Bagaimana untuk menyemak kotak automatik apabila membeli kereta

Membeli kereta terpakai dengan transmisi automatik mesti diambil bertanggungjawab. Dalam kes ini, adalah penting untuk tidak membuat keputusan yang tergesa-gesa, tetapi dengan berhati-hati memeriksa operasi penghantaran automatik.

Sekiranya anda membuat keputusan untuk membeli sebuah kereta dengan pistol, maka anda perlu tahu bagaimana untuk mengenal pasti kemungkinan kecacatan. Artikel ini akan membantu. Ia menerangkan beberapa kaedah yang paling berkesan digunakan secara konsisten. Anda harus sentiasa memeriksa dengan minyak.

Semak minyak dalam penghantaran automatik

Ia mudah untuk menilai keadaan cecair penghantaran menggunakan siasatan. Tetapi tidak semua mesin mempunyai reka bentuk dengan penyelidikan. Untuk memeriksa minyak dalam kotak ini, pergi bersama penjual ke stesen servis. Pakar akan menjalankan diagnosis lengkap dan akan memberitahu anda dengan tepat keadaan yang mana penghantaran automatik dihidupkan.

Sekiranya kotak itu mempunyai dipstick, maka ia mungkin untuk memeriksa cecair sendiri.Ia perlu dilakukan dalam mod tempat letak kereta (P) dan pada enjin. Semasa enjin sedang berjalan, anda perlu mengeluarkan dipstick dari kotak, lap dengan kain dan masukkannya di tempat. Kemudian tarik keluar dan lihat tahap, warna, bau bau.

Tahap
Dalam kotak sejuk, minyak perlu berada di tanda "Cool". Dan selepas memanaskan mesin ke suhu kerja 65 darjah, paras akan semakin dekat dengan tanda "Hot". Jika dapat dilihat bahawa minyak pada dipstick kurang daripada norma yang ditetapkan, ini mungkin menunjukkan berbuih, kebocoran cecair atau pembaikan berkualiti rendah.

Cecair penghantaran yang berlebihan berbahaya kepada mesin, dan juga merugikan. Pada kelajuan tinggi, busa minyak dan mengalir melalui muncung. Seterusnya, ia akan kurang daripada standard, dan bahagian dalaman kotak akan terlalu panas.

Bau
Dalam mesin yang baik, minyak mempunyai bau yang semula jadi. Sekiranya ia berbau membakar, ia adalah tanda terlalu panas di bahagian-bahagian yang menggosok di dalam kotak. Tekanan minyak yang rendah dalam sistem hidraulik menyebabkan tekanan mampatan geseran antara mereka. Akibatnya, mereka tergelincir dan menggosok.

Masalah ini mempunyai kesan yang meluas kerana kemunculan cip logam. Zarah logam mampu menyumbat saluran di dalam blok hidraulik, yang menyebabkan kelaparan minyak.Secara beransur-ansur, elemen struktur akan dipadamkan, dan kotak akan gagal sepenuhnya.

Warna
Dengan warna cecair penghantaran juga boleh dinilai berdasarkan status kotak. Dengan jangka masa pendek, minyak mendapat warna merah gelap atau coklat gelap. Ini dianggap sebagai keadaan pelincir yang baik.

Transmisi automatik jarak tempuh yang tinggi pada minyak yang sama berubah menjadi hitam. Cecair penghantaran seperti kehilangan sifat pelincirnya. Jika minyak itu hitam, maka kemungkinan besar, unsur dalaman rosak serius dan mesin memerlukan pembaikan mahal.

Pemeriksaan pergeseran gear automatik

Setelah memastikan minyak berada dalam keadaan baik, duduk di dalam kereta dan periksa pergeseran gear. Ini perlu dilakukan selepas memanaskan enjin. Tekan brek sebelum menukar gear. Berhati-hati menonton dan mendengar operasi mesin. Menilai kelancaran beralih dan pastikan tidak ada jerks, jolts dan penangguhan.

1. Kelancaran Untuk memeriksa parameter ini, alihkan tuil. Hidupkan pada kelajuan belakang, kemudian mod neutral dan memandu. Pertama kali, alihkan tuil perlahan-lahan ke atas semua gear.Dan pada yang kedua, ulangi suis, tetapi pada kelajuan dipercepatkan.
2. Jerk, menolak, penangguhan. Mesin dengan kecacatan akan menunjukkan status semasa operasi. Apabila beralih gear, anda tidak perlu merasa jerks atau jolts. Perhatikan kelewatan itu. Dalam mesin yang baik, transmisi dihidupkan dengan cepat. Jika kelewatan itu berlangsung lebih daripada satu saat, ini adalah tanda memakai kotak.

