Како сачувати мотоцикл зими: корисни савјети

Вјерује се да се мотор односи на "њежнију" технику од аутомобила. Због временских прилика, бициклисти не могу користити жељезни коњ тијеком цијеле године, због чега су присиљени да га "сачувају" за вријеме доколице. Да би се опрема одржала у добром стању, потребно је имати довољно знања о специфичности конзервације. Размотрите важне аспекте по реду и упутите корак по корак. Хајде да почнемо.

Број фазе 1. Избор места за складиштење

1. Главни аспект конзервације је избор просторије са оптималном температуром. По правилу, индикатор треба да варира унутар 12-16 степени. Важно је заувек запамтити да температурне флуктуације често доводе до стварања кондензата, који кородира делове и склопове мотоцикла.
2. Вриједно је обратити пажњу на влажност просторије, не би требало да пређе ознаку од 35-40%. Неки мото власници практикују складиштење код куће постављањем опреме у далеком углу собе.
3. Велики градови опремљени су такозваним центрима за складиштење мотоцикала. У таквим институцијама испуњени су сви услови, па има смисла размотрити ову опцију.

Фаза број 2. Гасолине Цонсерватион

1. Очување увек почиње са системом горива. Ако мотоцикл са празним резервоаром за гас складиштите, у његовој шупљини ће почети да расте корозија. Касније жаришта ће погодити читав систем горива, што ће довести до катастрофалних посљедица.
2. Посетите бензинску станицу, напуните гориво "до јабучица". Да бисте правилно извршили процедуру, прво напуните мотор мотором који стоји на поду, а затим га поставите равно и додајте бензин на поклопац, ако је могуће, користите помоћ пријатеља.
3. Будући да модеран бензин има неугодну особину да оксидира због кратког рока трајања, потребно је додати гориво гориву. Набавите алат за чишћење вентила и система за гориво, док сте још на бензинској станици, додајте га бензину према упутству. Такав потез ће сагорети угљеник и спречити таложење које се појављује на дну резервоара током оксидације горива.
4. По доласку на место складиштења, улијте стабилизатор бензина, који се бори против смоластих седимената и штити јединице за напајање горивом од корозије. Производи су дизајнирани за убризгавање (убризгавање) и карбуратор. Након додавања стабилизатора, покрените мотор, оставите га да ради 10-15 минута, зауставите га.

Фаза број 3. Моторцицле васх

1. Бикери знају да слање мотоцикла за конзервацију у прљавом стању не поштује себе. Из тог разлога, препоручује се прање опреме пре слања на место за складиштење. Поступак можете обавити на опремљеним умиваоницима или при самом чишћењу. Немогуће је опрати мотоцикл алкалним једињењима, такви производи не пружају довољну заштиту од корозије.
2. Дајте предност производима који су посебно дизајнирани за чишћење мотоцикла од прашине и прљавштине. Погледајте производе за чишћење бицикла (Бике Цлеанер), који садрже восак који се бори против корозије. Композиција је погодна за прање руку и продаје се у специјализованим продавницама. Производ се испере топлом водом и садржи оптимални пХ баланс за кожу руку, па га слободно користите.
3. Након прања, сакупите вишак воде упијајућом спужвом, пустите да се мотор осуши на отвореном. По жељи можете покрити технику полирања, али у већини случајева привлачи само прашину.

Фаза број 4. Очување мотора

1. Очување мотора мотоцикла треба да се врши и изнутра и споља.Занемарујући овај савет, нагризаћете цилиндре и друге машинске јединице.
2. Купите Мотор Инненконсервиерер антикорозивно мазиво у облику аеросола. Бочица је опремљена практичном пластичном цевчицом, дугачком око 10 цм, која вам омогућава да рукујете тешко доступним местима, што знатно поједностављује рад.
3. Ако мотор има четворотактни мотор, одврните свјећице, попрскајте у сваку рупу 3-5 секунди. У исто вријеме, потребно је истовремено окретати радилицу на прикладан начин (стражњи котач, стартни механизам).
4. У случају двотактних мотора, алат се сипа директно у улаз карбуратора, а мотор мора радити. Трајање прскања је око 12-15 секунди, не дуже. Ако је потребно, подуприте ручицу гаса тако да се мотор не заустави пре него што се поступак заврши.

Фаза број 5. Обрада делова од силикона

1. Током периода обраде мотора сви делови су се након прања сушили, било је време да се обраде са силиконом. То укључује гумене траке, жлезде, ожичење, окретне спојеве.
2. Купите Силицон Спраи складиште за подмазивање (Силицон Спраи), размажите композицију у танком слоју на моторним, уљним и уљним заптивачима. Обрадите и цеви за хлађење. Подмазивање спречава пуцање гуме, отврдњавање и прерано старење.
3. Што се тиче електричних инсталација, електронски спреј (Елецтрониц Спраи), који се наноси на конекторе, помоћи ће да се заштити. За жице се препоручује употреба другог алата названог "Марде Сцхутз Спраи" (Мардер Сцхутз Спраи), који ће одвратити глодавце.
4. Што се тиче каблова, ручки, шарки и вуче, подмажите ове дијелове са средством за обраду мотора или ЛМ-40 универзалним средством за чишћење (ЛМ 40).

Лако је припремити мотоцикл за зимско складиштење, ако пратите упутства корак по корак. Пре завршног процеса конзервирања гуме са специјалном смјесом, не дозвољавају деформацију гуме. Извадите батерију из мотоцикла и однесите је кући, поставите опрему на мотке или централни корак.

Видео: како одржавати бицикл зими