Kako se riješiti hrđe na tijelu automobila

Tijelo najmodernijih automobila izrađeno je od metala. I premda su sastavi metala za ove strukture i metode njihove zaštite različiti, svi su oni podložni koroziji. Pojava hrđe ne samo da oštećuje izgled automobila, nego također dovodi do oštećenja pojedinih elemenata tijela.

Uzroci korozije na automobilu

S vremenom se na svim metalnim proizvodima pojavljuje hrđa, osim onih visoko legiranih. Tijela su izrađena od jeftinijih limova s ​​manje legirnih dodataka. Glavna zaštita za njih - poseban tretman u obliku galvanizacije, kao i nanošenje slojeva prajmera i laka. Ali čak i takve mjere ne štite strukturu metalnog tijela od korozije.

Vozač automobila bi trebao biti svjestan kada se pojavi hrđa.

1. Glavni razlog je loša kvaliteta primarne površinske obrade limova. Mnogi automobili renomiranih svjetskih automobilskih brandova imaju tijela s jamstvom za koroziju najmanje pet godina. U praksi, uz pravilan rad, ova razdoblja znatno premašuju one navedene u jamstvu. Devedesetih godina, u ruskim tvornicama UAZ i VAZ, u uvjetima nestašice automobila, proizvođači su počeli proizvoditi strojeve, čija su tijela izrađena od najjeftinijeg čelika, a istovremeno je nanošena na metal bez prethodnog premazivanja. Takvo kršenje tehnologije dovelo je do toga da su se nakon nekoliko mjeseci pojavile prve “gljive”, a nakon šest mjeseci svi pragovi bili su prekriveni debelim slojem hrđe. U isto vrijeme, vlasnici starih kola Volge, koji su proizvedeni pedesetih godina, iznenađeni su otkrivanjem da njihova tijela nisu podložna koroziji. To je jednostavno objašnjeno - metal tijela ovog automobila bio je prekriven debelim slojem kositra.
2. Na ruskim cestama premaz automobila bilo kojeg proizvođača podvrgnut je ozbiljnim ispitivanjima i oštećenjima. To se događa zbog lošeg stanja kolnika. Malo kamenje koje lete ispod kotača, pijesak i prljavština oštećuju boju i vremenom dovode do djelomičnog uništenja i izlaganja metala.
3. Oštećenje stanja karoserije uzrokovano je i dodatnim podešavanjem automobila izvan tvorničkih uvjeta. Za ugradnju raznih ograda i letvica buša se tijelo koje oštećuje zaštitni sloj. Na tim mjestima počinju se pojavljivati ​​korozijski žarišta.
4. Jedan od razloga pojave hrđe na automobilu nisu samo izrada, već tvornička obloga na vanjskom dijelu tijela. Tijekom rada, prljavština i voda spadaju između ovih podloga i površine stroja. Tijekom vremena može doći do oštećenja korozije.
5. Za Rusiju, jedan od razloga za nastanak takve štete je stalna promjena vremenskih uvjeta. Pogotovo automobili pate zimi. I, što je čudno, trpe automobili koji su pohranjeni u toplim kutijama. Zbog oštrog pada temperature na laku, pojavljuju se mikropukotine, a ako se periodički ne preventivno ažurira, ti se mikrokracki povećavaju, dopuštajući izgled raži.

Vrste oštećenja od korozije

Tijekom godina rada automobila, ugrađeni su najčešće korodirani dijelovi tijela.

• Dno auta.
• Krila i pragovi.
• Lukovi kotača.
• Vrata, pogotovo na rubovima, gdje su mjesta trljanja.
• Pod je ispod sjedala, a posebno pod nogama vozača i suvozača.
• Mjesta susjedna s različitim listićima.
• U prostoru motora gdje se može skupljati vlaga.
• U prtljažniku, na mjestu rezervnog kotača.

Kako bi se spriječila i otkrila rana korozija, ta mjesta treba povremeno pažljivo ispitati. Nezainteresiranost prema ovom problemu može biti skupa za vlasnika automobila, čak i za zamjenu karoserije automobila.

