Kandungan artikel
Pemandu harus ingat bahawa sebuah kereta dengan kotak transmisi automatik memerlukan perhatian dan pengetahuan tentang peraturan kawalan, terutama dalam situasi kritis. Jika musim sejuk dan anda berisiko terjatuh ke dalam perangkap dari salji, dengarlah nasihat pakar tentang bagaimana menangani kesesakan salji. Sudah jelas untuk mengatakan - mustahil untuk tergelincir pada kotak automatik - tidak cukup betul, sentiasa ada jalan keluar.
Peti sejuk
Di bawah transmisi automatik, haba dipancarkan oleh cakera geseran dan penukar tork, di bawah beban berat, terlalu panas adalah sangat tinggi, untuk tujuan ini, penyejukan automatik yang kuat disediakan untuk mesin dengan mesin automatik. Radiator dibina ke dalam elemen dalam radiator penyejuk enjin, atau ia disejukkan dengan aliran udara yang berasingan.
Dengan slip panjang, suhu pelincir kotak automatik naik dengan tiba-tiba, termasuk mendidih. Ini membawa kepada pemusnahan cakera geseran, terpaksa bekerja "keras".Dalam kes yang paling teruk, ia boleh menyebabkan kegagalan penghantaran.
Kesimpulan 1. Untuk melepaskan transmisi automatik dibenarkan, tetapi tidak lama dan dengan gangguan.
Tenggelam pada kereta yang hangat
Jika anda mula tergelincir pada kereta "sejuk", pelincir tidak akan memanaskan badan yang cukup, yang juga akan membawa kepada kerja keras unsur kotak dan memakai pesat mereka. Hidupkan mod pra-R dan panaskan kereta sehingga minit. Pelinciran akan dibawa ke dalam keadaan kerja, selepas itu anda boleh mula tergelincir.
Kesimpulan 2. Panaskan kereta sebelum tergelincir.
Penetapan gear
Semasa slip, penukar tork menerima beban terbesar, yang dipenuhi dengan mengeluarkannya dari keadaan operasi. Pada suhu tinggi, sifat perubahan cecair minyak, tekanan boleh jatuh, yang boleh membawa cakera geseran ke burnout. Cobalah merakam pindahan dengan jelas, tanpa mengubah kedudukannya dalam proses tergelincir. Tukar dari mod "R" ke "D" melalui pedal brek.
Kesimpulan 3. Ia dilarang keras untuk memerah brek dan gas bersama-sama.
Cengkaman jalan
Pergeseran itu habis di bawah apa-apa beban yang serius, sama ada ia menunda, melayang, atau melampaui batas.Satu elemen khas disediakan dalam penghantaran automatik - kotak gear berbeza dengan paksi panjang yang berjalan di sepanjang tubuhnya. Apabila roda mencecah permukaan yang keras, pukulan yang sangat kuat ke gandar mungkin, yang mampu mengoyaknya dengan penembusan badan kotak.
Kesimpulan 4. Jangan biarkan cengkaman tajam dengan jalan segera selepas tergelincir.
Apabila anda tidak boleh tergelincir
Jangan cuba slip ke atas mesin jika kereta anda dimiliki oleh raksasa lama abad yang lalu. Kereta dengan perbatuan yang tinggi mengalami kemerosotan yang kuat dari penukar tork. Kotak penyejuk radiator tersumbat dengan masa, yang memerlukan penggantian segera penghantaran automatik. Jika anda adalah pemilik kereta sedemikian, dan tidak bersedia untuk meninggalkan rakan anda yang tercinta, cuba untuk tidak melepaskan drifts salji yang kuat dalam laluan jarak jauh.
Jika kereta anda adalah "Jepun" atau "Eropah" model lama, sistem penyejukan automatik kotak automatik boleh dibina di dalamnya, manakala di permukaan penukar tork dipasang bolong luaran bantu, yang terlibat dalam peredaran udara untuk mengeluarkan suhu.Di sini, transmisi automatik sedemikian boleh disejukkan hanya dalam perjalanan pergerakan, oleh itu, ianya dikontraindikasikan untuk menyelinap ke atasnya.
Kesimpulan 5. Model semasa kereta pengeluar Jepun dan Eropah dengan transmisi automatik tidak mengalami kelemahan ini, anda akan keluar dari drifts salju tanpa sebarang masalah.
Bagi pemandu yang sebenar atau profesional yang berpengalaman, tidak ada masalah yang tidak dapat diloloskan di jalan raya. Perkara utama ialah mengenali kereta anda sebagai milik anda sendiri, dan mendengar nasihat orang bijak memandu.
Video: bagaimana menggunakan transmisi automatik
Untuk menghantar