Hoe het brandstofverbruik te verminderen en te besparen op benzine

Eigen auto is handig en praktisch. U hoeft geen overlast te ondervinden tijdens het reizen met het openbaar vervoer, u kunt snel op uw bestemming aankomen, bovendien is het zeer prestigieus om uw eigen vervoer, met name premium, te hebben. Maar rekening houdend met hoe de prijzen voor brandstof, in het bijzonder voor benzine, groeien, zal de auto binnenkort een echte luxe worden, en daarom hebben we besloten om u te vertellen hoe het mogelijk is om benzine te besparen.

Stel je voor: zelfs in zo'n technisch probleem is er een plaats voor volksbrandstofeconomie raden. Niemand adviseert natuurlijk om kruiden toe te voegen of gadgets te maken, maar we kunnen zeker de tips noemen die in de praktijk echt zijn uitgeprobeerd, zoals de mensen ze gebruiken.

Houd de technische staat van de auto in de gaten

Het is banaal tot horror, maar die fouten die het brandstofverbruik aanzienlijk kunnen beïnvloeden, zijn er zoveel dat je waarschijnlijk niet alles onthoudt. De zuurstofsensor in de uitlaat, die niet goed werkt of niet goed werkt, is bijvoorbeeld in staat om de regeleenheid, die grote hoeveelheden brandstof begint te injecteren, "kwalitatief" verkeerd te informeren. En het is absoluut niet nodig. Besteed aandacht aan de hoeveelheid olie, de tijdige vervanging ervan. Als dit niet gebeurt, zal er ook sprake zijn van overmatig brandstofverbruik.

Snelheidsregeling

Hoe lager het motortoerental en hoe hoger de transmissie, hoe minder brandstof zal gaan. Speciale besparingen in stedelijke gebieden kunnen niet worden bereikt, maar als u er verder overheen gaat, kunt u naar het vijfde overschakelen. Als dat het geval is, is de zesde en een stabiele 80 km per uur gegarandeerd een genot voor uw portemonnee. Het werkschema van deze raad is heel eenvoudig, we zullen proberen te vertellen over het voorbeeld van ander transport - mountainbike.

Weet je nog dat je eraan denkt? Dan, wanneer de voorste versnelling de kleinste is, en de achterste versnelling groter is. Hetzelfde principe is geregeld en de transmissie van de auto in het geval dat terugschakelen werkt, maar dan moet je met een dubbele kracht draaien, wat betekent, en de snelheid verhogen.Meer comfort kan worden verkregen als de situatie tegengesteld is: dan zal de beweging worden uitgevoerd met uitloop - dit zal al een overdrive zijn, dat wil zeggen 5 (6). Met een snelheid van 80 km per uur heeft de auto geen last van luchtweerstand en daarom neemt het brandstofverbruik niet toe.

Toepassing van additieven

Dit advies is enigszins dubbelzinnig, dus laten we het in meer detail bekijken. Brandstof heeft een bepaalde dosering voor elke cilinder, solderen wordt bepaald door een computer, meer precies, door de motorregeleenheid. Geen enkele "magische tablet" kan het mechanisme van de computer veranderen. Hij wordt geleid door de hoeveelheid lucht die aan de cilinders wordt toegevoerd en hoe effectief een mengsel van benzine en lucht kan verbranden.

Hieruit komt naar voren dat wanneer u hoogwaardige benzine koopt, die een grondige kwaliteitscontrole doorstaat, de additieven niet nuttig voor u zullen zijn. Als de motor de ondergrondse brandstof al uit de "winkel op de hoek" heeft verpest, dan zullen dergelijke stoffen in staat zijn om de ongelijkmatige verbranding in de cilinders enigszins te elimineren. Als de bedrijfsomstandigheden voldoende waren, dan is het gebruik van additieven zinloos.

Laat de motor warmlopen

Koude motor = extra kosten is een axioma. De olie in de kou verdikt veel, de temperatuur, die wordt verkregen in de cilinder, is laag. Om deze reden is een hogere concentratie benzine-luchtmengsel nodig. Dit is een vereiste voor een uniforme werking van de motor. Als het niet wordt voorverwarmd, kan het debiet tot 1 l per uur toenemen. Dagelijkse warming-ups voegen 200 g per dag toe aan uw consumptie. En als u de auto meerdere malen per dag in de kou laat staan?

Als je denkt dat de wijdverspreide aanbeveling van autofabrikanten "start en go" de regel zou moeten worden, zullen we je teleurstellen: dit is alleen voor jou om vaker auto's te kopen, of op zijn minst om de motor te reviseren. Dit komt door het feit dat bij oudere modellen de olie werd geïnjecteerd door de spanning van het "lek" en nu gebeurt dit automatisch in de meeste modellen. Je verwaarloost het opwarmen, je kwelt de motor met olie-verhongering, omdat zelfs synthetische olie verdikt bij lage temperaturen. Het zal natuurlijk van korte duur zijn, maar dit zal voldoende zijn om de wrijvende delen te vernietigen zonder smering.

