Kaip stabdyti motociklą: naudingi patarimai

Motociklai yra laikomi pavojingesniais transporto būdais, nes tokio tipo įranga turi tik 2 ratus. Patyrę dviratininkai vienu balsu sako, kad gebėjimas tinkamai stabdyti yra neatsiejama motociklo važiavimo dalis. Dėl transporto nestabilumo lengvai patenka į jos pusę, o tai lemia kritines situacijas. Tai neįprasta, kad naujokai atsitraukia, kol ratai yra visiškai užrakinti, sukelia kritimą ir vadinamąjį „slydimą“ (stumdant motociklą ant asfalto).

Stabdymo ant motociklo rizika

Dviratininkai, turintys patirties, žino, kad stabdymas turi būti ilgas ir nuobodus. Toks žingsnis pašalins priešlaikinį dalių nusidėvėjimą, taip pat užkirsti kelią galimiems avarijoms.

1. Pagrindinė klaida, kurią daro naujokai, yra visiškai nuspausti galinį stabdžių pedalą. Šiuo atveju motociklininkas taip pat atveria droselį, kuris veda į slankiąją transporto priemonę. Tokioje situacijoje beveik neįmanoma lyginti motociklo, rezultatas yra vienas - kritimas.
2. Ypač rizikinga stabdyti motociklą šaltu oru, kai asfaltas nėra pakankamai šildomas. Esant tokioms sąlygoms, guma blogai „užsikabina“ prie dangos, todėl padidėja stabdymo kelias. Tas pats pasakytina ir apie važiavimą lietaus metu, kai dulkės prikimba prie kelio ir sudaro slidų drobę.
3. Dažnai motociklininkų padaroma klaida laikoma pernelyg lėta reakcija ir nepatyrimu. Pradedantysis neturi laiko susikoncentruoti ir naudoti du stabdžius tuo pačiu metu, dėl to prarandama transporto priemonės kontrolė.
4. Daugeliu atvejų nelaimingi atsitikimai įvyksta dėl netinkamai apskaičiuoto atstumo iki priekinės transporto priemonės, motociklo svorio ir gumos kontaktinio ploto su danga.
5. Nepatyrę motociklininkai dažnai pamiršta naudoti galinį stabdžių pedalą, dėl kurio jie bando sustabdyti priekinę padėtį avarinėse situacijose. Dėl tokio įvykių rezultato ratas užblokuotas, o tai vėl sukelia neišvengiamą kritimą.

Normalus stabdymas motociklu

Važiuojant lygiu paviršiumi, išdėstytu tiesia linija, priekinio rato kontaktinis pleistras su asfaltu nėra daug mažesnis už galinį. Stabdymo metu padangų svėrimas priklauso nuo įvairių veiksnių, nesvarbu, ar tai yra dujų atidarymas / uždarymas, ar galimi pažeidimai.

Dėl to priekinis ratas yra įkrautas daugiau, todėl stabdymo kelias įveikiamas rankiniu stabdžiu. Tais atvejais, kai stabdymas bus atliekamas galinio stabdžio, stabdymo kelias automatiškai padidinamas 2–2,5 karto, nes šioje motociklo dalyje ratas neįkrautas.

Dėl šios priežasties net pradedantiesiems dviratininkams žinoma, kad reikia stabdyti rankiniu stabdžiu (priekiniu), tačiau neturėtumėte pamiršti apie pėdą, nes stabdant svoris automatiškai paskirstomas galinei ašiai. Tai rodo, kad pėdų stabdžio naudojimas stabdymo proceso pradžioje padės sklandžiai ir kelis kartus greičiau atlikti procedūrą. Apsvarstykite apytikslę analogiją.

Kad kuo greičiau sulėtintumėte, pirmiausia paspauskite galinį stabdį. Jūs pajusite, kad motociklas „nusilenkia“, tuomet įsitikinęs, bet ne visiškai išspauskite priekinį stabdį. Priekinio ir galinio svorio pasiskirstymas turi būti 60: 40%, viskas priklauso nuo sustojimo atstumo.

Avarinis stabdymas motociklu

Keliaujant mieste, daugelis motociklininkų daugiau nei vieną kartą susiduria su kritinėmis situacijomis, kurioms taikomi kiti eismo dalyviai.Todėl reikia avarinio stabdymo, kuris būtinai turi būti įvaldytas.

Pirmiausia, teisingai sėdėkite ant dviračio. Perkelkite baseiną nuo rezervuaro, kiek įmanoma, laikydami rezervuarą keliais, sugrupuotus. Ištiesinkite alkūnes, nesulenkite jų. Toliau vykdykite toliau aprašytas instrukcijas.

Visiškai uždarykite akceleratoriaus sklendę ir pradėkite sklandžiai užspausti galinį stabdį, jokiu būdu nespauskite iki galo, nes priešingu atveju ratas užsifiksuos. Įsitikinkite, kad dviratis yra vertikalus (statmenas dangčiui, o ne kampu).

Perkelkite dubenį nuo bako, kad galėtumėte pakrauti galinį ratą, atkurti pusiausvyrą. Vis dar laikykite koją ant kojų stabdžių ir du pirštus ant rankos. Dar kartą paspauskite galinį stabdį, po to šiek tiek ant priekinio stabdžio (apie 15-20%), visiškai išspauskite sankabą, įvertinkite spaudimo laipsnį abiem svirtimis. Jei užblokavote ratą, atleiskite norimą stabdį, palaukite, kol bus atkurtas darbas.

Stabdymas slidžiu keliu

Pirmiau aprašytas avarinis stabdymas daugiausia susijęs su galinio stabdžio naudojimu. Panašiai, motociklas sustabdomas ant slidžių kelių (ledo, lietaus, smėlio ir kt.).

Tačiau yra funkcijų, į kurias reikia atsižvelgti. Visada nepamirškite, kad sustojus smėliu stabdymo kelias padidėja 3,5–5 kartus, tas pats pasakytina ir apie važiavimą lietaus metu (pirmieji lašai, kad nagų dulkės į asfaltą ypač pavojingos).

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, jei reikia sulėtinti, yra sutelkti dėmesį. Po to pradėkite stabdyti galinį ratą, bandydami suderinti dviratį. Tada toliau spauskite pėdų stabdį, pridėdami jį rankiniu būdu (apie 20%).

Stabilizuodami dviratį, toliau stabdykite, bet neužblokuokite ratų. Jei taip atsitiks, atleiskite norimą svirtį, palaukite, kol darbas bus atnaujintas.

Stabdymas motociklu reikalauja koncentracijos ir dėmesio detalėms. Panašus įgūdis yra patyręs, jo negalima išmokti 2-3 dienas. Važiuojant tiesiu tiesiu keliu, naudokite priekinį stabdį kartu su gale (apie 35-40%), avarinėmis situacijomis, įkelkite galinę šakutę, sutelkkite dėmesį į stabdžius.

Video: kaip stabdyti motociklą