Hogyan lehet kinyitni az autót, ha az akkumulátor leült

Senki számára nem titok, hogy az autóban lévő akkumulátor nem tartós, hanem fokozatosan romlik és kisül, különösen hosszú leállás esetén (különösen azoknak az akkumulátoroknak az esetében, amelyek már a hasznos élettartam 2/3-át működtették) . Így 3 hét múlva a szinte minden akkumulátor töltése nullára csökkenhet, ami viszont azt a tényt eredményezi, hogy az autó nem tudja megnyitni a standard módszert az autó meglévő biztonsági rendszere miatt.

Nyilvánvaló, hogy ha az autó nem reagál a távirányító jelére, és a riasztás még mindig be van kapcsolva, akkor megpróbálhatja kinyitni az ajtót egy normál billentyűvel. Van azonban egy „de”: ha az autót csak egy kulcsfob segítségével lehetett megnyitni, akkor ez a módszer nem fog működni a záró nitrogén vagy eltömődött lárva miatt.

Tipp: az ilyen helyzetek elkerülése érdekében ajánlatos rendszeresen megnyitni az autót legalább havonta kétszer. Ez segít megelőzni az oxidatív folyamatok fejlődését a jövőben.

De nem érdemes pánikrohamban hívni a karbantartási szolgáltatásokat, mert egy halott akkumulátorral több módszert is megnyithat, amelyek három csoportra oszthatók:

• Az akkumulátor külső feszültségellátási módja, amely az autó motorháztetője alatt található;
• A feszültséggenerátor külső áramellátásának módszere;
• Vészhelyzeti módszerek.

Az egyik csoporthoz vagy máshoz tartozó módszerek mindegyike különbözik az autó nyitásának megközelítésében, de nem egyetemesek, mivel az összes autómárka biztonsági rendszerei eltérőek.

Külső feszültségellátás az akkumulátorhoz

Nyilvánvaló, hogy annak érdekében, hogy a motorháztető alatt elhelyezkedő akkumulátor külső feszültségét alkalmazzuk, valahogy meg kell nyitni. Ebből a célból egy ékszivattyút használnak, vagy mivel ezt az eszközt Oroszországban hívják, egy pneumatikus párna kézi légszivattyúval. Emellett szükséged lesz rá:

• 2 mm2 keresztmetszetű rézhuzalok, amennyire csak lehetséges (általában 1,5-2 méter);
• Hordozható vagy tartalék akkumulátor vagy más áramforrás.

Amint lehetséges volt a pozitív vezeték csatlakoztatása az akkumulátor pozitívhoz, a külső áramforrás pluszjához kell csatlakozni, anélkül, hogy elfelejtené, hogy a negatív értéket a gép tömegére irányítja (általában egy festetlen kerékanyával van összekötve). A külső tápfeszültség után az autó elindítható és az akkumulátor töltődik.

Tipp: mindig ellenőrizze a pozitív és negatív vezetékek megfelelő csatlakoztatását; egyetlen hiba végzetes következményekkel járhat! Ha a pneumatikus párnát a maximális állapotba töltik, és plusz és mínusz nem különböztethető meg, akkor a fényképezőgépet használhatja az okostelefonon.

Külső feszültségellátás a generátorhoz

Ha valamilyen oknál fogva nem lehet a motorháztetőt pneumatikus párnával felemelni a járműre, a külső áramellátást a generátorhoz lehet szállítani; Ez az opció az esetek 95% -ában működik. A feszültség alkalmazásához:

• Jack és álljon az autó alatt;
• Hordozható akkumulátor vagy más külső áramforrás;
• 2 mm2 keresztmetszetű rézhuzalok, amennyire csak lehetséges (általában 1,5-2 méter);
• Csavarkulcs készlet.

Az első lépés az autó emelése egy aljjal és speciális alátámasztással. Az elülső kerekek felszakítása a talajtól teljesen szükséges, csak egy kis rés van ahhoz, hogy a motorháztető alatt feltérképezhető legyen.

Tanács: fontos, hogy mindig használjon jack állványokat (az utolsó lehetőségként a szokásos fa tömbök alkalmasak lehetnek). A használatuk elmaradása, különösen, ha az autó egyenetlen felületen van, veszélyes az egészségre és az életre!

Miután az autó elülső része felemelkedik, és általában szilárdan áll az aljzaton, a motorháztető alatt kell bejárni és a motorvédő dobozokat csavarkulccsal eltávolítani, mivel ezek blokkolják a szabad hozzáférést a generátorhoz. Ezután újra meg kell találnia a kimenetet, ahol a pozitív vezetéket külső áramforrásról csatlakoztathatja; mínusz jelenik meg az autó testén.

