Hvordan bli kvitt rust på bilens kropp

Kroppen til de mest moderne bilene er laget av metall. Og selv om sammensetningen av metallet for disse strukturer og metoder for deres beskyttelse er forskjellig, er de alle utsatt for korrosjon. Utseende rust ødelegger ikke bare bilens utseende, men fører også til skade på individuelle elementer i kroppen.

Årsaker til korrosjon på bilen

Over tid vises rust på alle metallprodukter, unntatt høylegerte. Kroppene er laget av billigere metallplater med færre legeringsadditiver. Hovedbeskyttelsen for dem - en spesiell behandling i form av galvanisering, samt påføring av lag av primer og lakkering. Men selv slike tiltak beskytter ikke metalllegemets struktur mot korrosjon.

Bilens sjåfør bør være godt oppmerksom på når det oppstår rust.

1. Hovedårsaken er dårlig primær overflatebehandling av metallplater. Mange biler med anerkjente globale bilbransjemerker har kropper med en korrosjonsgaranti i minst fem år. I praksis, med riktig drift, overskrider disse periodene de som er angitt i garantien. På nittitallet begynte produsentene på de russiske fabrikkene UAZ og VAZ, under forholdene med mangel på biler, å produsere maskiner, hvor kroppene var laget av det billigste stålet, og samtidig ble malingen påført metallet uten forutgående priming. Et slikt brudd på teknologi førte til at etter noen måneder oppstod de første "soppene", og etter seks måneder var alle terskelene dekket av et tykt lag rust. Samtidig er eiere av gamle Volga-biler, som ble produsert på 50-tallet, overrasket over å finne ut at deres kropper ikke er utsatt for korrosjon. Det er bare forklart - metallet i kroppen til denne bilen var dekket med et tykt lag av tinn.
2. På russiske veier blir belegget på en bil av enhver produsent utsatt for alvorlige tester og skader. Dette skjer på grunn av den dårlige tilstanden på veien. Små steiner som flyr fra under hjulene, sand og smuss skader malingen, og over tid medfører det delvis ødeleggelse og eksponering av metallet.
3. Skaden på kroppens tilstand skyldes også ytterligere innstilling av bilen, utenfor fabrikkforholdene. For å installere ulike rekkverk og lister, bores kroppen, noe som ødelegger det beskyttende laget. Korrosjonsfokus begynner å vises på disse stedene.
4. En av årsakene til utseendet på rust på bilen er ikke bare selvfremstillet, men fabrikkforingen på ytre delen av kroppen. Under drift faller smuss og vann mellom disse padsene og maskinens overflate. Over tid kan det oppstå korrosjonsskader.
5. For Russland er en av årsakene til forekomsten av slike skader den konstante forandringen av værforholdene. Spesielt biler lider om vinteren. Og merkelig nok, lider biler som er lagret i varme bokser. På grunn av en kraftig temperaturdråpe på lakkverket, vises mikroskraper, og hvis det ikke er periodisk oppdatert, forhøyes disse mikroskraper, noe som gjør at det kan forekomme rug.

Korrosjonsskader

I løpet av årene med biloperasjon har de mest korroderte delene av kroppen blitt installert.

• Bunnen av bilen.
• Vinger og terskler.
• Hjul buer.
• Dører, spesielt på kantene, hvor det er gniststeder.
• Gulvet er under setene og spesielt under føttene til føreren og passasjeren foran.
• Nettstedene tilstøtende med forskjellige glidelås.
• I motorrommet hvor fuktighet kan samle seg.
• I bagasjerommet, i reservehjulet.

For å forhindre og oppdage tidlig korrosjon bør disse stedene undersøkes med jevne mellomrom. En likegyldig holdning til dette problemet kan være kostbart for bileieren, selv for å erstatte bilens kropp.

Rust på metallkroppen kan manifestere seg på forskjellige måter. Spesialister har en klassifisering av korrosiv skade.

