오늘날 대부분의 운전자는 자동 변속기가없는 자동차를 어떻게 운전할지 상상하지 못합니다. 일부 신참자들은 수동으로 기어를 끊임없이 변경해야한다는 생각에 놀라움을 금치 못합니다. 큰 경험을 가진 많은 운전자는 오랫동안 자동 변속기로 운전하는 것이 훨씬 더 편리하다는 것을 이해했습니다. 이 모든 것에도 불구하고, 사람들은 질문 - 기계 상자가 어떻게 제대로 작동 할 수 있습니까? 이 기사는 정확히 논의 될 내용입니다.
작동 모드
자동 상자를 작동하는 방법을 이해하려면 기존 모드가 무엇인지 파악해야합니다.
즉시 "P", "R", "D"및 "N"모드는 각 상자에서 필수 사항입니다. 모드 중 하나를 선택하려면 기어 레버를 적절한 위치로 움직여야합니다.기계식 상자와의 차이점은 레버의 움직임이 한 줄로 발생한다는 것입니다.
드라이버가 선택한 모드가 제어판에 표시됩니다. 이렇게하면 도로를 면밀히 모니터링 할 수 있으며 레버를보기 위해 산만하지 않게됩니다.
- "P"- 주차. 긴 주차 동안 사용됩니다. 주차장에서 차를 시동하는 것이 바람직합니다. 이 모드를 켜기 전에 차를 완전히 멈추는 것이 중요합니다.
- "R"- 반대 방향으로 이동하는 데 사용됩니다. 활성화하려면 완전히 중지해야합니다.
- "N"은 중립 위치입니다. 레버가 "중립"에있을 때 토크는 바퀴로 전달되지 않습니다. 사소한 정차 중 사용 가치가 있습니다.
- "D"는 움직임입니다. 선택기가이 위치에 있으면 차가 앞으로 나아갑니다. 이동은 독립적으로 수행됩니다. 운전자는 가스 페달 만 누릅니다.
5 단 또는 4 단 상자가있는 자동차의 경우 셀렉터에 "D", "D3", "D2", "D1"과 같이 몇 가지 위치가 있습니다. 이 숫자는 상단 기어를 나타냅니다.
- "D3"- "처음 3 개 기어" 제동을하지 않고 이동할 가능성이없는 경우에 사용하는 것이 좋습니다.
- "D2"- "처음 2 개 기어".속도가 50 km / h 미만일 때 레버를이 위치로 옮기십시오. 불량품 기준 도로에서 가장 많이 사용됩니다.
- "D1"( "L") - "1 단 기어 전용" 최대 속도가 25 km / h 일 때 사용됩니다. 레버가 비슷한 위치에있는 것은 기계가 교통 체증이있는 경우입니다.
- "OD"- "오버 드라이브". 속도가 75 km / h 이상이되면이 위치로 이동하고 속도가 70 km / h 미만으로 떨어지면이 위치로 이동해야합니다. 증가 된 전달은 고속도로에서의 움직임 순간에 연료 소비를 줄이는 것을 가능하게합니다.
스포츠, 경제 및 기타 자동 변속 모드
자동으로 새 차의 대부분은 자동 변속기의 몇 가지 보조 모드가 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
- "N"은 정상 주행 중에 사용되는 표준입니다.
- "E"- 연비 모드. 자동차가 연료 소비를 크게 줄이는 속도로 움직일 수 있도록 도와줍니다.
- "S"는 스포츠입니다. 운전자가이 모드로 전환하면 모터의 동력을 최대화 할 수 있습니다. 이 모드에서의 연료 소비가 많아지는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
- "W"- 겨울.미끄러운 길 표면에서 주행을 시작해야하는 순간에 사용됩니다.
물론, 모든 장점을 고려하여 자동 변속기에 익숙하지 않은 운전자가 있습니다. 이 사람들의 요구를 충족시키기 위해 tiptronic 모드가 만들어졌습니다. 사실, 그것은 수동 제어의 모방을 포함합니다. 상자에서는 셀렉터의 슬롯으로 구현되며 더하기 및 빼기 부호로 표시됩니다. Plus는 전송 성능을 향상시킬 수있는 기회를 제공하고 마이너스 -를 낮추는 기회를 제공합니다.
