가장 현대적인 자동차의 몸체는 금속으로 만들어져 있습니다. 그리고, 이러한 구조 및 보호 방법에 대한 금속의 조성은 다르지만 모두 부식 될 수 있습니다. 녹이 나타나면 자동차의 외관을 손상시킬뿐만 아니라 신체의 각 요소에 손상을 줄 수 있습니다.
자동차 부식의 원인
시간이 지남에 따라, 고 합금 된 것을 제외한 모든 금속 제품에 녹이 나타납니다. 시체는 합금 원소가 적은 저렴한 금속 시트로 만들어집니다. 프라이머와 도료 층의 적용뿐만 아니라 아연 도금의 형태로 된 특수 처리. 그러나 그러한 조치조차도 금속 몸체 구조를 부식으로부터 보호하지 못합니다.
자동차의 운전자는 녹이 언제 나타나는지 잘 알고 있어야합니다.
- 주된 이유는 금속판의 1 차 표면 처리 품질이 낮기 때문입니다. 평판이 좋은 세계 자동차 브랜드의 많은 자동차에는 적어도 5 년 동안 부식 방지 장치가 장착되어 있습니다. 실제로, 적절한 작동으로이 기간은 보증서에 명시된 기간을 훨씬 초과합니다. 90 년대 러시아 자동차 공장 인 UAZ와 VAZ에서 자동차 부족 상황에서 제조업체는 기계가 생산되기 시작했습니다. 시체는 가장 저렴한 강으로 만들어졌으며 동시에 페인트는 사전 프라이밍없이 금속에 적용되었습니다. 이러한 기술의 위반은 몇 달 후 첫 번째 "버섯"이 나타 났으며 6 개월 후에 모든 임계 값이 녹의 두꺼운 층으로 덮여 버렸습니다. 동시에, 50 대에서 생산 된 오래된 볼가 자동차의 소유자는 자신의 신체가 부식 될 수 없다는 사실에 놀란다. 간단히 설명하면이 차체의 금속은 두꺼운 주석 층으로 덮여있었습니다.
- 러시아의 도로에서 어떤 제조업체의 자동차 도장은 심각한 테스트와 손상을 입습니다. 이것은 도로 상태가 좋지 않기 때문입니다.바퀴, 모래 및 흙 아래에서 날아 다니는 작은 돌들이 페인트를 손상시키고 시간이 지남에 따라 금속을 부분적으로 파괴하고 노출시킵니다.
- 자동차의 추가 튜닝으로 인해 공장 조건을 벗어나는 신체 상태에 해를 끼칩니다. 다양한 레일과 몰딩을 설치하기 위해 본체가 뚫려있어 보호 층이 손상됩니다. 부식 초점이이 장소에 나타나기 시작합니다.
- 자동차에 녹의 출현 이유 중 하나는 자체 제작 된 것이 아니라 몸의 바깥 쪽 부분에있는 공장 라이닝입니다. 작동 중에 이러한 패드와 기계 표면 사이에 먼지와 물이 떨어집니다. 시간이 지남에 따라 부식성이 손상 될 수 있습니다.
- 러시아의 경우, 그러한 피해의 원인 중 하나는 기상 조건의 끊임없는 변화입니다. 특히 자동차는 겨울에 고통받습니다. 이상하게도 따뜻한 상자에 보관 된 자동차는 겪습니다. 도장 작업에서 급격한 온도 강하로 인해 미세 균열이 나타나고 주기적으로 예방 적으로 업데이트되지 않으면 이러한 미세 균열이 증가하여 호밀이 나타납니다.
부식 손상 유형
수년간의 자동차 운전에서 가장 부식 된 신체 부위가 설치되었습니다.
- 차 밑바닥.
- 날개와 문지방.
- 휠 아치.
- 문, 문지름이있는 가장자리 특히 문.
- 바닥은 좌석 아래에 있으며 특히 운전자와 앞쪽 승객의 발 아래에 있습니다.
- 다른 전표와 인접한 사이트.
- 수분이 모을 수있는 엔진 실에서.
- 트렁크에서 스페어 휠 대신에.
조기 부식을 방지하고 탐지하기 위해서는 이러한 장소를 주기적으로 면밀히 검사해야합니다. 이 문제에 대한 무관심한 자세는 차체를 교체 할 때조차 자동차 소유자에게 많은 비용이 듭니다.
