Hoe de prestatie van de auto-accu te controleren

Elke auto-eigenaar heeft vroeg of laat problemen met de batterij. Na een korte levensduur stopt de batterij met het uitvoeren van zijn functies op het juiste niveau. De reden kan een fabrieksfout of onjuist gebruik van de batterij zijn. In ieder geval moet u de batterij controleren op prestaties.

Op enkele eenvoudige manieren kunt u de status van de batterij bepalen en begrijpen hoe lang deze zal duren. Maar voordat u het gaat controleren, moet u vertrouwd raken met de tekenen van fouten en de redenen die leiden tot een afname van de prestaties van de batterij.

Symptomen van batterijstoring

Er zijn twee van de helderste tekenen van een lege batterij.Als u ten minste één ervan observeert, negeer dit dan niet, maar probeer eerst de oorzaken van het probleem te achterhalen. Met een afname in functionaliteit worden de volgende functies waargenomen bij het gebruik van de batterij:

1. Starter traag start de motor. Dit kan een teken zijn van een lege batterij. Vanwege de lage lading scrollt de motor moeizaam en is er niet genoeg zwakke vonk om het brandstofmengsel te ontsteken.
2. De batterij begon snel te ontladen. Dit is vooral merkbaar in de winter, wanneer het opladen maar een paar starts van de motor duurt. De reden voor het snelle verlies van batterij-energie kan een laag elektrolytniveau zijn.

Redenen om de prestaties van de batterij te verminderen

1. Slechte lading. De generator produceert een zwakke stroom en kan de batterij niet volledig opladen. Om dit probleem op te lossen, moet u contact opnemen met het onderhoud.
2. Elektrische uitrusting. Onjuiste aansluiting van de elektrische uitrusting van de auto maakt het moeilijk voor de batterij en verkort de levensduur.
3. Slechte bedrading. Auto's hebben na verloop van tijd problemen met de bedrading.Op sommige plaatsen worden de draden afgeveegd of verrot, wat leidt tot het circuit en de ontlading van de batterij.
4. Lange exploitatie. Elk apparaat heeft zijn eigen leven, batterijen zijn geen uitzondering. Na het einde van de gegarandeerde periode van werken in de batterij, beginnen chemische en fysische processen: oxidatie, sulfatering, schade.
5. Slecht batterijonderhoud. De afwezigheid van periodieke controle en reiniging van de batterij leidt tot het uitvallen of verkorten van de levensduur van de batterij. Met de juiste en hoogwaardige zorg gaat de batterij langer mee zonder schade.
6. Onoplettendheid. Bestuurders na het verlaten van de auto verlaten elektrische apparaten vaak in werkende staat, zoals: gloeilampen, indicatoren of een radiografische taperecorder. In het koude seizoen ontladen niet-geschakelde elektrische apparaten de batterij snel.

Spanningstest met een multimeter

Een goed opgeladen batterij produceert een voltage dat overeenkomt met de documenten erop. In de meeste gevallen lopen de nummers van 12,5 tot 12,8 volt, wanneer ze volledig zijn opgeladen.

Sommige fabrikanten beweren dat de spanning in hun batterijen hoger is dan 13 V.Als u onmiddellijk na het opladen van de batterij een meting uitvoert, kunnen de cijfers gelijk zijn aan of hoger zijn dan 13 volt, maar deze gegevens zijn onwaar.

Na een volledige lading overschrijdt de spanning in de batterij de norm. Dit komt door de eigenschappen van de elektrolyt. Voor nauwkeurige gegevens neemt u een meting 2 uur na het einde van het opladen van de batterij.

instructies:

1. Draai de multimeter in DC-modus.
2. Installeer een rode sonde in de aansluiting voor het meten van de stroom in het bereik van 10A tot 20A.
3. Raak de meetsnoeren met de accuklemmen aan.
4. De contacttijd van de multimeter met de batterij mag niet langer zijn dan 2 seconden, anders kan de batterij worden verwend.
5. Controleer de meetwaarden met de gegevens die zijn vermeld in de batterijdocumenten.

