Cara menggunakan penghantaran automatik

Hari ini, kebanyakan pemandu tidak membayangkan bagaimana mereka memandu kereta yang tidak mempunyai transmisi automatik. Sesetengah pendatang baru terkejut dengan pemikiran bahawa mereka perlu sentiasa mengalihkan gear secara manual. Banyak pemandu yang mempunyai pengalaman hebat juga telah lama memahami bahawa memandu dengan transmisi automatik jauh lebih mudah. Walaupun semua ini diseksa oleh soalan - bagaimanakah kotak mesin dikendalikan dengan betul? Artikel ini adalah apa yang akan dibincangkan.

Mod operasi

Untuk memahami cara mengendalikan kotak automatik, anda perlu memikirkan apakah mod yang sedia ada.

Segera harus diperhatikan bahawa mod "P", "R", "D" dan "N" adalah wajib dalam setiap kotak. Untuk memilih salah satu mod, anda hanya perlu menggerakkan tuas gear ke kedudukan yang sesuai.Perbezaan dari kotak mekanikal ialah pergerakan tuil berlaku dalam satu baris.

Mod yang dipilih pemandu akan dipaparkan pada panel kawalan. Hal ini memungkinkan untuk memantau secara dekat jalan dan tidak akan terganggu untuk melihat tuas.

1. "P" - tempat letak kereta. Ia digunakan semasa tempat letak kereta panjang. Adalah wajar untuk memulakan kereta dari tempat letak kereta. Adalah penting untuk menghentikan kereta sepenuhnya sebelum menghidupkan mod ini.
2. "R" - digunakan untuk bergerak sebaliknya. Untuk membolehkan, anda perlu berhenti sepenuhnya.
3. "N" adalah kedudukan neutral. Apabila tuil berada pada "neutral", tork tidak dihantar ke roda. Perlu menggunakan semasa berhenti kecil.
4. "D" adalah pergerakan. Apabila pemilih berada dalam kedudukan ini, kereta bergerak maju. Peralihan dilakukan secara bebas. Pemandu hanya menekan pedal gas.

Dalam kereta yang mempunyai kotak lima atau empat peringkat, pemilih mempunyai beberapa kedudukan untuk bergerak ke hadapan: "D", "D3", "D2", "D1". Nombor ini menunjukkan gear atas.

1. "D3" - "3 gear pertama". Adalah disyorkan untuk digunakan dalam kes-kes apabila tidak ada kemungkinan untuk bergerak tanpa brek.
2. "D2" - "2 gear pertama".Pindahkan tuil ke kedudukan ini apabila kelajuan kurang dari 50 km / j. Selalunya digunakan pada jalan-jalan yang bermutu.
3. "D1" ("L") - "Hanya gear 1". Digunakan apabila kelajuan maksimum 25 km / j. Pindah tuas ke kedudukan yang sama ialah apabila mesin berada dalam trafik.
4. "OD" - "overdrive". Ia perlu bergerak ke kedudukan ini apabila kelajuan mencapai lebih daripada 75 km / j, dan meninggalkannya apabila kelajuan jatuh di bawah 70 km / j. Peningkatan penghantaran membolehkan mengurangkan penggunaan bahan api pada saat-saat pergerakan di lebuh raya.

Sukan, cara ekonomi dan lain-lain penghantaran automatik

Kebanyakan kereta baru dengan automatik mempunyai beberapa mod tambahan penghantaran automatik. Ini termasuk:

1. "N" ialah standard yang digunakan semasa memandu biasa.
2. "E" - mod ekonomi bahan api. Membantu kereta bergerak dengan pantas yang mengurangkan penggunaan bahan api.
3. "S" adalah sukan. Apabila pemandu beralih ke mod ini, dia boleh memaksimumkan kuasa motor. Tidak hairanlah bahawa penggunaan bahan api dalam mod ini akan tinggi.
4. "W" - musim sejuk.Ia digunakan pada saat-saat ketika anda perlu memandu dari permukaan jalan yang licin.

Sudah tentu, terdapat pemandu yang tidak dapat digunakan untuk transmisi automatik, mengingat semua kelebihannya. Untuk memenuhi keperluan orang-orang ini, mod tiptronic telah dicipta. Malah, ia melibatkan tiruan kawalan manual. Di dalam kotak, ia dilaksanakan sebagai slot untuk pemilih, dan ditunjukkan dengan tanda tambah dan tolak. Plus memberi anda peluang untuk meningkatkan penghantaran, dan tolak - untuk menurunkan, masing-masing.

