Kā bremzēt motociklu: noderīgi padomi

Motocikls tiek uzskatīts par riskantāku transporta veidu, jo šāda veida iekārtām ir tikai divi riteņi. Pieredzējuši riteņbraucēji vienā balsī saka, ka spēja pienācīgi bremzēt tiek uzskatīta par neatņemamu motocikla braukšanas daļu. Sakarā ar transporta nestabilitāti viegli nonāk tās pusē, kas noved pie ārkārtas situācijām. Nav nekas neparasts, ka jaunpienācēji paši saplēsties, līdz riteņi ir pilnīgi bloķēti, izraisot kritumu un tā saukto „slīdēšanu” (bīdot motociklu uz asfalta).

Risks, kas saistīts ar bremzēšanu uz motocikla

Bikeri ar pieredzi zina, ka bremzēšana ir jāstrādā ilgi un garlaicīga. Šāds solis novērsīs priekšlaicīgu detaļu nodilumu, kā arī novērš iespējamos negadījumus.

1. Galvenā kļūda, ko rada iesācēju braucēji, ir pilnībā nospiest aizmugurējo bremžu pedāli. Šajā gadījumā motociklists arī atver droseli, kas noved pie slīdēšanas transportlīdzekļa. Šādā situācijā ir gandrīz neiespējami izlīdzināt motociklu, rezultāts ir viens - kritums.
2. Īpaši riskanti ir bremzēt motociklu aukstā laikā, kad asfalts nav pietiekami uzsildīts. Šādos apstākļos gumija slikti “piesprādzējas” uz pārklājumu, kā rezultātā palielinās apstāšanās ceļš. Tas pats attiecas uz braukšanu lietū, kad putekļi tiek piestiprināti pie ceļa, veidojot slidenu audeklu.
3. Bieži pieļauta motociklistu kļūda tiek uzskatīta par pārlieku lēnu reakciju un pieredzes trūkumu. Iesācējam nav laika koncentrēties un izmantot divas bremzes vienlaicīgi, tādējādi tiek zaudēta kontrole pār transportlīdzekli.
4. Vairumā gadījumu notiek nelaimes gadījumi, jo nepareizi aprēķināts attālums līdz transportlīdzeklim, kas pārvietojas priekšā, motocikla svars un gumijas saskares laukums ar pārklājumu.
5. Nepieredzējuši motociklisti bieži aizmirst izmantot aizmugurējo bremžu pedāli, kā rezultātā viņi cenšas apstāties priekšā ārkārtas situācijās. Šādu notikumu rezultātā ritenis ir bloķēts, kas atkal izraisa neizbēgamu kritumu.

Parasta bremzēšana motociklam

Braucot uz taisnas virsmas, kas novietota taisnā līnijā, priekšējā riteņa saskare ar asfaltu nav daudz mazāka par aizmuguri. Bremzēšanas laikā riepu svēršana mainās dažādu faktoru ietekmē, neatkarīgi no tā, vai tas ir gāzes atvēršana / aizvēršana vai iespējamie pārkāpumi.

Tā rezultātā priekšējais ritenis tiek ielādēts vairāk, tāpēc apstāšanās ceļš tiek pārvarēts, izmantojot rokas bremzi. Gadījumos, kad bremzēšanu veic aizmugurējā bremze, bremzēšanas ceļš tiek automātiski palielināts par 2–2,5 reizes, jo šajā motocikla daļā ritenis nav ielādēts.

Šī iemesla dēļ pat iesācēju braucēji zina, ka jums ir nepieciešams bremzēt ar rokas bremzi (priekšējo), bet neaizmirstiet par kājām, jo ​​bremzēšanas laikā svars tiek automātiski sadalīts aizmugurējai asij. Tas liecina, ka bremžu pedāļa izmantošana bremzēšanas procesa sākumā palīdzēs veikt procedūru vienmērīgi un vairākas reizes ātrāk. Apsveriet aptuvenu analoģiju.

Lai pēc iespējas ātrāk pienācīgi palēninātu, vispirms nospiediet uz aizmugurējās bremzes. Jūs sajutīsiet motociklu "sags", tad droši, bet ne pilnībā izspiediet priekšējos bremzes. Priekšējā aizmugures svara sadalījumam jābūt 60: 40%, tas viss ir atkarīgs no apstāšanās ceļa.

Avārijas bremzēšana uz motocikla

Pārvietojoties pa pilsētu, daudzi motociklisti vairāk nekā vienu reizi saskaras ar ārkārtas situācijām, uz kurām attiecas citi satiksmes dalībnieki.Līdz ar to ir nepieciešama ārkārtas bremzēšana, kas obligāti jāapgūst.

Pirmkārt, sēdiet uz velosipēda pareizi. Pārvietojiet baseinu prom no tvertnes, cik vien iespējams, turot tvertni ar ceļgaliem, sagrupējot. Iztaisnojiet elkoņus, nekad nesalokiet. Pēc tam izpildiet tālāk aprakstītos norādījumus.

Pilnīgi aizveriet droseli un vienmērīgi izspiediet aizmugurējos bremzes, nekādā gadījumā nenospiediet to līdz galam uz leju, pretējā gadījumā ritenis nofiksējas. Pārliecinieties, ka velosipēds ir vertikāls (perpendikulāri vākam, nevis leņķī).

Pārvietojiet iegurni no tvertnes, lai ielādētu aizmugurējo riteni, atjaunojot līdzsvaru. Joprojām turiet kāju uz kājām un divus pirkstus uz rokas. Vēlreiz piespiediet aizmugurējo bremzi, tad nedaudz uz priekšējo bremžu (apmēram 15-20%), pilnībā saspiediet sajūgu, novērtējiet spiediena pakāpi uz abām svirām. Ja esat bloķējis riteni, atlaidiet vēlamo bremzi, pagaidiet, līdz tiek atjaunots darbs.

Bremzēšana uz slidena ceļa

Iepriekš aprakstītā avārijas bremzēšana sastāv galvenokārt no aizmugurējo bremžu izmantošanas. Līdzīgi motocikls tiek apstādināts uz slideniem ceļiem (ledus, lietus, smiltis utt.).

Tomēr ir iezīmes, kas jāapsver. Vienmēr atcerieties, ka, apstājoties smiltī, apstāšanās ceļš palielinās par 3,5-5 reizes, tas pats attiecas uz braukšanu lietus laikā (pirmie pilieni, kas ir īpaši bīstami nagu putekļi asfaltam).

Pirmais, kas jādara, ja nepieciešams palēnināt, ir koncentrēties. Pēc tam sāciet bremzēt aizmugurējo riteni, cenšoties saskaņot velosipēdu. Tālāk turpiniet nospiest kājas bremzi, pievienojot tam rokasgrāmatu (apmēram 20%).

Stabilizējot velosipēdu, turpiniet bremzēt, bet neaizturiet riteņus. Ja tā notiek, atlaidiet vajadzīgo sviru, pagaidiet, līdz darbs atsāksies.

Bremzēšana motociklam prasa koncentrēšanos un uzmanību detaļām. Līdzīga prasme nāk ar pieredzi, to nevar iemācīties 2-3 dienas. Braucot pa taisnu taisnu ceļu, izmantojiet priekšējo bremzi kopā ar aizmuguri (apmēram 35-40%) avārijas situācijās, ielādējiet aizmugurējo dakšu, fokusējieties uz kājas bremzi.

Video: kā bremzēt motociklu