Com frenar una motocicleta: consells útils

Una motocicleta es considera una manera de transport arriscada, en major mesura perquè aquest tipus d’equipament només té 2 rodes. Els ciclistes experimentats diuen d'una sola veu que la capacitat de frenar correctament es considera una part integral de la motocicleta. A causa de la inestabilitat del transport cau fàcilment al seu costat, el que condueix a situacions d’emergència. No és estrany que els nouvinguts s’estenguin fins que les rodes estiguin totalment bloquejades, provocant una caiguda i l’anomenada "relliscada" (lliscant una motocicleta sobre l’asfalt).

Els riscos de frenar en una motocicleta

Els motociclistes amb experiència saben de primera mà que la frenada ha de ser elaborada de llarg i tediosa. Aquest moviment eliminarà el desgast prematur de les peces i evitarà possibles accidents.

1. El principal error que fan els pilots principiants és pressionar el pedal del fre del darrere. En aquest cas, el motociclista també obre l'accelerador, que condueix a un vehicle de derrapatge. En una situació semblant, és gairebé impossible escalar la motocicleta, el resultat és una: una caiguda.
2. Es fa especialment arriscat frenar una motocicleta en temps fred, quan l’asfalt no s’escalfa prou. En aquestes condicions, el cautxú "s'aferra" malament al recobriment, per la qual cosa augmenta la distància de parada. El mateix passa amb conduir a la pluja quan la pols està clavada a la carretera, formant una tela lliscant.
3. Es considera que un error freqüent de motociclistes és una reacció i una inexperiència excessivament lentes. Un principiant no té temps per concentrar-se i utilitzar dos frens alhora, la qual cosa provoca una pèrdua de control del vehicle.
4. En la majoria dels casos, els accidents es produeixen a causa d'una distància estimada incorrectament cap al vehicle que es mou davant, el pes de la motocicleta i la zona de contacte de la goma amb el recobriment.
5. Els motociclistes sense experiència obliden sovint utilitzar el pedal del fre del darrere, de manera que intenten aturar el front en situacions d'emergència. Com a resultat d’aquest resultat dels esdeveniments, la roda està bloquejada, cosa que, de nou, provoca una caiguda inevitable.

Frenat normal en una motocicleta

Quan conduïu sobre una superfície plana disposada en línia recta, el pegat de contacte de la roda davantera amb l'asfalt no és molt inferior a la part posterior. Durant la frenada, el pesatge dels pneumàtics varia sota la influència de diversos factors, tant si es tracta d’obertura / tancament de gasos o possibles irregularitats.

Com a resultat, la roda davantera es carrega més, per la qual cosa la distància de frenada és superada amb un fre de mà. En els casos en què la frenada sigui realitzada pel fre posterior, la distància de frenada augmenta automàticament de 2 a 2,5 vegades, ja que en aquesta part de la motocicleta la roda no es carrega.

Per aquest motiu, fins i tot els ciclistes novells saben que cal frenar amb un fre de mà (frontal), però no us oblideu del peu, ja que en frenar el pes es distribueix automàticament a l'eix posterior. Això suggereix que l’ús d’un fre de peu al començament del procés de frenat ajudarà a dur a terme el procediment sense problemes i diverses vegades més ràpid. Penseu en una analogia aproximada.

Per frenar correctament el més aviat possible, premeu primer el fre del darrere. Sentireu que la motocicleta "cau" i llavors amb confiança, però no premeu completament el fre del davant. La distribució del pes frontal-posterior hauria de tenir una proporció de 60: 40%, tot depèn de la distància d'aturada.

Frenada d'emergència en motocicleta

Desplaçant-se per la ciutat, molts motociclistes es troben més d'una vegada davant les situacions d’emergència a les quals estan subjectes altres usuaris de la carretera.D'aquí la necessitat d'una frenada d'emergència, que necessàriament s'ha de dominar.

Primer de tot, seure a la moto correctament. Desplaceu el dipòsit del dipòsit del dipòsit tant com sigui possible, agafant el tanc amb els genolls agrupats. Estireu els colzes, no els pengis de cap manera. A continuació, seguiu les instruccions que es descriuen a continuació.

Tanqueu l'accelerador completament i comenceu a prémer el fre del darrere sense problemes, en cap cas no l'hi empenyeu cap avall, sinó que la roda es bloquegi. Assegureu-vos que la bicicleta sigui vertical (perpendicular a la tapa, no en angle).

Mou la pelvis del dipòsit per carregar la roda del darrere, restablint l'equilibri. Mantingueu-vos el peu al fre del peu i dos dits a la mà. Premeu el fre del darrere de nou i, a continuació, una mica sobre el fre del davant (al voltant del 15-20%), premeu totalment l'embragatge, avalueu el grau de pressió sobre les dues palanques. Si heu bloquejat la roda, deixeu anar el fre desitjat, espereu la restauració del treball.

Frenar a la carretera relliscosa

La frenada d'emergència anteriorment descrita consisteix a utilitzar el fre del darrere en la seva major part. De la mateixa manera, la motocicleta es deté en carreteres relliscoses (gel, pluja, sorra, etc.).

No obstant això, hi ha funcions que s'han de tenir en compte. Recordeu sempre que quan us atureu a la sorra, la distància de frenada augmenta de 3,5 a 5,5 vegades, el mateix passa amb la conducció durant la pluja (les primeres gotes que polvoritzen l’asfalt són especialment perilloses).

El primer que haureu de fer si us cal reduir la velocitat és enfocar-vos. Després, comenceu a frenar la roda del darrere, intentant alinear la moto. A continuació, continueu pressionant el peu del fre, afegint-hi un manual (aproximadament el 20%).

Quan estabilitzeu la bicicleta, continueu frenant, però no bloquegeu les rodes. Si això passa, deixeu anar la palanca desitjada, espereu la represa del treball.

La frenada d'una motocicleta requereix concentració i atenció als detalls. Una habilitat similar té experiència, no es pot aprendre durant 2-3 dies. Quan conduïu per un camí recte recte, utilitzeu el fre del davant en combinació amb la part del darrere (al voltant del 35-40%), en situacions d’emergència, carregueu la forquilla posterior, enfoqueu-vos al peu del fre.

Vídeo: com frenar una motocicleta