오토바이는이 종류의 장비가 단지 2 개의 바퀴를 가지고 있기 때문에 교통의 위험한 모드로 간주됩니다. 숙련 된 자전거 운전자는 한 목소리로 제대로 제동 할 수있는 능력이 오토바이를 타는 데 없어서는 안될 부분이라고 생각합니다. 수송의 불안정성으로 인해 측변에 쉽게 넘어져 비상 사태가 발생합니다. 바퀴가 완전히 잠기기 전에 초보자가 거절하는 것은 흔한 일이며, 가을과 소위 "슬리퍼"(아스팔트에서 오토바이를 미끄러지 듯 움직이는 것)가 발생합니다.
오토바이에서 제동의 위험
경험이 풍부한 바이시클은 제동이 길고 지루할 필요가 있음을 직접 알고 있습니다. 이러한 움직임은 부품의 조기 마모를 방지하고 사고 가능성을 예방합니다.
- 초보자가 만드는 주된 실수는 후방 브레이크 페달을 완전히 누르는 것입니다.이 경우 오토바이 운전자가 스로틀을 열면 미끄러지는 차량이 나옵니다. 그런 상황에서 오토바이를 수평으로하는 것은 거의 불가능합니다. 그 결과는 하나입니다.
- 특히 아스팔트가 충분히 가열되지 않은 추운 날씨에 오토바이를 제동하는 것은 위험합니다. 이러한 조건에서 고무는 코팅에 심하게 달라 붙어 정지 거리가 증가합니다. 먼지가 도로에 못 박히고 미끄러운 캔버스를 만들 때 비가 내리는 운전에도 똑같이 적용됩니다.
- 오토바이 운전자가 자주 범하는 실수는 지나치게 느린 반응과 경험이없는 것으로 간주됩니다. 초보자는 동시에 두 개의 브레이크를 집중하고 사용할 시간이 없으므로 차량을 제어 할 수 없게됩니다.
- 대부분의 경우 사고는 앞 차량이 움직이는 거리가 잘못 추정되어 오토바이의 무게와 도장 된 고무의 접촉 면적 때문에 발생합니다.
- 경험이 부족한 오토바이 운전자는 종종 후방 제동 페달을 사용하는 것을 잊어 버리고, 결과적으로 비상 상황에서 정면을 멈추게합니다. 이러한 사건의 결과로 바퀴가 막히고 피할 수없는 추락이 일어납니다.
오토바이의 정상 제동
직선으로 배치 된 평평한 표면을 주행 할 때, 앞 바퀴와 아스팔트의 접촉 패치는 뒷부분보다 훨씬 적습니다. 제동 중 타이어 개도는 가스 개폐 여부 또는 불규칙 가능성 여부에 따라 다양한 요인의 영향을 받아 변경됩니다.
결과적으로 전륜에 더 많은 하중이 걸리므로 핸드 브레이크를 사용하여 정지 거리를 극복 할 수 있습니다. 리어 브레이크에 의해 제동이 수행되는 경우 제동 거리는 자전거의이 부분에 휠이로드되어 있지 않기 때문에 자동으로 2-2.5 배 증가합니다.
이런 이유로, 초보 바이커조차도 핸드 브레이크 (앞)로 브레이크 할 필요가 있다는 것을 알고 있지만 발을 잊지 말아야합니다. 제동이 걸리면 무게가 자동으로 뒷축에 분배되기 때문입니다. 이것은 제동 과정이 시작될 때 풋 브레이크를 사용하면 절차가 원활하고 수 차례 더 신속하게 수행됨을 알 수 있습니다. 대략적인 비유를 생각해보십시오.
가능한 한 빨리 올바르게 감속하려면 리어 브레이크를 먼저 누르십시오. 당신은 오토바이 "sags"를 느낄 것입니다, 그리고 자신있게,하지만 프론트 브레이크를 완전히 쥐어 짜지 마십시오.전면 - 후면 계량은 60 : 40 %의 비율이어야하며, 모두 정지 거리에 따라 달라집니다.
오토바이의 비상 제동
도시 주변을 돌아 다니며, 많은 오토바이 운전자는 다른 도로 사용자가받을 수있는 긴급 상황에 한 번 이상 직면합니다. 그러므로 긴급 제동의 필요성, 반드시 마스터해야합니다.
우선, 자전거에 올바르게 앉으십시오. 가능한 한 탱크에서 멀리 물동이를 옮기고 무릎을 꿇고 탱크를 잡고 그룹으로 나눕니다. 어쨌든 팔꿈치를 펴지 마십시오. 그런 다음 아래 설명 된 지침을 따르십시오.
스로틀을 완전히 닫고 후방 브레이크를 부드럽게 쥐어 짜기 시작하십시오. 어떠한 경우에도 완전히 내리지 마십시오. 그렇지 않으면 바퀴가 잠길 것입니다. 자전거가 수직인지 확인하십시오 (비스듬한 각도가 아니라 덮개에 수직).
후방 휠을로드하기 위해 골반을 탱크에서 멀리 떨어 뜨려 균형을 복구하십시오. 발 브레이크와 손에 두 개의 발을 올려 두십시오. 후방 브레이크를 다시 누른 다음 약간 앞쪽 (약 15-20 %)으로 누르고 클러치를 끝까지 당깁니다.두 레버를 누르는 정도를 고맙게 생각합니다. 휠을 막은 경우 원하는 브레이크를 푼 다음 작업이 복원 될 때까지 기다리십시오.
미끄러운 길에서 제동
위에 설명 된 비상 제동은 대부분의 경우 후방 브레이크를 사용하는 것으로 구성됩니다. 마찬가지로, 오토바이는 미끄러운 길 (얼음, 비, 모래 등)에서 멈 춥니 다.
그러나 고려해야 할 기능이 있습니다. 모래에서 멈출 때 멈추는 거리가 3.5-5 배 증가한다는 것을 항상 기억하십시오. 비가 내리는 운전 (아스팔트에 먼지를 뿌리는 첫 번째 낙하는 특히 위험합니다)에도 똑같이 적용됩니다.
속도를 줄여야 할 경우 가장 먼저 할 일은 집중하는 것입니다. 그 후, 뒷 바퀴를 제동하여 자전거를 정렬 시키십시오. 그런 다음 풋 브레이크를 계속 누르고 매뉴얼 (약 20 %)을 추가하십시오.
자전거를 안정시킬 때 브레이크를 계속하고 바퀴를 막지 마십시오. 이 경우, 원하는 레버를 놓고 작업 재개를 기다리십시오.
오토바이를 제동 할 때는 집중과 집중이 필요합니다.비슷한 기술은 경험과 함께 제공되며 2-3 일 동안 학습 할 수 없습니다. 똑 바른 직선 도로에서 주행 할 때, 뒤 브레이크와 함께 프론트 브레이크 (약 35-40 %)를 사용하십시오. 비상 사태시 리어 포크를로드하고 풋 브레이크에 집중하십시오.
비디오 : 오토바이를 타는 법
보내려면