Kā pārbaudīt eļļas līmeni automātiskajā transmisijā (automātiskā pārnesumkārba)

Mūsdienu automašīnām arvien vairāk ir automātiska pārnesumkārba. Pateicoties mašīnai, mašīna tiek vadīta bez pastāvīga sajūga. Tas ir ērti iesācējiem. Automātiskā pārraide ir sarežģīta ierīce, tāpēc tā maksā daudz naudas. Ja automātiskā kaste netiek regulāri apkalpota, tas radīs dārgu remontu. Lai novērstu nopietnus bojājumus, ieteicams kontrolēt eļļas līmeni.

Savlaicīga pārbaude palīdzēs noteikt mašīnas stāvokli. Identificētās problēmas tiek atrisinātas, negaidot darba pasliktināšanos. Šāda procedūra nav sarežģīta. Ja vēlaties, varat to darīt pats, bet, ja neesat pārliecināts, labāk ir sazināties ar speciālistiem.

Kā pārbaudīt eļļas līmeni automātiskajā transmisijā

Pirms eļļas līmeņa pārbaudes automātiskā kaste tiek sildīta līdz 65 grādiem pēc Celsija. Labāk to darīt, braucot ar automašīnu 10-15 km. Bet, ja tas nav iespējams, iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tai strādāt, līdz ventilators ir ieslēgts vai līdz dzesēšanas šķidruma temperatūra sasniedz 90–95 grādus.

Kaste tiek pārslēgta uz stāvvietas režīmu vai neitrālu (uz dažām automātiskajām transmisijām). No mašīnas modeļa atkarīgs no eļļas līmeņa mērīšanas metodes. Lielākā daļa kastes ar zondi, bet ir tie, kuriem tas ir trūkst. Pārbaudiet, vai dzinējs darbojas.

Automātiski ar zondi
Uz mērstieni (Cold) un (Hot) ir divas atzīmes. Pirmais rāda aukstā eļļas līmeni. Otrais marķējums norāda karstā šķidruma līmeni kastē un ir precīzāks skaitītājs. To pārbauda vairākos posmos:

• Sildiet lodziņu
• Novietojiet mašīnu uz līdzenas virsmas.
• Uzstādiet automātisko pārnesumkārbas sviru stāvēšanas režīmā (P), darbinot dzinēju.
• Izņemiet mērstieni no kastes

Lai iegūtu precīzu mērījumu, izmetiet zondi vairākas reizes ilgāk. Eļļas līmeni, kas sasniedzis karsto zonu, uzskata par normālu. Ja pārvades šķidruma taka ir starp zīmēm, tas norāda uz zemu līmeni. Šādā gadījumā ielej eļļu līdz putām.

Automātiska bez zondes
Ne visos automātiskajos kastes modeļos ir mērstienis. Šādas automātiskās pārnesumkārbas ir paredzētas ekspluatācijai īpašos servisa centros. Mašīnās bez zondes ir divi caurumi: eļļas ielešanai un iztukšošanai. Kā noteikt šķidruma līmeni? Īpaša eļļas daudzuma ierobežotājs ir ieskrūvēts iztukšošanas aizbāžņa atverē. Tas izskatās kā garš caurule un darbojas uz šī principa: pārmērīgs šķidrums, kas ir augstāks, saplūst ar pannu. Tādējādi līmeni nosaka ierobežotāja augstums.

Automātiskās kastes ar šādu sistēmu neapdraud eļļas pārplūde. Šķidruma pārpalikums tiek izvadīts caur aizskrūvējamu spraudni. Šo automātisko transmisiju trūkums ir transmisijas šķidruma līmeņa neērta pārbaude. Ir grūti noteikt eļļas piesārņojuma pakāpi. Nepieredzējušie auto īpašnieki labāk dodas uz degvielas uzpildes staciju. Bet, ja esat pārliecināts par savām spējām un esat gatavs uzzināt, kā sevi uzturēt, varat mēģināt.

