Како полирати свјетла властитим рукама

Како полирати свјетла властитим рукама? Није лако Али то је сасвим изводљиво, ако имате све неопходне материјале и место где ћете то урадити. Нећете радити полирање директно на улици. Ипак, окупација није чиста. Летеће прашине у свим правцима, комадићи абразива ... Плус, онда за завршну обраду треба у потпуности елиминисати честице прашине у ваздуху. У супротном, сав посао ће бити узалудан. Али, прво ствари.

Шта је потребно да се полирају фарови? Нови аутомобил је потпуно непотребан. Али потребна је писаћа машина која је већ две године возила на нашим путевима. Сада већина аутомобила долази са пластичним предњим свјетлима. Упркос заштитном премазу, зрна песка и ситни облутци који лете испод точкова раде свој подмукли посао. На површини пластике остављају микроскрипте које су на први поглед невидљиве. Али временом светла постају мат. Невоље додају хемикалије на путеве и уље из издувних гасова других аутомобила.

Све се дешава, али се дефокусира. То јест, уместо усмеравања протока светлости, ствара се замућење. А то може довести до нежељених посљедица. На крају крајева, таква мутна предња свјетла почињу бљештати. Ухвате рефлексије светла надолазећих аутомобила и враћају их на пут испред вас. У једном тренутку то ће бити узрок несреће.

Како да сазнате да ли вам требају фарови за полирање вашег аутомобила? Врло једноставно. Ноћу засја на равном зиду. Требало би да направи јасан круг или овал. Ако су ивице мрља нејасне, онда је време да освежите очи вашег аутомобила.

На које начине можете полирати свјетла властитим рукама? Без обраћања професионалцима постоје само три:

• Мале огреботине. Полирање специјалним средством или пастом.
• Средње огреботине. Ручно брушење.
• Дубоке огреботине. Полирана помоћу специјалног сета.

Све методе су подједнако добро доказане под условом правилног извршења и омогућавају уштеду значајне количине. Главно је да се не жури и методички спроводи препоруке. Размотрите сваку опцију детаљно.

Мале огреботине

Ако не упалите свјетла до јаке замућености, онда је сасвим могуће руковати ручно полираним помоћу специјалних алата. То су пасте које се могу купити у било којој продавници делова. Иначе, лек са грешком на етикети се показао као добра идеја. Друга најпопуларнија је ГОИ паста. Неки књижевници пишу и говоре ОЈТ. Па, да, у реду - Државни оптички институт. Ок, хајде да не представљамо Граммар-Нази, ово није поента. Трећи алат је доступан свима и доступан је у сваком дому. Ово је уобичајена паста за зубе. Не прах! Такође садржи фино млевена абразива. Али абразивни прах крупноват.

За полирање је потребно:

• одабраног агента
• софт рагс
• неткане тканине
• полисх
• маскинг тапе
• течност за прање посуђа, вода
• рукавице

Геттинг стартед. За почетак, темељно опрати предње свјетло водом и средством за прање посуђа. Ово ће максимизирати одмашћивање и очистити површину. Чињеница је да је ова метода нежна. Само полира ситне огреботине на површини заштитног лака. Ми не додирујемо саму пластику.

Обришите рефлекторе сувим помоћу нетканог платна. Не оставља влакна. Сада узимамо маскирну траку и почињемо да лепите. Залијепимо све оно што производ може ићи и још више. Због тога што љуљаш крпу, можете нехотице огребати боју решетке, поклопца мотора и браника. Зато све затварамо. Само немојте узети уобичајену траку, иначе ћете је уклонити бојом. Или онда морате откинути комаде лепљиве базе.

Дакле, све је затворено.Нанесите мало одабраног алата на тканину и почните полирати фарове кружним покретима. Не гурајте тешко. Морате дуго трљати, око 7 минута. Неки извори препоручују узимање сунђера. Зашто? Сва паста се апсорбује у овој спужви, шта ће остати у центру пажње? Други саветују да радите само клипне покрете. Не, јесте ли икада видели како ради полирка? Само кружним покретима, иначе ће бити уздужних и попречних трака.

Како разумјети што је већ довољно и можете завршити полирање? Чисто визуелно. Суху крпу обришите остатке средстава, а затим погледајте предње свјетло. Препоручује се да се то ради у природном светлу, али не под директним сунчевим зрацима. Да ли вам се свиђа резултат? То значи довољно. Не? Још три за неко време.

Чим почнете да се допадате, уклоните вишак пасте. Затим нанесите лак на чисту крпу, протрљајте око машине да засија. Сада одлазимо, дивимо се послу. Онда све поновимо са другачијим предњим свјетлом.

Средње огреботине

Ово се односи на оне средње дубине. То јест, премаз лаком је изгребан и благо дотакнут пластиком. Овде, само паста није довољна. Морамо покупити брусни папир. Само не ону коју трљаш металне делове у гаражи! Посебно фино зрно. У овом случају, не можемо.

Узмите најмање 4 типа, у распону од 600 до 2500, са приближно истим кораком. На пример, још један 1200 и 1800 гранулација. Ово је најоптималније и најмање трауматично за површину предњих светала.