상자의 기본 작동 조건 자동
자동 상자가 설치된 기계에서 운전을 시작하려면 다음 순서로 단계를 따르십시오.
- 브레이크 페달을 누릅니다.
- 선택기가 "드라이브"위치로 이동합니다.
- 주차 브레이크에서 분리하십시오.
- 브레이크를 천천히 풉니 다. 차가 천천히 움직이기 시작합니다.
- 가속 페달을 누릅니다.
- 속도를 줄이려면 가스를 내야합니다. 신속한 정지가 필요한 경우 브레이크를 사용해야합니다.
- 사소한 정지 후 시작하려면 브레이크에서 가속기까지 발을 움직여야합니다.
자동 변속기를 사용하는 기본 규칙은 갑작스러운 기동을 피하는 것입니다. 당신이 끊임없이 그것을한다면, 이것은 마찰 원판 사이의 간격을 증가시키고, 그리고 나서 미분을 증가시킵니다. 이 모든 것이 자동차가 매 교대 중에 트 위치를 잡을 것이라는 사실로 이어질 것입니다.
숙련 된 마스터는 기계에 짧은 "휴식"을 주어야한다고 생각합니다. 이것은 차가 몇 초 동안 유휴 상태로 움직여야한다는 것을 의미합니다. 강력한 엔진을 장착 한 자동차에서도 갑작스런 움직임은 상자의 수명을 현저히 단축시킬 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
겨울철 기계 가동
실제로,이 상자의 대부분은 겨울에 깨기 때문에이 순간은 매우 중요합니다. 우선, 이것은 온도가 현저히 떨어지고 자동차가 종종 얼음 위에서 실속 해 버렸기 때문입니다. 차를 최대한 손상시키지 않으려면 다음 권장 사항을 따라야합니다.
- 추운 날씨가 시작되기 전에 상자의 유체 품질과 수위를 확인하고 필요한 경우 교체하십시오.
- 운동을 시작하기 전에 차를 워밍업해야합니다.
- 자동차가 멈추었 으면 떠나기를 희망하여 가스를 누르지 마십시오.기회가 있다면 송금을 줄이거 나 밀어 넣는 것이 좋습니다.
- 날카로운 순서 전에 낮은 기어를 사용하십시오.
하지 말아야 할 것
자동 변속기가 장착 된 자동차에서하지 말아야 할 것 :
- 무엇보다도, 기계가 필요한 수준까지 따뜻해지지 않으면 상자에 많이 넣지 않아야합니다. 온도가 0 킬로미터, 처음 몇 킬로미터 인 경우에도 운동은 부드럽고 측정되어야합니다.
- 자동은 매우 "오프로드"를 좋아하지 않습니다. 총을 가진 자동차, 가난한 포장 도로와 함께 다니는 것이 가장 좋습니다. "철 말"이 붙어 있다면 가스에 압력을 가하는 것보다 삽을 사용하는 것이 더 나을 때가 있습니다.
- 자동 변속기를 높은 부하에 노출시키는 것은 권장하지 않습니다. 트레일러를 견인 할 계획이 있다면, 내 머리에서 던져하는 것이 낫습니다.
- 소위 푸셔로 자동차를 시동하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 많은 사람들이이 금지 조항을 위반하지만, 박스에 대한 흔적이 없으면 작동하지 않을 것임을 기억해야합니다.
물론 우리는 모드를 전환하는 개별 기능을 잊어서는 안됩니다.
- 브레이크가 걸린 경우에만 "중립"상태로 남아있을 수 있습니다.
- "중립적 인"차를 잼하는 것은 금지되어 있습니다.
- "주차"위치에서만 엔진을 끄는 것이 허용됩니다.
- 자동차가 움직일 때 레버를 "주차"및 "후진"위치로 움직일 수 없습니다.
요약하자면 자동 상자가 다소 까다 롭고 작은 자원으로 보일 수 있습니다. 실제로, 그것이 적절하게 착취된다면, 오랜 기간 동안 그 소유자를 기쁘게 할 것입니다.
비디오 : 자동 변속 장치 사용 방법
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