Hoe de automatische doos te controleren bij het kopen van een auto

Het kopen van een gebruikte auto met een automatische transmissie moet op verantwoorde wijze worden uitgevoerd. In dit geval is het belangrijk om geen overhaaste beslissing te nemen, maar om de werking van de automatische transmissie zorgvuldig te controleren.

Als u besluit een auto met een pistool te kopen, moet u weten hoe u mogelijke defecten kunt identificeren. Dit artikel zal helpen. Het beschrijft verschillende methoden die het best consistent worden toegepast. Je moet altijd beginnen met het controleren met olie.

Controleer de olie in de automatische transmissie

Het is handig om de toestand van het transmissievloeistof te bepalen met behulp van een sonde. Maar niet alle machines hebben een ontwerp met een sonde. Om de olie in dit vakje te controleren, gaat u met de verkoper naar het servicestation. De specialist voert een volledige diagnose uit en zal u precies vertellen in welke toestand de automatische transmissie zich bevindt.

Als de doos een peilstok heeft, is het mogelijk om zelf de vloeistof te controleren.Dit is nodig in de parkeermodus (P) en op de motor. Terwijl de motor draait, moet u de peilstok uit de doos halen, deze met een doek afnemen en op zijn plaats aanbrengen. Trek dan weer uit en zie het niveau, de kleur, de geur ruiken.

niveau
In een koude doos moet de olie op het "Koel" -teken staan. En na het opwarmen van de machine tot een werktemperatuur van 65 graden, zal het niveau dichter bij het "Hot" -teken komen. Als kan worden gezien dat de olie op de peilstok minder is dan de voorgeschreven norm, kan dit duiden op schuimvorming, vloeistoflekkage of reparaties van slechte kwaliteit.

Overtollige transmissievloeistof is schadelijk voor de machine, evenals een nadeel. Bij hoge snelheden schuimt de olie door de sproeiers. Vervolgens zal het minder zijn dan de standaard, en de interne delen van de doos zullen oververhit raken.

De geur
In een goede machine heeft de olie een natuurlijke geur. Als het naar verbranding ruikt, is dit een teken van oververhitting van de wrijvende delen in de doos. Lage oliedruk in het hydraulische systeem veroorzaakt een slechte compressie van de wrijving tussen henzelf. Als gevolg hiervan glijden ze weg en wrijven ze weg.

Dit probleem heeft verstrekkende gevolgen vanwege het verschijnen van metaalchips. Metaaldeeltjes kunnen de kanalen in het hydraulische blok verstoppen, wat leidt tot uithongering van olie.Geleidelijk zullen de structurele elementen worden gewist en zal de doos volledig falen.

kleur
Door de kleur van het transmissievloeistof kan ook worden beoordeeld op de status van de doos. Met een korte run krijgt de olie een donkerrode of donkerbruine tint. Dit wordt beschouwd als een goede smeerconditie.

Automatische transmissie met hoge kilometerstand op dezelfde olie verandert deze in zwart. Een dergelijk transmissievloeistof verliest zijn smerende eigenschappen. Als de olie zwart is, zijn de interne elementen hoogstwaarschijnlijk ernstig beschadigd en heeft de machine dure reparaties nodig.

Automatische versnellingscontrole

Nadat je hebt gecontroleerd of de olie in goede staat is, ga dan in de auto zitten en controleer de versnellingspook. Dit moet worden gedaan na het opwarmen van de motor. Druk op de rem voordat u van versnelling verandert. Kijk goed en luister naar de bediening van de machine. Evalueer de soepelheid van schakelen en zorg ervoor dat er geen schokken, schokken en vertragingen zijn.

1. Smooth. Beweeg de hendel om deze parameter te controleren. Schakel eerst de achterwaartse snelheid, daarna de neutraalstand en de rijmodus in. Zet de hendel voor het eerst langzaam over alle versnellingen.En in de tweede, herhaal de schakelaar, maar in een versneld tempo.
2. Schokken, stoten, vertragingen. De machine met defecten zal zijn status tijdens bedrijf tonen. Bij het schakelen, moet u geen stoten of schokken voelen. Besteed aandacht aan de vertraging. In een goede machine worden uitzendingen snel ingeschakeld. Als de vertraging meer dan één seconde duurt, is dit een teken van kistslijtage.

