תוכן הכתבה
זה לא סוד לאף אחד כי הסוללה במכונית היא דבר שאינו עמיד: הוא נוטה להתדרדר ופריקה בהדרגה, במיוחד במקרה של קיפאון ארוך (במיוחד עבור אותן סוללות שכבר עבדו 2/3 של אורך החיים השימושיים) . כך, ב 3 שבועות, את המטען של כמעט כל סוללה יכול לרדת לאפס, אשר, בתורו, יוביל את העובדה כי המכונית לא תוכל לפתוח את השיטה הסטנדרטית בשל מערכת הביטחון הקיימת של המכונית.
כמובן, אם המכונית לא מגיבה לאות מהשלט הרחוק, וההתרעה עדיין דולקת, אתה יכול לנסות לפתוח את הדלת במפתח רגיל. עם זאת, יש אחד "אבל": אם לפני כן את המכונית נפתחה אך ורק בעזרת פוב מפתח, אז שיטה זו לא יכול לעבוד בגלל הזחלים החנקתיים או סתומים של המנעול.
טיפ: כדי למנוע מצב כזה, מומלץ לפתוח את המכונית עם מפתח רגיל לפחות פעמיים בחודש. זה יסייע למנוע התפתחות של תהליכים חמצון בעתיד.
אבל זה לא כדאי לקרוא את שירותי תחזוקה התקף פאניקה, כי אתה יכול לפתוח מכונית עם סוללה מת באמצעות מספר שיטות, אשר ניתן לחלק לשלוש קבוצות:
- השיטה של אספקת מתח חיצוני הסוללה, הממוקם מתחת למכסה המנוע של המכונית;
- שיטה של ספק כוח חיצוני לגנרטור המתח;
- שיטות חירום.
כל אחת משיטות השייכות לקבוצה זו או אחרת שונה בגישה לפתיחת המכונית, אך הן אינן אוניברסליות, שכן מערכות האבטחה של כל מותגי הרכב נבדלות בתכנון שלהן.
אספקת מתח חיצוני לסוללה
ברור, על מנת להחיל מתח חיצוני על הסוללה, הממוקם מתחת למכסה המנוע, זה חייב להיות איכשהו נפתח. למטרות אלה, משאבת טריז משמש או, כמו המכשיר הזה נקרא ברוסיה, כרית אוויר עם שאיבה אווירית ידני. בנוסף לכך, יהיה עליך גם:
- חוטי נחושת עם חתך של 2 מ"מ 2 זמן רב ככל האפשר (בדרך כלל 1.5-2 מטר);
- סוללה ניידת או חלופית או מקור מתח אחר.
ברגע שניתן היה לחבר את החיובי לחיוב של הסוללה, יש לחבר אותו למקור המתח החיצוני, מבלי לשכוח להסיט את השלילי למסה של המכונה (מחוברת בדרך כלל לאגף גלגל לא צבוע). לאחר מתח אספקת החשמל החיצוני, המכונית תהיה אפשרית להתחיל, ואת הסוללה - לחייב.
עצה: אתה צריך תמיד בזהירות לבדוק מחדש את החיבור הנכון של החוטים החיוביים ושליליים; טעות אחת יכולה להוביל לתוצאות קטלניות! אם כרית פניאומטית מנופח למצב המרבי, פלוס ומינוס לא ניתן להבחין, אתה יכול להשתמש במצלמה על הטלפון החכם שלך.
אספקת מתח חיצוני לגנרטור
אם, מסיבה כלשהי, אי אפשר להרים את מכסה המנוע עם כרית פנאומטית על הרכב, אפשר לספק כוח מבחוץ לגנרטור; אפשרות זו פועלת ב -95% מהמקרים. כדי להחיל מתח, עליך להיות:
- ג 'ק ולעמוד מתחת למכונית;
- סוללה ניידת או מקור מתח חיצוני אחר;
- חוטי נחושת עם חתך של 2 מ"מ 2 זמן רב ככל האפשר (בדרך כלל 1.5-2 מטר);
- ערכת ברגים.
הפעולה הראשונה תהיה להרים את המכונית עם שקע ותמיכה מיוחדת תחת זה. קרע את הגלגלים הקדמיים מהקרקע הוא הכרחי לחלוטין, רק פער קטן מספיק כדי לאפשר לזחול מתחת למכסה המנוע.
עצה: חשוב תמיד להשתמש ג'ק עומד (כמוצא אחרון, בלוקים עץ רגיל עשוי להיות מתאים). חוסר השימוש שלהם, במיוחד אם המכונית על משטח לא אחיד, מסוכן לבריאות ולחיים!
לאחר החזית של המכונית הוא הרים, וזה בדרך כלל עומד בחוזקה על שקע, אתה צריך לזחול מתחת למכסה המנוע ולהסיר את תיבות המגן המנוע עם מפתח ברגים, כפי שהם חוסמים גישה חופשית גנרטור. הבא, אתה חייב למצוא שוב את הפלט שבו אתה יכול לצרף את החוט החיובי ממקור חשמל חיצוני; מינוס מוצג על גוף המכונית.