Batterijcontrole onder belasting

Na het meten van de spanning met een multimeter voor een volledige diagnose, moet u de prestaties van de batterij onder belasting controleren. De meting wordt uitgevoerd met een speciaal apparaat (laadvork). Dit apparaat bestaat uit een aangesloten voltmeter, een belastingspoel en een klem.

instructie
Sluit de clip aan op de minus van de accu en raak de positieve pool aan met een plug. Houd het apparaat vijf seconden in deze positie,en onthoud het laatste resultaat op de schaal van de voltmeter. Als de spanning 9 volt is, dan is de batterij gezond - je kunt hem gebruiken.

Controleer het elektrolytniveau

Om de batterij correct te laten werken, moet deze een bepaalde hoeveelheid vloeistof bevatten. Op sommige batterijmodellen zijn er merken waardoor u het elektrolytniveau kunt zien: bovenste (maximum volume) en lagere (minimale volume). Als er geen tags zijn, schroef dan de vulpluggen los en kijk het niveau er doorheen.

instructie

1. Een normaal niveau wordt overwogen wanneer de elektrolyt de platen met ongeveer 15 mm bedekt. Voor meetnauwkeurigheid kunt u een buis met een diameter van 3 mm gebruiken. Dompel het onder in de elektrolyt, laat het op de platen rusten en trek het vervolgens uit en kijk hoeveel millimeters van het vloeistofniveau er zijn.
2. Met een onvoldoende hoeveelheid elektrolytplaat piepen. Als er niets dringend wordt gedaan, drogen ze uit en zakken ze ineen - het resultaat: het falen van de hele batterij. Om het elektrolytniveau te verhogen, voegt u gedistilleerd water toe en laadt u de accu op.

Controleer de dichtheid van elektrolyten

De lage dichtheid van de vloeistof in de batterij en het gebrek aan effect op het oplaadniveau. Water verdampt als gevolg van langdurig gebruik of onjuist opladen. Om een ​​dergelijke situatie te voorkomen, moet u eenmaal per 3 maanden de dichtheid van de elektrolyt meten.

Metingen worden gedaan met behulp van een speciaal apparaat (hydrometer). De dichtheid van de elektrolyt in het warme seizoen is altijd boven de norm. Voor een accuraat resultaat, meet u bij een luchttemperatuur van maximaal 25 graden Celsius.

instructie

1. Draai alle vuldoppen van de batterij los. Plaats vervolgens een hydrometer in elk gat, zuig elektrolyt. Met float met een goede dichtheid springt het naar de groene zone van de schaal en toont het resultaat van 1,26 tot 1,30 g / cm3. Onthoud of neem voorbeeldgegevens op van elke hole. Als de vlotter is verdronken naar de witte of rode zone van de schaal, moet je de dichtheid verhogen.
2. Om de dichtheid te verhogen, laadt u gewoon de batterij op. In een meer serieuze situatie is het noodzakelijk om een ​​nieuwe elektrolyt (een mengsel van water en zwavelzuur) te bereiden. Pomp de oude elektrolyt uit de batterij en vul deze met een nieuwe. Aan het einde zet je de batterij op - het zou minstens een dag moeten duren.

Hoe de levensduur van de batterij te verlengen

Elk apparaat kan veel langer meegaan als het op tijd wordt gecontroleerd en onderhouden. Hiertoe gaat u als volgt te werk:

1. Controleer of de batterij goed op zijn plaats is bevestigd. Anders kunnen er microscheuren optreden waardoor de elektrolyt kan stromen.
2. Om de drie maanden om het niveau van elektrolyt en dichtheid te controleren.
3. Laat de batterij NIET volledig ontladen.
4. Bescherm de batterij tegen de kou - breng hem 's winters in huis.
5. Houd uw ventilatieopeningen schoon. Als ze verstopt zijn, blijft er verdamping achter in de container en kan de batterij barsten.

Een goede batterij kan vele jaren goed van pas komen. Bekijk hem en controleer periodiek op prestaties. Voor de zorgvuldige houding dankt de batterij u voor een lange levensduur.

Video: hoe de accu van een auto te controleren