1. Pitting korrosjon. I "folket" kalles denne typen skade "sopp". Manifisert som et lite punkt. Metallet blir spist av rust inn i dypet, etterfulgt av herdens vekst.
2. Rust er farget. I dette tilfellet sprer lesjonen over overflaten uten å trenge inn i dypet. I en tilstand av forsømmelse spiser flekker gjennom metallet.
3. Kosmetisk korrosjon. Overfladisk skade, oftest dannet ved kontaktpunktene til metalldelene av kroppen med utenlandske plater eller lanterner. I de første stadiene av lesjonen elimineres enkelt. I den forsømte tilstanden går til subfilm.
4. Subfilm korrosjonsskader dannes under malingen. Kan virke oppblåst maling. I verste fall skjer utviklingen ubemerket og påvirker metallet gjennom.
5. Gjennom korrosjon er den siste fasen av slike skader. Denne delen av kroppen er ikke "behandlet" og må byttes ut.

Metoder og metoder for fjerning av rust

Med mindre skader og rettidig deteksjon av utviklende korrosjon, er den beste måten å behandle de skadede områdene med en rustkonverter. De mest pålitelige kjemikaliene av denne typen oppnås på basis av fosforsyre.

Vask og tørk det skadede området. Deretter påføres et rustkonverteringslag. Den kan påføres med en børste eller vattpinne. Området som behandles på denne måten, er igjen i minst 30 minutter.

Deretter skal overflaten vaskes med vann og tørkes med en tørr klut. Rust er garantert å bli fjernet, og bare metall er nødvendig for å bli primet og malt. På vanskelige steder kan det behandlede metallet behandles med en anti-korrosjonsspray.

Ved alvorlig skade på kroppen blir mekanisk behandling av rustbeskadige områder påført. Denne behandlingen er utført på flere måter.

1. Hånd sliping. Før behandling med slipematerialer, må området rengjøres med en metallbørste. Rusten fjernes deretter med sandpapir. Først påføres et middels eller grovt sandpapir. Deretter utføres rengjøring med finkornet materiale.
2. Slipe med spesielle enheter. I dette tilfellet kan du bruke en bore, grinder eller grinder. Prosedyren for å behandle den skadede overflaten er den samme som for manuell behandling.
3. På verkstedet brukes sandblåsemaskiner for å fjerne alvorlig rust. Fordelen ved denne metoden er metallprosessen av høy kvalitet uten en betydelig reduksjon i arktykkelsen.

Etter den mekaniske behandlingen er det nødvendig å skylle overflaten, tørke den godt og, etter påføring av primeren, male den. Som mellommål kan du behandle den rengjorte overflaten med et anti-korrosjonsmiddel.

Forhindre bil mot korrosjon

For å forhindre alvorlig skade på kroppen mot korrosjon, er det nødvendig med forebyggende tiltak.

1. Minst en gang i måneden er det nødvendig å inspisere de mest sårbare i denne forbindelse steder på bilens kropp.
2. Hver tredje måned er det nødvendig å gjøre polering av kroppen. Dette tiltaket gir deg mulighet til å håndtere mikrorack.
3. I lukkede oppbevaringsområder skal maskiner gi god ventilasjon og, hvis det er mulig, lav luftfuktighet.
4. Etter vasking av bilen, samt å sette bilen inn i garasjen etter kjøring på våte veier, er det nødvendig å tørke alle tilgjengelige steder og blåse ut vanskelig tilgjengelige områder av kroppen med trykkluft for å fjerne fuktighet.

Metallkorrosjon er en alvorlig skade på enhver bil.Absolutt alle metalllegemer er underlagt det. Derfor må sjåføren i tide overvåke de minste manifestasjonene av denne skaden og umiddelbart ta skritt for å eliminere den. I dette tilfellet vil kostnaden for tid og penger for å eliminere feilen være minimal, og bilen vil tjene eieren i mange år.

Video: Hvordan fjerne rust fra bilens kropp