אז אתה צריך להוריד בעדינות את המכונית בחזרה ולנסות להפעיל את המכונית באמצעות השלט רחוק.
שיטות חירום לרכב
השימוש בשיטות החירום לפתיחת המכונית אינו מומלץ, שכן ברוב המקרים הן כרוכות בפגיעה או בפירוק מלא של כל מרכיבי המכונית, וכתוצאה מכך תיקון מאוחר יותר.
הדרך הראשונה היא להשתמש חוט דק (או חוט) ככלי משיכה, שבו אתה צריך להתחבר על הידית לפתוח את הדלת פנימה. שיטה זו מתאימה בעיקר דגמים ישנים של מכוניות מקומיות (עד שחרור 2014).
המהות היא פשוטה: על חוט או חוט, אשר חייב להיות דחף בעדינות לתוך הפער בין הדלת לגוף המכונית, אתה צריך לעשות לולאה בגודל קטן: זה צריך להרים את הידית למעלה. אם אתה לא יכול לדחוף את החוט, אתה יכול שוב להשתמש כרית פניאומטיים.
אם הדלת עדיין לא נפתחת, למרות הידית נמצאת במיקום העליון, אתה יכול לחבר את ידית פתיחת המנוע עם אולה, אשר במכוניות מסוימות (למשל, שברולט Aveo) ממוקם מתחת למושב הנהג.
השיטה השנייה כבר משתמשת, כאלמנט לפתיחה של מכסה המנוע, לא מנוף הממוקם בתא, אלא כבל מוביל הממוקם ליד הסורג. שיטה זו אינה דורשת שימוש בכרית פנאומטית. מאז כבל המנוע הוא בדרך כלל לאורך אחד הכנפיים, או בסביבה הקרובה של הסורג, זה יכול להיות בדיוק כמו חוט, בדיוק כמו בשיטה הקודמת.
עצה: ברור כי הפולשים מודעים שתי השיטות המתוארות, ולכן יש לשלול את האפשרות של ביצוע טריקים כאלה על ידי צדדים שלישיים מראש על ידי בניית הגנה אישית.
השיטה השלישית חוזרת באופן חלקי על אלה המפורטים לעיל והוא מורכב באמצעות סרגל מתכת (עץ אחד יהיה לשבור במהירות) ככלי העיקרי עבור התרופפות המנעול. מחוץ לחלון, החותם מוסר, ואת השליט הוא דחף לתוך הפער שנוצר על מנת לדחוף את התשוקה. שוב, שיטה זו מתאימה מכוניות מיושנות המקומי.
אם השיטות המתוארות לעיל, אם כי מותנות במקרה חירום, לגרום נזק של טבע מקומי (למשל, איטום מסטיק חלון או כבל המנוע), אז לא מומלץ בכלל את זה - זה יהיה זול יותר לקרוא חטיבה ממרכז שירות מאשר לשלם עבור תיקון או החלפה של חלק .
לכן, הדרך הקלה ביותר לפתוח את הדלת באמצעות השיטה "ברברית" היא לשבור את כוס הנהג עם פטיש או חפץ כבד אחר. במקרים מסוימים, בעלי רכב נואשים להשתמש אגרוף למטרות כאלה, לגמרי שוכח על אמצעי אבטחה.אם אתה צריך להיכנס בתוך המכונית כל כך בדחיפות, אתה צריך קודם לעטוף את האגרוף בכל פיסת בד, עוטפת את המברשת בחוזקה ככל האפשר.
טיפ: על חלונות של כמה מכוניות יש "חלון", שהוא קטן יחסית בגודל ועלויות הרבה פחות מאשר את כל החלון. ברור, עדיף לשבור את החלון.
כמו כן ניתן להשתמש בפריסות ריווח לפתיחת חירום של המכונית, אשר, המשתלשלים לצדדים מבפנים, לכפות על הדלת לציית ולפתוח. שיטה כזו עשויה לכלול הפסקה בזחלים של הטירה, וכתוצאה מכך, תיקון הבא של מערכת הביטחון כולה של הרכב.
באופן כללי, כדי לא צריך לנקוט בכל שיטה לא סטנדרטית של פתיחת המכונית, אתה צריך תמיד בזהירות לפקח על הסוללה לטעון ולמנוע ממנו פריקה מלאה. לשם כך, פשוט צריך:
- לחמם את המנוע לחלוטין לפחות פעמיים בחודש במקרה של חניה ארוכה של המכונית.
- אם זה אפשרי, אז פשוט לנתק לחלוטין את כל המערכות האלקטרוניות של המכונית לתקופה של זמן סרק.
- כבה את המאפיינים, האורות האחוריים והמוסיקה.
- בדוק באופן קבוע את טעינת הסוללה במולטימטר.
מומלץ להחליף את הסוללה במכונית כל 3-4 שנים - זה יהיה בנוסף להזהיר את האפשרות של פריקה. יש לזכור כי השימוש המתמשך במקורות כוח חיצוניים משפיע לרעה על הביצועים הכוללים של סוללת המכונית.
וידאו: איך לפתוח את המכונית אם הסוללה ישבה (טווח רובר)
כדי לשלוח