Com desactivar l'alarma del cotxe sense portàtil

Per a la majoria de la gent de la societat moderna, un cotxe és una part integral de la vida: segons les estadístiques, cadascun dels seus propietaris hi dedica unes 20 hores setmanals. Tard o d'hora, algunes coses apareixeran al cotxe, per tal d'evitar el seu robatori, com el cotxe en si, una alarma es posa al cotxe. Funciona de manera perfecta a causa de la senzillesa del seu dispositiu, el principal és controlar la càrrega de la bateria, però, per alguna raó, pot haver-hi una situació quan es necessita apagar l'alarma sense necessitat d'utilitzar un teclat (per exemple, la càrrega de la bateria s'ha acabat o es perd completament).

Hi ha dues maneres d’inhabilitar l’alarma sense utilitzar la clau del cotxe:

1. Traducció de fàbrica de l'alarma des del mode de seguretat a emergència, emergència;
2. Alarma de desactivació codificada amb un codi pin especial.

Al mateix temps, és molt important saber on es troba el botó especial: "Valet", després de prémer el que l’electrònica del cotxe entra en mode de servei ("Valet" és el servidor, l’assistent amb l’anglès). L’ús del botó és necessari per a qualsevol mètode de desarmament de l’alarma. Segons la marca i el model del cotxe, la ubicació d'aquest botó varia, però en la majoria dels casos es troba:

• a la dreta del pedal del gas o lleugerament a l'esquerra del pedal d'embragatge;
• a la caixa de fusibles o als voltants;
• sota la columna de direcció, estant lleugerament enfonsat;
• sota el panell frontal.

Forma de fàbrica per inhabilitar l'alarma

La inhabilitació de l'alarma amb el mètode de fàbrica es redueix al fet que és necessari utilitzar una combinació de premsat simultani del botó "Valet" i un pedal (o un parell de pedals) preinstal·lat al centre de servei. Aquesta informació extremadament important sempre s'explica amb claredat a les instruccions adjuntes al cotxe oa l'alarma (de manera que quan es compra un o un altre és important prestar atenció).

Si, per motius desconeguts, no hi ha cap fulletó, l’única sortida és provar totes les combinacions, utilitzant tots els pedals, un després de l’altre, i després tres possibles parelles d’ells. La combinació més comuna és prémer simultàniament el botó de servei i el pedal d’embragatge.

Consell: per posar el cotxe en mode de servei, necessiteu mantenir el botó i els pedals durant uns 10 segons: això és el que necessita l’electrònica del cotxe per reconèixer l’ordre.

Si el sistema d'alarma de la màquina durant aquest temps produeix diversos trilles curtes amb certa freqüència, i les llums de les dimensions s'encenen sincrònicament i s'apaguen, això significa que el tancament s'ha realitzat correctament. En aquest cas, el díode emissor de llum instal·lat al cotxe hauria de desaparèixer.

Si després de l’alarma s’hagi apagat, el cotxe s’ha d’engegar una segona vegada (per exemple, si s’ha estancat), no caldrà repetir el procediment descrit: que l’electrònica estigui en mode de servei, el programa d’alarma notificarà amb dos o tres missatges periòdics curts. senyals de so.

Consell: després d’instal·lar l’alarma al vostre cotxe, es recomana intentar apagar-lo diverses vegades i encendre-lo, portant l’acció al automatisme. En el futur, això ajudarà a evitar el pànic en cas d’emergència.

Alarma de desactivació codificada

El mètode codificat de desactivar l'alarma implica prémer el botó de servei un cert nombre de vegades (aquest número s'anomena "codi pin").La seqüència d’actuacions és la següent:

1. Encén l’encès del cotxe.
2. Es prem el botó de servei el nombre de vegades que correspon al primer dígit del codi PIN (per exemple, si el codi PIN és 25, aleshores cal prémer el botó dues vegades).
3. Enceneu de nou.
4. Es prem el botó de servei el nombre de vegades que correspon al segon dígit del codi PIN (en el cas donat - 5).

