Hvordan lagre en motorsykkel om vinteren: nyttige tips

Det antas at motorsykkelen refererer til en mer "mild" teknikk enn bilen. På grunn av værforholdene kan syklister ikke bruke en jernhest hele året, noe som resulterer i at de blir tvunget til å "bevare" det for tomløshetsperioden. For å holde utstyret i god stand, er det nødvendig å ha tilstrekkelig kunnskap om bevarings spesifisitet. Vurder viktige aspekter i rekkefølge og gi trinnvise instruksjoner. Så la oss komme i gang.

Fase nummer 1. Velge et sted å handle

1. Det viktigste aspektet ved bevaring er valget av rommet med den optimale temperaturen. Indikatoren bør som regel variere innen 12-16 grader. Det er viktig å huske for alltid at temperaturvariasjoner ofte fører til dannelse av kondensat, noe som korroderer deler og aggregater på en motorsykkel.
2. Det er verdt å ta hensyn til fuktigheten i rommet, det bør ikke overstige merket på 35-40%. Noen moto-eiere trener lagre hjemme ved å plassere utstyr i det fjerne hjørnet av rommet.
3. De store byene er utstyrt med såkalte motorsykkel lagringslokaler. I slike institusjoner er alle vilkårene oppfylt, så det er fornuftig å vurdere dette alternativet.

Fase nummer 2. Bensinbeskyttelse

1. Konservering begynner alltid med drivstoffsystemet. Hvis du oppbevarer en motorsykkel med en tom bensintank, vil korrosjon begynne å vokse i hulrommet. Senere vil foci slå hele drivstoffsystemet, noe som vil føre til katastrofale konsekvenser.
2. Besøk bensinstasjonen, fyll drivstoffet "til øyebollene." For å utføre prosedyren på riktig måte, må du først fylle opp motorsykkelen som står på fotbrettet, og sett den rett og legg bensin til lokket, hvis det er mulig, bruk en venns hjelp.
3. Siden moderne bensin har en ubehagelig funksjon for å oksidere på grunn av kort holdbarhet, er det nødvendig å legge tilsetningsstoffer til drivstoffet. Få et verktøy for å rengjøre ventiler og drivstoff, mens du fortsatt er på bensinstasjonen, legg det til bensin i henhold til instruksjonene. Et slikt trekk vil brenne karbon og hindre forekomster som vises på bunnen av tanken under oksidasjon av drivstoffet.
4. Ved ankomst på oppbevaringsstedet, hell i bensinstabilisatoren, som bekjemper harpiksholdige sedimenter og beskytter drivstoffforsyningsenhetene mot korrosjon. Produktene er laget for både injeksjons- og injeksjonssystemet og forgasseren. Etter å ha lagt til en stabilisator, start motoren, la den virke i 10-15 minutter, stopp den.

Fase nummer 3. Motorsykkelvask

1. Bikere vet at å sende en motorsykkel for bevaring i en skitten tilstand respekterer ikke seg selv. Av denne grunn anbefales det å vaske utstyret før det sendes til lagringsstedet. Du kan utføre prosedyren på utstyrte vasker eller ty til selvrensende. Det er umulig å vaske en motorsykkel med alkaliske forbindelser, og slike produkter gir ikke tilstrekkelig beskyttelse mot korrosjon.
2. Gi fortrinn til produkter som er laget spesielt for rensing av motorsykkelen mot støv og smuss. Ta en nærmere titt på Bike Cleaner-produkter (Bike Cleaner), den inneholder voks som bekjemper korrosjon. Sammensetningen er egnet for håndvask og selges i spesialforretninger. Produktet skylles med varmt vann og inneholder en optimal pH-balanse for hendene på huden, så vær så snill å bruke den.
3. Etter vask, samle overflødig vann med en absorberende svamp, la motorsykkelen tørke utendørs. Om ønskelig kan du dekke polsk teknikken, men i de fleste tilfeller tiltrekker det bare støv.

Stage nummer 4. Motorbeskyttelse

1. Bevaring av motorsykkelen skal utføres både inne og ute.Hvis du unnlater dette rådet, vil du korrodere sylindere og andre maskiner.
2. Kjøpe Motor Innenkonservierer anti-korrosjons smøremiddel i form av en aerosol. Flasken er utstyrt med et praktisk plastrør, ca 10 cm lang. Med dette designet kan du håndtere vanskelige steder, og forenkler arbeidet sterkt.
3. Hvis motorsykkelen har en firetaktsmotor, skru av tennpluggene, spray stoffet i hvert hull i 3-5 sekunder. Samtidig er det nødvendig å rotere vevakselet samtidig på en hensiktsmessig måte (bakhjul, kickstarter).
4. Ved totaktsmotorer helles verktøyet direkte inn i forgasningsinnløpet, og motoren må fungere. Sprøytetid er ca. 12-15 sekunder, ikke lenger. Støt gassstiften om nødvendig, slik at motoren ikke stanser før prosedyren avsluttes.

Fase nummer 5. Produksjon av silikon deler

1. I løpet av behandlingen med motoren ble alle delene tørket ut etter vask, det var på tide å behandle dem med silikon. Disse inkluderer gummibånd, kjertler, ledninger, svingete ledd.
2. Kjøpe en Silicon Spray-smøremiddelbutikk (Silicon Spray), sprer sammensetningen i et tynt lag på motor-, plugg- og hjuloljetetninger. Behandle også kjølerør. Smøring hindrer gummisprit, herding og for tidlig aldring.
3. Når det gjelder elektrisk ledning, vil elektronisk spray (elektronisk sprøyte), som påføres kontaktene, beskytte den. For ledninger anbefales det å bruke et annet verktøy kalt "Marde Schutz Spray" (Marder Schutz Spray), det vil skremme gnagere.
4. Med hensyn til kabler, håndtak, hengsler og trekk, smør disse delene med et motorbehandlingsforbindelse eller LM-40 universell rengjøringsmiddel (LM 40).

Det er enkelt å lage en motorsykkel til vinteroppbevaring, hvis du følger trinnvise instruksjonene. Før den endelige bevaringsprosessen dekk med en spesiell forbindelse, tillat ikke deformering av gummi. Fjern batteriet fra motorsykkelen og ta det hjem, plasser utstyr på takter eller et sentralt skritt.

Video: Hvordan holde sykkelen din om vinteren