באיזו תדירות ומתי אני צריך לשנות את המצתים

המנוע הוא הלב של המכונית שלך. גורמים שונים יכולים להשפיע על העבודה ללא הפרעה, כולל שברי חלקים או החלפתם בטרם עת. אחד המפתח בהקשר זה הם מצתים. חשוב לשנות אותם בזמן, בדיוק כאשר נספר. אם אתה לא עושה את זה, התוצאות יכול להיות מאוד קשה. ראשית - זה ההידרדרות של המנוע, ואז לעצור לחלוטין את המכונית ולאחר מכן שיפוץ.

קצת תיאוריה

לפני שתענה על השאלה באיזו תדירות אתה צריך לשנות את המצתים, זה שווה קצת כדי להבין למה זה נחוץ בכלל. הנה הכלל "כמה אנשים, כל כך הרבה דעות" מיושם במידה מסוימת. כמה מכונאות רכב אומרים דבר אחד, אחרים - אחר. הגורם החשוב ביותר המשפיע על תדירות החלפת רכיב זה של המנוע ועמידותם, יהיה בתחילה איכותם. חלקם יהיה מספיק רק עבור 10,000 קילומטרים, אחרים - 10 פעמים יותר.

סוגי מצתים:

• רגיל;
• פלטינה;
• אירידיום.

בשם כל אחד אתה יכול להבין מה החומר האלקטרודה עשוי. ב רגיל הוא נחושת, פלטינה ו אירידיום, כמובן, פלטינה ו אירידיום. יש כאלה נרות רגילים כי הם מכוסים בסגסוגת אירידיום - זה עוזר להאריך את חיי השירות שלהם. נרות פלטינה יש יתרונות כאלה: מאז מתכת זו היא עמיד בפני השפעות קורוזיביות, זה יכול לשמש הרבה יותר, שכן הוא כמעט לא דוהה. אירידיום יש יכולות דומות. הטוב ביותר הם אלה נרות, האלקטרודות אשר עשויים מסגסוגת של אירידיום ופלטינה.

מאחר והנרות ממוקמים בתוך המנוע, אי אפשר לראות את הבלאי שלהם בלי להסיר, ולכן מתנתק מהמערכת. אבל כל automaker מבין את זה, ולכן בהוראות עבור תחבורה מוטורית אתה יכול למצוא כמה ניואנסים על ללבוש שליטה.

מצת חיים

חיי השירות יהיה תלוי בגורמים רבים, יצרנים לקבוע את זה בהתאם החומר המשמש לייצור האלקטרודה. עבור אנשים רגילים זה כ -50 אלף ק"מ, פלטינה ואירידיום הם כ -90 אלף (אבל עם נהיגה יציבה, דלק טוב תנאי אקלים אופטימליים).

כמה פעמים לשנות את המצתים

על פי הכללים של תחזוקת המכונית צריך להתבצע לפחות 10-15,000 ק"מ. במסגרת זו, automaster ממליץ לשנות נרות. אם יש ספק לגבי כמה שחוקים הנרות, אתה יכול פשוט לפתוח ולבדוק את מצבם לאחר 15,000 ריצות. בלאי הנר יושפע מגורמים אלה:

• סגנון נהיגה
• מותג וסוג הנרות עצמם
• מצב כללי של המנוע

וגם, את האיכות ואת המותג של דלק בשימוש (ככל שהבנזין גרוע יותר, לעתים קרובות יותר יהיה צורך לשנות את המצתים). לכן, אנו לא ממליצים על תדלוק בתחנות דלק חשודות. אם תחליט לעשות אחרת, סביר להניח כי תקבל חיסכון מפוקפק, שכן תחנות כאלה אינם מסוגלים לפעול בתנאים תחרותיים, הם מוסיפים תוספים, שרפים, וכו ' וזה, כמובן, לובש נרות מהר יותר.

מסמן שהגיע הזמן לשנות נרות

אם התחלת להבחין בכמה תקלות במכונית שלך, אז כדאי לבדוק איך הנרות מרגישים שם, ואולי להחליף אותם. סימנים:

1. מנוע מסובך להתחיל. זה נראה כך: המתנע עובד, אבל באותו זמן המנוע או לא מתחיל בכלל, או מתחיל בקושי, רק לאחר "ייסורים" ארוך של המתנע.
2. מוטורי "troit" - עוויתות בזמן נהיגה, אשר במיוחד יכול להיות מורגש כאשר בטלה. הוא גם מופחת כוח דחף.
3. הידרדרות ניכרת במאפיינים הדינמיים של המנוע. קשה לו לפתח מהפכות, וכתוצאה מכך, כוח מופחת.
4. הגידול בצריכת הדלק, כמו גם עלייה בכמות CO במפלט עשויה להצביע על בעיה עם הניצוץ.

כיצד לשלוט בנרות

אם אתה מבחין כי המנוע הוא troit, ויברציות טיפוסי, רעש וחוסר יציבות הופיעו, נסה לנהוג את המכונית למוסך באופן עצמאי להעריך את מצב הנרות.

כדי לעשות זאת, לקבוע את הפער האלקטרודה, גודלו, פיקדונות פחמן על זה. כדי להבין את הפער גדול או קטן, אתה צריך להסתכל על ההוראות של הנר המותקן. לאחר שלמדו את גודלם, בעזרת מידע זה, ניתן לקבוע אם יש צורך בתחליף. אם הפער הוא יותר מהנדרש - משמעות הדבר היא כי המשאב של הנר יש מותש עצמו, ואת ההחלפה שלה יש צורך.

לגבי פיח - באופן אידיאלי, זה לא צריך להיות בכלל, אם הוא עדיין שם, הוא מציין כי דלק שורף באופן שגוי. לפקח על שלמות המבודדים קרמיקה, הם לא צריכים להיות כל פגמים וסדקים. אם יש בעיות אלה, אז אתה לא צריך הניסוי: ללכת למרכז לטיפול במכונית, כפי שאתה צריך אבחון מפורט של בעיות.

מה יוביל החלפת מאוחר של נרות

אחת התוצאות הכי לא נעימות של כישלון הנרות ואת חוסר תחליף יכול להיות פיצוץ בתא הבעירה. הדבר עלול להוביל להתפשטות גל הלם בכל התערובת, כתוצאה מכך: פיצוץ המטען של הצילינדר. כאשר זה קורה, תשמע צליל מתכתי מצלצל. אם הפיצוץ חזק, כוח המנוע יירד, עשן שחור ייצא מן הפליטה. השפעה כזו עלולה לגרום לתקלות חמורות של המנוע.

מצתים - מרכיב חשוב במנוע, הם חייבים להיות מוחלפים במועד. מעקב אחר המצב של חלקים אלה יכול להתבצע באופן עצמאי, כמו גם תחליף. חשוב לדעת בדיוק איך המכונית "תתנהג" במקרה של תקלה.

וידאו: החלפת מצת