Bviament, aquest mètode de tancament és més individual que el descrit anteriorment, ja que el codi pin es pot configurar manualment. Per tant, el valor màxim per a ell és 9999.

Utilitzant una manera codificada per apagar l'alarma, els cotxes solen ser robats per intrusos, ja que en la majoria dels casos el codi pin definit a la fàbrica és relativament petit. És per això que és convenient establir un paràmetre complex per a un codi pin que conté un conjunt de números aleatoris (que no tinguin res a veure amb cap data, etc.).

Disposa d'algunes alarmes

S'ha afirmat repetidament que el procés d’eliminació d’un cotxe d’una alarma d’una empresa en particular és estrictament individual i no hi ha cap manera universal adequada per a cada sistema. Per tant, té sentit analitzar per separat les alarmes de determinats models.

Per als models Starline A1, A2, A4, A8, A9, l’algorisme de tancament es mostra de la manera següent:

• El cotxe s'obre amb una clau;
• L’encès està encès.

En els propers 20 segons, haureu de tenir temps per prémer el botó de servei 3 vegades (4 vegades - per A8 i A9). Després que el sistema compti el temps indicat des del moment d'iniciar el motor, emetrà un senyal de so adequat. Després, el cotxe es pot apagar i engegar un nombre il·limitat de vegades.

De la mateixa manera, les alarmes de les alarmes de marca Tomahawk i Pantera estan apagades. Els models de Pantera són diferents, ja que abans de prémer el botó, haureu de començar el cotxe dues vegades (després de la primera arrencada, cal apagar-lo).

El model Starline A6 és diferent pel fet que utilitza un codi PIN com a eina de desconnexió, de manera que durant 20 segons necessiteu prémer un botó no tres vegades, sinó un nombre de vegades definit estrictament. El procés de retirar el cotxe d'aquest tipus d'alarma es descriu anteriorment.

Les alarmes de cocodril es comparen favorablement amb altres persones, ja que tres vegades si introduïu un codi pin incorrecte bloqueja automàticament tots els sistemes de vehicles durant un temps determinat (normalment mitja hora), el que, a més, protegeix el cotxe de ser segrestat per atacants, eliminant la probabilitat d’unir. El principi de desactivar el sistema de seguretat no té característiques distintives, però al mateix temps el temps per prémer el botó es limita a 10 segons.

Scher-Khan ofereix una forma molt peculiar de traslladar el sistema d'alarma a l'estat de desconnexió, sent la necessitat de traslladar la clau de contacte del vehicle a la posició "On" de "bloqueig" durant un temps limitat. Per tant, el model Magicar 6 és un dels més segurs, perquè per apagar-lo necessiteu:

1. Després d’obrir la tecla del cotxe, transferiu la tecla tres vegades des de la posició bloquejada fins a "Encès" en 4 segons. Aleshores cal apagar el cotxe.
2. L’encès torna a estar encès i el nombre de canvis de posició clau és el primer dígit del codi pin especificat. El cotxe torna a apagar-se.
3. L’operació descrita s'hauria de repetir abans d’introduir tots els números al sistema d’aquesta manera. El timbre s'apagarà després i els llums laterals parpellejaran dues vegades.

En el cas del Magicar 6A Scher-Khan, també heu d'esperar el permís per introduir el següent dígit. Si la clau no gira després d'iniciar el motor, haureu d'esperar una mica.

Així, es pot realitzar la desactivació completa de tot el sistema d'alarma sense el tauler de control. Per fer-ho, heu de recordar una combinació de pedals simultàniament premuts i un botó de servei, o un codi pin que es recomana instal·lar manualment.Si el portal clau no funciona, el més important no és entrar en pànic, sinó entrar tranquil·lament al cotxe i dur a terme amb seguretat el procediment per apagar el sistema.

Vídeo: com desactivar l'alarma si no hi ha cap connexió amb el comandament a distància