자동차 운전자는 자동 변속기가 장착 된 자동차는 특히 위험한 상황에서 제어 규칙에 대한 세심한주의와 지식이 필요함을 기억해야합니다. 겨울이라면 눈에서 덫에 걸릴 위험이 있습니다. 눈 덮음을 다루는 방법에 대한 전문가의 조언을 들어보십시오. 말하기는 분명한 사실입니다. 자동 상자에서 미끄러지는 것은 불가능합니다. 그렇지는 않습니다. 항상 출구가 있습니다.
박스 냉각
자동 변속기에서는 마찰 디스크와 토크 컨버터 모두에서 열을 방출하며, 과부하시에는 과열이 극도로 높아 자동 기계가있는 기계에 강력한 자동 냉각 수단이 제공됩니다. 라디에이터는 엔진 냉각 라디에이터의 요소에 내장되거나 별도의 공기 흐름으로 냉각됩니다.
장시간 미끄러지면 자동 상자의 윤활유 온도가 갑자기 상승합니다 (예 : 비등). 이것은 마찰 원판이 파괴되어 "힘든"작업을하게됩니다.최악의 경우, 전송 장애가 발생할 수 있습니다.
결론 1. 자동 변속기에 미끄러지는 것은 허용되지만 오랫동안 방해가되지는 않습니다.
따뜻한 차에서 미끄러 져
"차가운"차에서 미끄러지기 시작하면 윤활유가 충분히 따뜻하지 않아 상자 요소와 빠른 마모가 발생합니다. 프리 -R 모드를 켜고 잠시 차를 워밍업합니다. 윤활유가 작동 상태로 들어가면 미끄러질 수 있습니다.
결론 2. 미끄러지기 전에 차를 가열하십시오.
기어 고정
슬립 중에는 토크 컨버터가 최대 부하를받습니다. 이는 작동 상태에서 토크 컨버터를 제거하는 데 어려움이 있습니다. 고온에서는 액체 오일의 성질이 변하고 압력이 떨어지며 마찰 디스크가 소진 될 수 있습니다. 미끄러지는 과정에서 위치를 변경하지 않고 전송 내용을 명확하게 기록하십시오. 브레이크 페달을 통해 "R"모드에서 "D"로 변경하십시오.
결론 3. 브레이크와 가스를 함께 짜내는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
도로 그립
마찰은 견인, 미끄러지거나 주행 속도를 과대 평가하는 등의 심각한 하중 하에서 마모됩니다.특수한 요소가 자동 변속기에 제공됩니다. 차동 기어 박스는 몸체를 따라 긴 축을 지니고 있습니다. 바퀴가 단단한 표면에 부딪 칠 때, 차축에 매우 강한 타격이 가능하며, 이는 상자 몸체의 추가 관통력으로 찢을 수 있습니다.
결론 4. 미끄러지 자마자 길을 날카롭게 잡아서는 안됩니다.
풀릴 수 없을 때
차가 지난 세기의 오래된 괴물에 속하면 기계를 미끄러 뜨리려고하지 마십시오. 높은 주행 거리를 가진 자동차는 토크 컨버터의 강한 열화로 어려움을 겪습니다. 라디에이터 냉각 박스는 시간이 지남에 따라 막혔습니다. 자동 변속기를 즉시 교체해야합니다. 너가 그런 차의 소유자이고, 너의 사랑하는 친구를 포기하게 준비되어 있지 않으면, 장거리 노선에있는 강한 snow drifts 안에 들어 가지 않는 것을 시도 하십시요.
자동차가 오래된 모델의 "일본식"또는 "유럽식"인 경우 자동 상자의 자동 냉각 시스템을 내장 할 수 있으며 토크 컨버터의 표면에는 공기를 순환시켜 온도를 제거하는 보조 외부 베인이 설치됩니다.여기서 그러한 자동 변속기는 운동 중에 만 냉각 될 수 있으므로, 미끄러지는 것이 금물이다.
결론 5. 자동 변속기가 장착 된 일본 및 유럽 제조업체의 현재 자동차 모델은 이러한 단점을 겪지 않으며 문제없이 눈이 오르면 빠져 나올 수 있습니다.
실제 자동차 운전자 또는 숙련 된 전문가에게는 도로에 불용성 문제가 없습니다. 중요한 것은 당신의 자동차를 당신 자신의 것으로 알고, 운전에 관한 현자의 조언을 듣는 것입니다.
비디오 : 자동 변속 장치 사용 방법
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