Lakukan "Ujian kelajuan gerai"

Ujian kelajuan gerai - dipegang selepas enjin memanaskan suhu operasi. Ujian ini membantu mengenal pasti kecacatan dalam kotak dalam mod pemacu (D) dan gear belakang (R). Semasa ujian, bilangan revolusi enjin maksimum dengan roda dikunci dan pendikit terbuka sepenuhnya ditentukan. Dari nilai-nilai ini anda boleh menilai keadaan penghantaran automatik.

Hasil ujian untuk jenama kereta berbeza berbeza. Nilai tertentu disenaraikan dalam buku perkhidmatan mesin. Mahu menguji, perlu diingat bahawa ia membuat kerja mesin pada had keupayaannya. Tetapi ujian kelajuan gerai selamat dan tidak akan membahayakan kotak di bawah syarat-syarat berikut:

• tempoh ujian tidak boleh melebihi lima saat;
• mesin pada mulanya berada dalam keadaan baik.

Oleh itu, sebelum menjalankan ujian penghantaran automatik, minta izin dari penjual. Kegagalan boleh ditafsirkan sebagai ketidakpastian bahawa mesin akan lulus ujian. Dan jika anda memberikan persetujuan anda, ikuti teknik yang diterangkan di bawah.

Teknik ujian

1. Panaskan enjin ke 90-100 darjah Celsius.
2. Selesaikan blok roda, lakukan ini, pasang kejutan roda, angkat tangan dan tekan pedal brek.
3. Shift tuas penghantaran ke mod memandu (D).
4. Tekan pedal gas ke lantai selama lima saat.
5. Lihatlah tachometer dan ingat bilangan revolusi yang ditunjukkan dalam detik terakhir.
6. Gerakkan tuil mesin ke neutral (N), dan lepaskan pedal brek.
7. Semak hasilnya dengan nilai-nilai yang ditunjukkan dalam buku teknikal kereta ini.

Ujian yang sama harus dilakukan dalam gear belakang (R). Tetapi pertama, berehat selama beberapa minit untuk menyejukkan minyak di dalam kotak. Untuk melakukan ini, biarkan motor terbiar.

Keputusan ujian

1. Sekiranya nilai ujian kurang daripada norma, maka ini menunjukkan keadaan enjin yang tidak baik, yang tidak dapat menghasilkan kuasa yang mencukupi.
2. Sekiranya hasil ujian telah melebihi revolusi yang dibenarkan, ia menunjukkan bahawa cengkaman geseran gear depan dan belakang dipadamkan.

Semak operasi penghantaran automatik di mana sahaja

Setelah melakukan perkara di atas, cek awal, teruskan ke kotak ujian yang bergerak. Tawaran penjual perjalanan. Cari kawasan yang selamat dan luas di mana banyak kereta tidak memandu. Semasa memandu, lihat beberapa mod operasi mesin:

1. Overclocking licin. Lakukan pecutan lancar hingga 60 km / j. Sewaktu kereta mengambil kelajuan ini, mesin harus beralih sekurang-kurangnya dua kali. Jika ini tidak berlaku, maka kotak mempunyai masalah.
2. Overclocking tajam. Perhatikan dinamik pecutan. Sekiranya kelajuan enjin tinggi, tetapi kereta perlahan-lahan mengambil kelajuan, kotak itu tergelincir. Sebuah kereta dengan automatik boleh dipercepat mempercepatkan dan tanpa jeritan.
3. Brek tajam. Selepas pecutan membuat brek tajam. Sekiranya kotak berfungsi, kelajuan akan segera ditetapkan semula dari keempat ke yang pertama. Pada masa yang sama jerks dan penangguhan tidak boleh dirasakan.
4. Dayakan mod OverDrive. Mempercepatkan hingga 70 km / j. Pada kelajuan ini, penghantaran automatik akan melibatkan gear keempat.Klik pada butang OverDrive, mesin harus pergi ke mod downshift, iaitu, menetapkan semula kelajuan satu langkah lebih rendah. Jika ini tidak berlaku, maka kotak lagi mempunyai masalah.

Kini, anda tahu cara untuk memeriksa secara automatik penghantaran automatik sebelum membeli kereta. Kaedah di atas akan membantu menentukan keadaan keseluruhan kotak, menjimatkan jumlah yang baik pada masa akan datang. Perkara utama bukan untuk menjadi malas untuk menggunakannya dan kemudian anda akan menemui kereta yang tidak akan membiarkan anda turun.

Video: bagaimana menentukan status penghantaran automatik