Keadaan operasi asas kotak automatik

Untuk memulakan memandu pada mesin di mana kotak automatik dipasang, ikut langkah-langkah dalam susunan berikut:

• Tekan pedal brek.
• Pemilih berpindah ke kedudukan "pemacu".
• Keluarkan dari brek letak kereta.
• Perlahan melepaskan brek. Kereta akan mula bergerak dengan perlahan.
• Tekan pedal pemecut.
• Untuk mengurangkan kelajuan, anda perlu membuang gas. Sekiranya anda memerlukan berhenti cepat, pastikan anda menggunakan brek.
• Untuk memulakan selepas berhenti kecil, anda hanya perlu menggerakkan kaki anda dari brek ke pemecut.

Peraturan asas menggunakan transmisi automatik adalah untuk mengelakkan manuver secara tiba-tiba. Jika anda sentiasa melakukannya, ini akan membawa kepada peningkatan jurang antara cakera geseran, dan kemudian dalam perbezaan. Semua ini akan membawa kepada hakikat bahawa kereta akan berkedut pada setiap peralihan.

Sarjana yang berpengalaman percaya bahawa mesin itu harus diberi "rehat" pendek. Ini bermakna bahawa kereta harus dibenarkan untuk bergerak tanpa merta selama beberapa saat. Perlu diingat bahawa walaupun di dalam kereta dengan enjin yang kuat, pergerakan secara tiba-tiba akan mengurangkan hayat perkhidmatan kotak.

Operasi mesin pada musim sejuk

Malah, saat ini sangat penting, kerana kebanyakan kotak ini pecah pada musim sejuk. Pertama sekali, ini disebabkan penurunan suhu yang ketara dan fakta bahawa kereta sering terhenti di atas ais. Untuk memaksimumkan kereta anda dari kerosakan, anda harus mengikuti cadangan berikut:

• Sebelum bermulanya cuaca sejuk, periksa kualiti dan tahap bendalir di dalam kotak, dan ganti jika perlu;
• Pastikan anda memanaskan kereta sebelum memulakan pergerakan;
• Jika kereta itu terperangkap, jangan tekan pada gas dengan harapan meninggalkannya.Ia patut cuba mengurangkan pemindahan (jika ada peluang demikian) atau hanya menolak;
• Hanya gunakan gear rendah sebelum giliran yang tajam.

Apa yang tidak boleh dilakukan

Apa yang tidak boleh dilakukan di dalam kereta dengan transmisi automatik:

1. Pertama sekali, anda tidak boleh memuatkan kotak itu dengan berat, jika mesin tidak dipanaskan pada tahap yang diperlukan. Walaupun suhu melebihi sifar di jalan, beberapa km pertama, pergerakan itu harus lancar dan diukur.
2. Automatik sangat "tidak suka" di luar jalan. Kereta dengan pistol, adalah lebih baik untuk pergi jalan-jalan dengan jalan kaki yang kurang baik. Jika "kuda besi" terperangkap, kadang-kadang lebih baik untuk menggunakan penyodok daripada meletakkan tekanan pada gas.
3. Ia tidak disyorkan untuk mendedahkan penghantaran automatik kepada beban yang tinggi. Jika ada rancangan untuk mengangkut treler, lebih baik membuangnya keluar dari kepala saya.
4. Ia dilarang keras untuk memulakan kereta dengan penolak yang disebut. Ramai orang melanggar larangan ini, tetapi perlu diingat bahawa tanpa jejak untuk kotak ini tidak akan berfungsi.

Sudah tentu, kita tidak boleh melupakan ciri-ciri individu beralih antara mod:

• pada "neutral" seseorang boleh kekal hanya jika brek ditekan;
• pada "neutral" untuk menjejaskan kereta dilarang;
• ia dibenarkan untuk mematikan enjin hanya dalam kedudukan "letak kereta";
• apabila kereta sedang bergerak, adalah mustahil untuk menggerakkan tuas ke tempat "letak kereta" dan "terbalik".

Menyimpulkan, adalah perlu diperhatikan bahawa kotak automatik mungkin kelihatan agak "pemilih" dan mempunyai sumber yang kecil. Malah, jika ia dieksploitasi dengan betul, ia akan memuaskan pemiliknya untuk masa yang lama.

Video: bagaimana menggunakan transmisi automatik