Ezután óvatosan engedje vissza az autót, és próbálja meg elindítani az autót a távirányító segítségével.

Sürgősségi autónyitási módszerek

A vészhelyzeti módszerek alkalmazása az autó kinyitására nem ajánlott, mert a legtöbb esetben károsítja vagy teljesen károsítja az autó bármely alkatrészét, és ennek következtében a későbbi javítást.

Az első módja egy vékony huzal (vagy szál) használata húzószerszámként, amellyel az ajtót kinyitó fogantyúra kell rögzíteni. Ez a módszer elsősorban a hazai autók régi modelljeire alkalmas (2014-es kiadásig).

A lényeg egyszerű: huzalon vagy szálon, amelyet óvatosan be kell tolni az ajtó és az autóház közötti résbe, egy kis méretű hurkot kell készítenie: fel kell vennie a fogantyút. Ha nem tudja megnyomni a menetet, újra használhat egy pneumatikus párnát.

Ha az ajtó még mindig nem nyílik meg, még akkor is, ha a fogantyú a felső pozícióban van, akkor a kapucni nyitó karját egy kampóval rögzítheti, amely egyes autókban (például a Chevrolet Aveo) a vezetőülés alatt található.

A második módszer már a motorháztető kinyitásának elemeként nem a kabinban található kart, hanem a rács közelében található vezető kábelt használja. Ez a módszer nem igényel pneumatikus párnát. Mivel a motorháztető kábel általában a szárnyak egyikénél, vagy a rács közvetlen közelében van, ugyanúgy lehet, mint egy vezeték, mint az előző módszerben.

Tanács: nyilvánvaló, hogy a behatolók tisztában vannak a két leírt módszerrel, ezért kizárni kell, hogy harmadik fél által előzetesen elvégezhető ilyen trükkök egyéni védelem kialakításával.

A harmadik módszer részben megismétli a fent felsorolt ​​módszereket, és egy fém vonalzó használatával (egy fából készült, gyorsan elszakad) lesz a zárószerkezet fő eszköze. Az ablak külső részéről a pecsét eltávolításra kerül, és az uralkodó a résbe szorítja a vágyat. Ez a módszer ismét elavult belföldi autókra alkalmas.

Ha a fent leírt módszerek, bár feltételesen vészhelyzetre utalnak, helyi jellegű kárt okoznak (például az ablakgumi vagy a motorháztető kábel tömítése), akkor az alábbiakat egyáltalán nem ajánljuk - olcsóbb lenne brigádot hívni egy szervizközpontból, mint a javításért vagy egy alkatrész cseréjéért. .

Tehát az ajtó „barbár” módszerrel történő megnyitásának legegyszerűbb módja az, hogy a vezető üvegét egy kalapáccsal vagy más nehéz tárgygal megtörjük. Bizonyos esetekben a kétségbeesett autótulajdonosok ilyen célokra használnak ököl, teljesen elfelejtve a biztonsági intézkedéseket.Ha sürgősen be kell jutnia az autóba, először tekerje be az ököl minden szövetrészbe, a lehető legszorosabban csomagolja az ecsetet.

Tipp: néhány autó ablakain van egy "ablak", amely viszonylag kicsi és költsége sokkal kisebb, mint az egész ablak. Nyilvánvaló, hogy jobb, ha megtörjük az ablakot.

Lehetőség van arra is, hogy az autó vésznyitására űrszálakat használjon, amelyek belülről kifelé, az ajtót kényszerítik és nyitva tartják. Ez a módszer valószínűleg szünetet okoz a vár lárváiban, és ennek következtében a jármű teljes biztonsági rendszerének későbbi javítása.

Általánosságban elmondható, hogy az autó kinyitásának nem szokványos módszereit mindig körültekintően ellenőrizni kell, és meg kell akadályoznia, hogy az akkumulátor teljesen lemerüljön. Ehhez csak:

1. Hosszú parkolás esetén legalább havonta kétszer melegítsük fel a motort.
2. Ha lehetséges, akkor egyszerűen húzza ki teljesen az autó összes elektronikus rendszerét az üresjárati időre.
3. Kapcsolja ki a méreteket, a hátsó lámpákat és a zenét.
4. Rendszeresen ellenőrizze az akkumulátor töltését multiméterrel.

Javasoljuk, hogy az akkumulátort 3-4 évente cserélje ki az autóban - ez figyelmezteti továbbá a kisülés lehetőségét. Emlékeztetni kell arra, hogy a külső áramforrások gyakori használata hátrányosan befolyásolja az autó akkumulátorának teljes teljesítményét.

Videó: hogyan lehet kinyitni az autót, ha az akkumulátor leült (Range Rover)