כיצד לבלום על אופנוע: עצות שימושיות

אופנוע נחשב מצב תחבורה מסוכן, במידה רבה יותר, כי זה סוג של ציוד יש רק 2 גלגלים. אופנוענים מנוסים אומרים בקול אחד כי היכולת הבלם כראוי נחשב חלק בלתי נפרד של רכיבה על אופנוע. בשל חוסר היציבות של התחבורה נופל בקלות על הצד שלה, מה שמוביל למצבי חירום. זה לא נדיר עבור החדשים כדי לקרוע את עצמם עד הגלגלים נעולים לחלוטין, גרימת נפילה מה שנקרא "להחליק" (הזזה אופנוע על האספלט).

הסיכונים של בלימה על אופנוע

אופנוענים עם ניסיון יודעים ממקור ראשון כי הבלמים צריך להיות עבד החוצה ארוך ומייגע. מהלך כזה יבטל את ללבוש מוקדמת של חלקים, כמו גם למנוע תאונות אפשריות.

1. השגיאה העיקרית כי רוכבי טירון לעשות הוא לדכא לחלוטין את דוושת הבלם האחורי. במקרה זה, אופנוען גם פותח את המצערת, אשר מוביל רכב החלקה. במצב כזה זה כמעט בלתי אפשרי רמת האופנוע, התוצאה היא אחת - נפילה.
2. זה הופך להיות מסוכן במיוחד לבלום על אופנוע במזג אוויר קר, כאשר האספלט אינו מחומם מספיק. בתנאים כאלה, הגומי רע "נצמד" לציפוי, וכתוצאה מכך את המרחק לעצור עולה. כנ"ל לגבי נהיגה בגשם כאשר האבק הוא ממוסמר על הכביש, ויצרו בד חלקלק.
3. טעות תכופה שנעשו על ידי אופנוענים נחשבת תגובה איטית מדי וחוסר ניסיון. למתחילים אין זמן להתרכז ולהשתמש בשני בלמים בו זמנית, דבר שמוביל לאובדן שליטה על הרכב.
4. ברוב המקרים, תאונות מתרחשות עקב מרחק מוערך שגוי לרכב נע בחזית, את המשקל של האופנוע ואת שטח המגע של גומי עם ציפוי.
5. אופנוענים חסרי ניסיון שוכחים לעתים קרובות להשתמש דוושת הבלם האחורי, וכתוצאה מכך הם מנסים לעצור את החזית במצבי חירום. כתוצאה מתוצאה כזו של אירועים, הגלגל חסום, אשר, שוב, מעורר סתיו בלתי נמנע.

בלימה רגילה על אופנוע

כאשר נוהגים על משטח שטוח הניח בקו ישר, את התיקון מגע של הגלגל הקדמי עם האספלט הוא לא הרבה פחות מאשר האחורי. במהלך הבלמים, הצמיג של הצמיג משתנה בהתאם להשפעת גורמים שונים, בין אם הוא פתיחה או סגירה של גז או סגירות אפשריות.

כתוצאה מכך, הגלגל הקדמי נטען יותר, ולכן מרחק עצירה הוא להתגבר באמצעות בלם יד. במקרים בהם הבלמים יבוצעו על ידי הבלם האחורי, המרחק הבלמי הוא גדל באופן אוטומטי על ידי 2-2.5 פעמים, שכן בחלק זה של האופנוע הגלגל אינו נטען.

מסיבה זו, אפילו אופנוענים מתחילים יודעים שאתה צריך הבלם עם בלם היד (הקדמי), אבל לא לשכוח את הרגל, כי כאשר בלימה, המשקל מופץ באופן אוטומטי לסרן האחורי. זה מצביע על כך שהשימוש בלם הרגל בתחילת תהליך הבלמים יעזור לבצע את התהליך בצורה חלקה וכמה פעמים מהר יותר. קחו אנלוגיה משוערת.

כדי להאט כראוי בהקדם האפשרי, תחילה לחץ על הבלם האחורי. אתה מרגיש את האופנוע "sags", ואז בביטחון, אבל לא לגמרי לסחוט את הבלם הקדמי. הפצה הקדמי משקל אחורי צריך להיות ביחס של 60: 40%, הכל תלוי במרחק עצירה.

חירום בלימה על אופנוע

לנוע ברחבי העיר, אופנוענים רבים יותר מפעם אחת בפני מצב חירום כי משתמשי כביש אחרים כפופים.מכאן הצורך בלימה חירום, אשר חייב להיות שולט בהכרח.

קודם כל, לשבת על האופניים כראוי. להזיז את האגן מן הטנק ככל האפשר, תוך החזקת הטנק עם הברכיים, מקובצים. ליישר את המרפקים, לא לקפל אותם בכל דרך שהיא. לאחר מכן, בצע את ההוראות המתוארות להלן.

סגור את המשנק לחלוטין והתחל ללחוץ על הבלם האחורי בצורה חלקה, בשום מקרה לא לדחוף אותו כל הדרך למטה, אחרת הגלגל ינעל. ודא שהאופניים אנכיים (בניצב לכריכה, לא בזווית).

הרחק את האגן מן הטנק כדי לטעון את הגלגל האחורי, שחזור איזון. עדיין לשמור על הרגל שלך על הבלם הרגל, שתי אצבעות על היד. לחץ על הבלם האחורי שוב, ואז קצת על הבלם הקדמי (כ 15-20%), מלא לסחוט את המצמד, להעריך את מידת הלחץ על שני מנופים. אם חסמת את הגלגל, שחרר את הבלם הרצוי, המתן לשחזור העבודה.

בלימה על כביש חלקלק

בלמי החירום שתוארו לעיל מורכב של שימוש בלם האחורי על פי רוב. באופן דומה, האופנוע הוא נעצר על כבישים חלקלק (קרח, גשם, חול, וכו ').

עם זאת, יש תכונות שיש לקחת בחשבון. זכרו תמיד כי כאשר עוצרים בחול את המרחק לעצור עולה ב 3.5-5 פעמים, אותו הדבר חל על נהיגה במהלך הגשם (טיפות הראשונות כי מסמר אבק האספלט מסוכנים במיוחד).

הדבר הראשון לעשות אם אתה צריך להאט היא להתמקד. לאחר מכן, להתחיל לבלום את הגלגל האחורי, מנסה ליישר את האופניים. לאחר מכן, ממשיכים ללחוץ על בלם הרגל, ומוסיפים לה ידנית (כ -20%).

כאשר אתה מייצב את האופניים, המשך לבלום, אך אל תחסום את הגלגלים. במקרה זה, שחרר את הידית הרצויה, המתן לחידוש העבודה.

בלימה על אופנוע דורש ריכוז ותשומת לב לפרטים. מיומנות דומה באה עם ניסיון, זה לא ניתן ללמוד במשך 2-3 ימים. בעת נסיעה על כביש ישר ישר, השתמש הבלם הקדמי בשילוב עם האחורי (כ 35-40%), במצבי חירום, לטעון את המזלג האחורי, להתמקד בלם הרגל.

וידאו: איך לבלום על אופנוע