Пожељно је да је брусни папир на основи тканине. То је много практичнији папир и мање суза. Само га не намакајте у води, као што су препоручили неки саветници. Шта ће дати? Хоће ли се тканина надути? Или ће зрнца шмиргла бити боље? Намакање не даје ништа. Међутим, периодично испирање прашине са брусним папиром даје веома квалитетан резултат полирања.

Припремне процедуре су потпуно исте као у првој методи. Ово прање, брисање сувом и лијепљењем сусједних површина са маскирном траком. Али онда почињу разлике.

Приликом употребе шмиргл папира није потребна паста за полирање или абразију. Свака врста коже не ради више од 7 минута. Истовремено је потребно испрати добијену кашу из прашине једном у сваких 35-40 секунди рада са коришћеним папиром. Сама предња свјетиљка се након сваке измјене коже испире чистом водом у мање.

Након завршног полирања, морате поново полирати и меке крпе. Можеш пјенити. Сада коначно очистите рефлектор. Одозго је пожељно прекрити акрилним лаком, инертан је од пластике. Истина, морате имати технологију облагања, како не би покварили сву љепоту. Чак и најситније честице прашине које се држе на површини лака током сушења створит ће рељеф и измаглицу. Стога је пожељно да се овај поступак повери специјалисту или некоме ко је већ имао слично искуство и добро зна све технологије примене.

Дубоке огреботине

С њима се ручно полирање не може носити. Морамо покупити брусач. Али јој није тако лако да савлада дубоке огреботине на предњем свјетлу. Шта да радим? Данас индустрија нуди специјалне комплете за полирање. Слободно се продају у продавницама делова. Укључује неколико кругова са налепницама за лако причвршћивање на млин. Они имају различите величине зрна како би постигли најбољи резултат. Неки мајстори успеју да користе обичну бушилицу са млазницом уместо млинца.

Детаљна упутства се увек пишу на паковању паковања. Препоручујемо да га пратите. Нешто се разликује од сваког произвођача. Највећи број позитивних рецензија добија Абралон и комплет за поправку од 3М. Они су најпогоднији за употребу.

Уопштено, смисао читаве процедуре је њежно полирање површине фарова посебним кругом.Почните са највећим зрном, завршите мало. Немојте бркати! У бројевима, то је обрнуто. На пример, почните са 600 песком и завршите са песком од 4000.

Најважнија фаза је прва пометња. Не можете да притиснете на брусилицу, предња светла могу само да пукну. Глатки покрети постижу најједноставнију и мат површину. Коначни изглед предњег свјетла овиси о томе. Зато што остали кругови више не отклањају неправилности. Полирају оно што сте урадили у првом кругу.

Препоручујемо периодично испирање прашине са површине круга и влажење са водом како се не би прашиле стране. Па ипак, стално проверавајте пластику за топлоту. Боље је пустити да се мало охлади него да се диви пукотини. Из истог разлога, саветујемо вам да радите у једном кругу не дуже од три минута за редом.

Након брушења задњег круга најфинијег зрна, можете наставити до финалне полирања фарова. Али пре тога, неопходно је опрати пластику чистом водом и избрисати нетканом тканином. Иначе, најчешћа вода ће вам помоћи да одредите тачност ваших поступака. Ако сте све урадили како треба, вода ће се излити из предњег свјетла, као да је подмазана.

Сада можете завршити. Лак се не мора наносити брусилицом. Довољно је ставити га на меку крпу или комад пјенасте гуме. И обрађује пољске фарове. Изгледа да је све спремно. Можеш се сигурно возити. Али без заштитног премаза, пластика ће ускоро поново постати замагљена.

Не, наравно, разумљиво је: полирање точкова може се користити до 10-12 пута, они су прилично јефтини. Уосталом, могу се користити 20 година за 10 лакова, а могуће га је ставити и за годину дана. То је ако не покријете фарове завршним лаком. Стога вам препоручујемо да не занемарите ову процедуру. Осим тога, лак спречава жуту пластику од сунчеве светлости.

Савет Да би очи аутомобила увек блистале, исполирајте их најмање једном сваке две године.

Неки савети

1. Ако ћете први пут полирати фарове, немојте журити. Замолите некога да вам помогне. На пример, пријатељ који је већ водио такав поступак независно. Нема таквих у близини? Сигурно је у залихама стара фарова, која се већ чини непотребним, али је бацити - рука се не диже. Ево на њему и вежбајте. Испада - слободно идите до фарова аутомобила.
2. Све горе наведене процедуре се односе на пластична предња светла. Да би се полирало стакло, користе се мало другачији материјали. То значи да их не можете излијечити пастом за зубе. Али са ГОИ пастом или абразивним композицијама на бази керамике или дијамантске прашине - у потпуности.
3. Приликом полирања стаклених фарова брусилицом, морате их стално заливати. На пример, једном руком возите алат, а други константно посипате из спреја. Или замолите некога да вам помогне. Иначе, прогутајте стаклену прашину. Мува у очи - премало пријатно.

Како полирати свјетла властитим рукама код куће? И зашто код куће? Уосталом, то су специфични мириси, прашина од брушења, честице брусне пасте које лете у свим правцима. Да ли ти треба? Пољски у гаражи. Тамо можете лако да легнете. Нисте сигурни у своје способности? Обратите се професионалцима. За веома приступачну цену, очи вашег аутомобила ће светлуцати и блистати.

Видео: полирање фарова за 5 минута са пастом за зубе и четком