Hrđa na metalnom tijelu može se manifestirati na različite načine. Stručnjaci imaju klasifikaciju korozivnih oštećenja.

1. Pitting korozija. U "ljudima" ova vrsta štete naziva se "gljivama". Manifestirana kao mala točka. Metali se pojedu hrđu u dubine, nakon čega slijedi rast ognjišta.
2. Hrđa je zamrljana. U tom slučaju, lezija se širi po površini bez prodiranja duboko u površinu. U stanju zanemarivanja mrlje jedu kroz metal.
3. Kozmetička korozija. Površinska oštećenja, najčešće nastala na dodirnim mjestima metalnih dijelova tijela stranim pločama ili svjetiljkama. U početnim stadijima lezije se lako eliminira. U zapuštenom stanju ide u subfilm.
4. Pod lakom se stvaraju korozijska oštećenja podfilma. Može se pojaviti nadutost. U najgorem slučaju, njegov razvoj dolazi nezapažen i utječe na metal kroz njega.
5. Kroz koroziju je posljednja faza takve štete. Ovaj dio tijela nije "tretiran" i mora biti zamijenjen.

Metode i metode uklanjanja hrđe

Uz manje štete i pravovremeno otkrivanje korozije, najbolji način je da se oštećena područja tretiraju pomoću pretvarača hrđe. Najpouzdanije kemikalije ovog tipa dobivaju se na bazi fosforne kiseline.

Oštećeno područje isperite i osušite. Zatim se primjenjuje sloj pretvarača hrđe. Može se nanositi četkom ili obriskom. Na taj način tretirana površina ostaje najmanje 30 minuta.

Zatim površinu treba oprati vodom i obrisati suhom krpom. Rust je zajamčeno uklonjen, a goli metal mora biti premazan i obojen. Na teško dostupnim mjestima, obrađeni metal može se obraditi antikorozivnim sprejom.

U slučaju ozbiljnijeg oštećenja tijela, primjenjuje se mehanička obrada oštećenih površina. Ta se obrada obavlja na nekoliko načina.

1. Ručno brušenje. Prije obrade materijalima za brušenje, područje se mora očistiti metalnom četkom. Rđa se zatim uklanja brusnim papirom. Prvo se nanosi srednje ili grubo brusno papir. Zatim se vrši čišćenje sitnozrnatim materijalima.
2. Brušenje s posebnim jedinicama. U tom slučaju možete koristiti bušilicu, brusilicu ili brusilicu. Postupak obrade oštećene površine isti je kao kod ručne obrade.
3. U radionici se strojevi za pjeskarenje koriste za uklanjanje ozbiljne hrđe. Prednost ove metode je visokokvalitetna obrada metala bez značajnog smanjenja debljine lima.

Nakon mehaničke obrade potrebno je isprati površinu, dobro je osušiti i nakon nanošenja prajmera obojiti. Kao srednju mjeru možete očistiti površinu sredstvom protiv korozije.

Sprječavanje korozije automobila

Kako bi se spriječilo ozbiljno oštećenje tijela od korozije, potrebne su preventivne mjere.

1. Najmanje jednom mjesečno potrebno je pregledati najugroženija mjesta na automobilu.
2. Svaka tri mjeseca je potrebno za poliranje tijela. Ova mjera vam omogućuje da se bavite mikrokrasima.
3. U zatvorenim skladišnim prostorima strojevi trebaju osigurati dobru ventilaciju i, ako je moguće, nisku vlažnost.
4. Nakon pranja automobila, kao i stavljanja automobila u garažu nakon vožnje na mokrim cestama, potrebno je obrisati sva dostupna mjesta i ispuhati teško pristupačne dijelove tijela komprimiranim zrakom kako bi se uklonila vlaga.

Korozija metala je ozbiljna šteta za svaki automobil.Apsolutno su podložna svim metalnim tijelima. Stoga, vozač mora pravovremeno pratiti i najmanje manifestacije te štete i odmah poduzeti korake kako bi je uklonio. U tom slučaju, trošak vremena i novca kako bi se uklonio kvar bit će minimalan, a automobil će služiti vlasniku mnogo godina.

Video: kako ukloniti hrđu s karoserije automobila