Lai pārbaudītu eļļu, rīkojieties šādi:

• Uzkarsējiet automātisko pārnesumkārbu uz darba temperatūru.
• Ielieciet automašīnu uz līdzenas virsmas virs bedres vai izmantojiet liftu
• Pārslēdziet automātiskās pārnesumkārbas sviru stāvēšanas režīmā (P). Dzinējam jādarbojas visu laiku.
• Atskrūvējiet paletes iztukšošanas aizbāzni

Izlej nelielu daudzumu lieko šķidrumu. Ja nekas pat nepaliek - līmenis ir zemāks par normālu. Lai to salabotu, pievienojiet eļļu caur pildspalvveida cauruli kastē. Uzpilde tiek veikta, darbojoties dzinējam.Jūs redzēsiet pārplūdes šķidrumu, kas izplūst no drenāžas atveres. Pagaidiet, līdz pilieni aiziet, un pagrieziet caurumu. Šādā vienkāršā veidā iestatiet vēlamo eļļas līmeni. Eksperti iesaka mainīt veco šķidrumu, kas var saturēt piesārņojuma apjomu.

Ja laiks nenodrošina automātisko pārnesumkārbu, tas radīs dārgu remontu. Kā? Jūs esat ignorējis eļļas līmeni. Šķidruma vai pārpalikuma trūkums saīsina mašīnas kalpošanas laiku vai negaidīti to izslēdz.

Kad eļļas līmenis automātiskajā pārnesumkārbā ir zemāks par normālu

Sūknis ir atbildīgs par eļļas cirkulāciju, kas to padara cauri kanāliem un rada vajadzīgo spiedienu sajūgi un griezes momenta pārveidotājs. Ja nepietiek eļļas, sūknis sūknē gaisu sistēmā. Tas rada šķidruma putas. Eļļa sāk sarukt, slikti ieeļļot un izņemt siltumu no griezes momenta pārveidotāja. Tā rezultātā spiediena kritums sistēmā un kārbā pārkarst.

Šī problēma tiek atrisināta, pilnībā aizvietojot eļļu, nevis uzpildot. Zems šķidruma līmenis izraisa lielu daudzumu metāla skaidas. Viņas daudzi un magnēti neizdodas. Pārmērīgas čipsi pastāvīgi atrodas eļļā un ar to tiek destilēti. Tāpēc viss šķidruma daudzums mainās.

Kad eļļas līmenis automātiskajā pārnesumkārbā pārsniedz normālu

Pārvērtēts pārvades šķidruma līmenis rada tādas pašas sekas kā nepietiekami novērtēts. Kārbas rotējošās daļas folijas eļļu. Tas notiek, braucot automašīnu ar paaugstinātu ātrumu. Eļļas tilpums palielinās un izplūst caur ventilāciju. Rezultātā šķidrums paliek zem normāla.

Šai problēmai ir vienkāršs risinājums. Ļaujiet automašīnai stāvēt, līdz eļļa pārtrauc putošanu, un tad izspiediet pārpalikumu.

Kā pārbaudīt automātiskās transmisijas eļļas kvalitāti

Jums būs nepieciešama šļirce, kas savienota ar pilinātāja šļūtenes garumu. Ievietojiet to mērstieņa atverē un pievienojiet nedaudz šķidruma. Ar melno krāsu un degošo smaržu jūs sapratīsiet, ka ir pienācis laiks nomainīt automātiskās transmisijas eļļu.

Automātiskā pārraide ir galvenais pārraides elements. Komforts un drošība ir atkarīga no viņas stāvokļa. Neatliekiet apkopes darbus, regulāri pārbaudiet eļļas līmeni. Rūpīga apstrāde pagarinās automātiskās pārnesumkārbas kalpošanas laiku un neizdosies, pat sarežģītos apstākļos.

Video: eļļas maiņa automātiskajā transmisijā