Chip tuning

Weet je nog dat we de brandstofmeting voor cilinders noemden? Je kunt "gieten" in het werkingsmechanisme van een nieuw programma, waarbij je een economische kost voor de motor instelt, een soort dieet. Dergelijke firmware is mogelijk om te kopen, ze worden verkocht en soortgelijke diensten worden in veel garages aangeboden. Hun prijs is maximaal 500 dollar, afhankelijk van de kosten van de auto. Het belangrijkste doel is om de motor aan de honger te laten werken. Dit is moeilijk, maar feitelijk mogelijk. Het resultaat is een tragere reactie op het indrukken van het gas.

Deze kosteneffectieve firmware kan tot 10% besparen, met de tijd dat deze zichzelf terugbetaalt, maar alleen in het geval van de juiste snelheidslimiet. In zuiver dialectisch dialect klinkt het als een groentemodus. Dit zijn soepele starts, motorremmen en lage snelheid, ook inhalen wordt in dit geval niet aanbevolen.

Controleer wat zich in uw auto bevindt

Hoe lager het gewicht, hoe lager het verbruik. Kijk, misschien zit er in de zomer een kinderzitje op de achterbank of winterbanden - dit zijn de dingen die je gewend bent, maar je hebt ze absoluut niet nodig en maakt alleen zwaardere voertuigen. Als u daarnaast kiest voor geluidsdicht transport, verhoogt u het gewicht met 50-100 kg en het brandstofverbruik met minimaal 0,4 liter.Dus voor zo'n plezier moet je de hele levensduur betalen.

Isoleer de motor

Om de auto niet zo lang warm te houden, kunt u de garage opwarmen. Dit is een besparing en voor het opwarmen moet u minder dan 200 g benzine gebruiken. Er is ook de mogelijkheid om de motor te verwarmen met vilt, dekens en andere materialen. Tegenwoordig zijn er al moderne materialen, dekens waarmee je de warmte lange tijd kunt vasthouden en bovendien zijn ze veilig voor de motor - ze branden niet. Vooral helpt het bij niet erg lange stops. Wanneer u bijvoorbeeld naar de winkel gaat, moet u de motor beter afdekken - hij heeft geen tijd om af te koelen.

Technische aanbevelingen

Banden. Er zijn twee opties - luchtdruk en een keuze aan banden. Als je wegrijdt en de banden nog koud zijn, meet dan de druk erin. De normale optie zou zijn als het iets hoger is dan de norm met 0,3 bar. Dit kan bovendien een impact hebben op de ophanging en het lichaam, maar zal brandstof besparen. Er zijn banden waarvan de rit zuiniger is, het verschil in plaatsen kan oplopen tot 0,5 liter per 100 km. En dit is niet zo klein.

Om uit te vinden welke men zal redden en welke band te legen is, kan alleen worden gebaseerd op echte testen van consumenten, het is mogelijk om kennis te maken met deze gegevens in talrijke gespecialiseerde publicaties.Het gebruik van wielen met een grotere diameter dan noodzakelijk zal ook tot hogere kosten leiden. Dus als u op uw auto 14, 16 wilt installeren, moet u elke honderd kilometer 1 liter van de bovenkant naar het standaarddebiet toevoegen.

Een radicale maatregel om benzine te besparen is de volledige uitsluiting ervan, tenminste, in dergelijke volumes. Het installeren van HBO kan geweldig zijn om te besparen. Het gas zal sneller worden verbruikt, maar het is ook goedkoper - het gezinsbudget zal alleen maar tevreden zijn.

Besparingen moeten economisch zijn.

Prijs controle. Controleer voordat u naar het dichtstbijzijnde tankstation gaat, de prijzen voor degenen die zich in de buurt van of onderweg bevinden.

Als u vaak bij hetzelfde tankstation tanken, is het logisch om te verduidelijken of ze bonuskaarten hebben. Dit helpt stations nieuwe klanten te krijgen of oude te behouden. En je kunt besparen. Bij het eerste tanken wordt een bonus op de kaart gegooid, waarvan de grootte afhangt van het bestede bedrag. Bijgevolg biedt elke volgende tankbeurt de mogelijkheid om extra grammen toe te voegen aan het huidige tanken.

Als je op reis gaat met een bepaald aantal vrienden, bedenk dan wat rationeel is om te redden, gooi alles samen op brandstof. U kunt deze optie ook gebruiken als u collega's vaak naar de werkplek brengt.

Dus je kunt beter niet doen

U kunt dit advies horen: schakel elektrische apparaten uit - bespaar benzine. Als je de airconditioner in de hitte uitzet, kun je behoorlijk tot 2 liter per 100 km besparen, maar het is de moeite van het besparen waard. En let op: open vensters zijn geen optie. Op deze manier zullen de prestaties van de aerodynamica verslechteren, wat alle besparingen tenietdoet. Dezelfde dubieuze besparingen komen van het uitschakelen van de koplampen, muziek en stoelverwarming. Als u dergelijke voordelen weigert, is het beter om recht op de fiets te zitten.

Verstoppertje met een wagen. Deze optie kan volgens sommige "experts" maar liefst 3% brandstof besparen. Nou, ten eerste, wat denk je, wat zullen de sensaties zijn van het inademen van uitlaatgassen van een rondreizende KAMAZ? Bovendien, we betwijfelen of de bestuurder van de truck zulk een compagnon heel lang zal verdragen, zie je, het is vervelend. Dus, als je een echte freak bent, ga je gang, om te redden.

Video: hoe benzine te besparen