình trạng tốt, cần phải có đủ kiến thức về tính đặc hiệu của bảo tồn. Xem xét các khía cạnh quan trọng theo thứ tự và đưa ra các hướng dẫn từng bước. Vì vậy, chúng ta hãy bắt đầu.

Giai đoạn số 1. Chọn địa điểm để lưu trữ

Khía cạnh chính của bảo tồn là sự lựa chọn của căn phòng với nhiệt độ tối ưu. Theo quy định, chỉ báo phải thay đổi trong khoảng 12-16 độ. Điều quan trọng là phải nhớ mãi rằng nhiệt độ dao động thường dẫn đến sự hình thành của condensate ăn mòn các bộ phận và lắp ráp của một chiếc xe máy.
Đó là giá trị chú ý đến độ ẩm của căn phòng, nó không nên vượt quá mức 35-40%. Một số chủ sở hữu moto thực hành lưu trữ tại nhà bằng cách đặt thiết bị ở góc xa của căn phòng.
Các thành phố lớn được trang bị các trung tâm lưu trữ xe gắn máy. Trong các tổ chức như vậy, tất cả các điều kiện được đáp ứng, do đó, nó có ý nghĩa để xem xét tùy chọn này.

Giai đoạn số 2. Bảo tồn xăng

Bảo tồn luôn bắt đầu với hệ thống nhiên liệu. Nếu bạn cất giữ một chiếc xe gắn máy với một bình xăng rỗng, ăn mòn sẽ bắt đầu phát triển trong khoang của nó. Sau đó foci sẽ tấn công toàn bộ hệ thống nhiên liệu, điều này sẽ dẫn đến hậu quả thảm khốc.
Ghé thăm trạm xăng, đổ đầy nhiên liệu "vào nhãn cầu." Để thực hiện đúng quy trình, trước tiên hãy tiếp nhiên liệu chiếc xe máy đang đứng trên bệ, rồi đặt thẳng và thêm xăng vào nắp, nếu có thể, hãy sử dụng sự giúp đỡ của một người bạn.
Kể từ khi xăng hiện đại có một tính năng khó chịu để oxy hóa do tuổi thọ ngắn, nó là cần thiết để thêm chất phụ gia cho nhiên liệu. Có được một công cụ để làm sạch van và hệ thống nhiên liệu, trong khi vẫn ở trạm xăng, thêm nó vào xăng theo hướng dẫn.Một động thái như vậy sẽ đốt cháy carbon và ngăn chặn tiền gửi xuất hiện ở đáy bể trong quá trình oxy hóa nhiên liệu.
Khi đến nơi lưu trữ, đổ vào một chất ổn định xăng chống lại trầm tích nhựa và bảo vệ các đơn vị cung cấp nhiên liệu khỏi bị ăn mòn. Các sản phẩm được thiết kế cho cả hệ thống phun (tiêm) và bộ chế hòa khí. Sau khi thêm chất ổn định, khởi động động cơ, để động cơ hoạt động trong 10-15 phút, dừng lại.

Giai đoạn số 3. Rửa xe máy

Người đi xe đạp biết rằng việc gửi xe máy để bảo tồn ở trạng thái bẩn không tôn trọng chính nó. Vì lý do này, bạn nên rửa thiết bị trước khi gửi thiết bị đến vị trí lưu trữ. Bạn có thể thực hiện các thủ tục trên bồn rửa được trang bị hoặc khu nghỉ mát để tự làm sạch. Không thể rửa xe gắn máy với các hợp chất kiềm, các sản phẩm như vậy không cung cấp đủ bảo vệ chống ăn mòn.
Ưu tiên cho các sản phẩm được thiết kế đặc biệt để làm sạch xe máy khỏi bụi bẩn. Hãy xem kỹ hơn các sản phẩm Bike Cleaner (Bike Cleaner), nó chứa sáp chống ăn mòn. Chế phẩm phù hợp để rửa tay và được bán trong các cửa hàng chuyên biệt.Sản phẩm được rửa sạch bằng nước ấm và có độ cân bằng pH tối ưu cho da của bàn tay, vì vậy hãy sử dụng nó.
Sau khi rửa, thu thập nước dư thừa bằng miếng bọt biển thấm, để cho xe máy khô trong không khí ngoài trời. Nếu muốn, bạn có thể bao gồm kỹ thuật đánh bóng, nhưng trong hầu hết các trường hợp, nó chỉ thu hút bụi.

Giai đoạn số 4. Bảo quản động cơ

Bảo quản động cơ xe máy phải được thực hiện cả trong và ngoài. Bỏ qua lời khuyên này, bạn sẽ ăn mòn các chai và các đơn vị máy móc khác.
Mua một chất bôi trơn chống ăn mòn Motor Innenkonservierer dưới dạng bình xịt. Chai được trang bị một ống nhựa thuận tiện, dài khoảng 10 cm, thiết kế này cho phép bạn xử lý những nơi khó tiếp cận, giúp đơn giản hóa công việc.
Nếu xe gắn máy có động cơ bốn thì hãy tháo bugi, phun hợp chất vào mỗi lỗ trong 3-5 giây. Đồng thời, cần xoay đồng thời trục khuỷu một cách thuận tiện (bánh sau, khởi động bằng đá).
Trong trường hợp động cơ hai thì, công cụ được đổ trực tiếp vào đầu vào bộ chế hòa khí, và động cơ phải hoạt động.Thời gian phun thuốc khoảng 12-15 giây, không lâu hơn. Nếu cần thiết, hãy hỗ trợ thanh điều tiết sao cho động cơ không dừng trước khi kết thúc quy trình.

Giai đoạn số 5. Xử lý các bộ phận silicone

Trong thời gian chế biến động cơ, tất cả các bộ phận sấy khô sau khi giặt, đã đến lúc xử lý chúng bằng silicone. Chúng bao gồm các dải cao su, tuyến, dây điện, khớp xoay.
Mua một cửa hàng chất bôi trơn Silicon Spray (Silicon Spray), truyền thành phần trong một lớp mỏng trên động cơ, phích cắm dầu và phích cắm bánh xe. Quá trình cũng làm mát ống. Dầu mỡ ngăn ngừa nứt cao su, cứng và lão hóa sớm.
Đối với hệ thống dây điện, Phun điện tử (Phun điện tử), được áp dụng cho các đầu nối, sẽ giúp bảo vệ nó. Đối với dây điện, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng một công cụ khác gọi là “Marder Schutz Spray”, nó sẽ xua đuổi các loài gặm nhấm.
Liên quan đến cáp, tay cầm, bản lề và lực kéo, bôi trơn các bộ phận trên bằng hợp chất xử lý động cơ hoặc công cụ đa năng LM-40.

Nó rất dễ dàng để chuẩn bị một chiếc xe máy để lưu trữ mùa đông, nếu bạn làm theo các hướng dẫn từng bước.Trước khi quá trình bảo quản cuối cùng lốp thành phần đặc biệt, không cho phép biến dạng của cao su. Tháo pin ra khỏi xe gắn máy và mang nó về nhà, đặt thiết bị trên các bóng đá hoặc một bước trung tâm.