금속 몸체의 녹이 다른 방식으로 나타납니다. 전문가들은 부식성 손상 분류를합니다.
- 피팅 부식. "사람들"에서 이러한 유형의 손상을 "버섯"이라고합니다. 작은 지점으로 표시됩니다. 금속은 깊이에 녹에 의해 먹고 그 다음에 난로가 자랍니다.
- 녹이 얼룩 져있어. 이 경우 병변은 깊숙히 침투하지 않고 표면 위로 퍼집니다. 방치 된 상태에서, 반점은 금속을 통해 먹는다.
- 성형 부식.피상적 손상. 신체의 금속 부분이 외부 라이닝이나 손전등과 접촉하는 지점에서 형성됨. 병변의 초기 단계에서 쉽게 제거됩니다. 무시 된 상태에서 서브 필름으로 이동합니다.
- 페인트 작업시 부막 손상이 발생합니다. 부풀어 오르는 것처럼 보일 수 있습니다. 최악의 경우, 그 발달은 눈에 띄지 않게 일어나 금속을 통해 영향을 미친다.
- 흠집은 그러한 손상의 마지막 단계입니다. 신체의이 부분은 "치료"되지 않으며 대체해야합니다.
녹을 제거하는 방법 및 방법
사소한 손상과 개발중인 부식을 적시에 감지 할 수있는 가장 좋은 방법은 손상된 부분을 녹 변환기로 처리하는 것입니다. 이 유형의 가장 신뢰할 수있는 화학 물질은 인산을 기준으로 얻어집니다.
손상된 부분을 씻고 말립니다. 그런 다음 녹 변환기 층이 적용됩니다. 브러쉬 또는 면봉으로 적용 할 수 있습니다. 이 방법으로 치료 된 부위는 적어도 30 분 동안 방치됩니다.
그런 다음 표면을 물로 씻고 마른 천으로 닦아야합니다.녹이 제거되도록 보장되며 베어 메탈은 프라이밍 및 도장이 필요합니다. 도달하기 어려운 장소에서 처리 금속은 부식 방지 스프레이로 처리 할 수 있습니다.
더 심각한 신체 손상의 경우, 녹에 의해 손상된 부분의 기계적 처리가 적용됩니다. 이 처리는 여러 가지 방법으로 수행됩니다.
- 손 연삭. 연마재로 가공하기 전에 금속 브러시로 청소해야합니다. 그런 다음 사포로 녹을 제거합니다. 첫째, 중간 또는 거친 사포가 적용됩니다. 그런 다음 세밀한 재료로 청소가 수행됩니다.
- 특수 장비로 연삭. 이 경우 드릴, 그라인더 또는 그라인더를 사용할 수 있습니다. 손상된 표면을 처리하는 절차는 수동 처리와 동일합니다.
- 워크샵에서 샌드 블라스팅 머신을 사용하여 심각한 녹을 제거합니다. 이 방법의 장점은 시트 두께를 크게 줄이지 않고도 고품질의 금속 가공이 가능하다는 것입니다.
기계적 처리 후, 표면을 씻고 잘 말려야하며 프라이머를 도포 한 후 페인트를하십시오.중간 측정 값으로, 세척 된 표면을 부식 방지제로 처리 할 수 있습니다.
자동차의 부식 방지
신체의 심각한 손상을 방지하기 위해 예방 조치가 필요합니다.
- 최소한 한 달에 한 번씩이 차체에서 가장 취약한 장소를 검사해야합니다.
- 3 개월마다 몸을 연마해야합니다. 이 방법을 사용하면 미세 균열을 처리 할 수 있습니다.
- 밀폐 된 보관 장소에서 기계는 통풍이 잘되고 가능한 경우 습도가 낮아야합니다.
- 젖은 도로에서 운전 한 후에 차를 세차하고 차고에 넣은 후 습기를 제거하기 위해 접근 가능한 모든 장소를 닦고 압축 공기로 신체의 접근하기 어려운 부분을 날려 버려야합니다.
금속 부식은 모든 차량에 심각한 피해를줍니다. 절대적으로 모든 금속 시체가 그것에 영향을받습니다. 따라서 운전자는이 손상의 가장 작은 징후를 적시에 모니터링하고 즉시이를 제거해야합니다. 이 경우 결함을 제거하는 데 드는 시간과 비용이 최소화되고 오랜 기간 동안 차량 소유자가 서비스를 제공하게됩니다.
비디오 : 차체에서 녹을 제거하는 방법
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