Voer "Stall speed test" uit

Blokkeertest - wordt vastgehouden nadat de motor is opgewarmd tot bedrijfstemperatuur. De test helpt bij het identificeren van defecten in de doos in rij-modus (D) en achteruitversnelling (R). Tijdens de test wordt het aantal maximale motoromwentelingen bepaald met de wielen vergrendeld en de gasklep volledig open. Aan de hand van deze waarden kunt u de status van de automatische transmissie beoordelen.

Testresultaten voor verschillende automerken verschillen. Specifieke waarden worden vermeld in het onderhoudsboek van de machine. Willen testen, onthoud dat het de machine aan de limiet van zijn mogelijkheden laat werken. Maar de overtreksnelheidtest is veilig en zal de doos niet beschadigen onder de volgende omstandigheden:

• testduur mag niet langer zijn dan vijf seconden;
• de machine is in eerste instantie in goede staat.

Vraag daarom toestemming aan de verkoper voordat u een automatische transmissietest uitvoert. Falen kan worden geïnterpreteerd als onzekerheid dat de machine de test zal doorstaan. En als u uw toestemming geeft, blijf dan bij de hieronder beschreven techniek.

Test techniek

1. Verwarm de motor tot 90-100 graden Celsius.
2. Blokkeer de wielen volledig. Hiervoor installeert u wielkeggen, heft u de handrem op en drukt u op het rempedaal.
3. Zet de transmissiehendel in de rijmodus (D).
4. Druk het gaspedaal vijf seconden op de grond.
5. Kijk naar de toerenteller en onthoud het aantal omwentelingen dat in de laatste seconde is weergegeven.
6. Zet de machinehendel in neutraal (N) en laat het rempedaal los.
7. Controleer het resultaat met de waarden die zijn aangegeven in het technische boekje van deze auto.

Hetzelfde testen moet in de achteruitversnelling (R) worden uitgevoerd. Maar eerst neem je een paar minuten pauze om de olie in de doos af te koelen. Laat de motor daarvoor stationair draaien.

Test resultaten

1. Als de testwaarden lager zijn dan de norm, duidt dit op een slechte staat van de motor, die onvoldoende vermogen kan ontwikkelen.
2. Als het testresultaat de toegestane omwentelingen heeft overschreden, geeft dit aan dat de koppelingswrijving voor en achter zijn gewist.

Controleer de werking van de automatische transmissie terwijl u onderweg bent

Na het uitvoeren van het bovenstaande, voorlopige controles, ga verder met de tests van het vak in beweging. Bied de verkoper een rit aan. Zoek een veilige en ruime omgeving waar veel auto's niet rijden. Bekijk tijdens het rijden verschillende bedieningsmodi van de machine:

1. Glad overklokken. Voer een soepele acceleratie uit tot 60 km / h. Terwijl de auto deze snelheid oppakt, moet de machine minstens twee keer schakelen. Als dit niet gebeurt, heeft de doos problemen.
2. Scherpe overklok. Besteed aandacht aan de dynamiek van versnelling. Als het motortoerental hoog is, maar de auto langzaamaan snelheid ophaalt, glijdt de doos weg. Een auto met een bruikbare automatische versnelt snel en zonder schokken.
3. Scherp remmen. Na het accelereren hard remmen. Als het vak werkt, wordt de snelheid snel hersteld van de vierde naar de eerste. Tegelijkertijd moeten schokken en vertragingen niet worden gevoeld.
4. Schakel de modus Overdrive in. Versnellen tot 70 km / h. Bij deze snelheid schakelt de automatische transmissie in de vierde versnelling.Klik op de knop OverDrive, de machine moet in de terugschakelmodus gaan, d.w.z. de snelheid een stap lager terugzetten. Als dit niet gebeurt, heeft de box opnieuw problemen.

Nu weet u hoe u de automatische transmissie onafhankelijk kunt controleren voordat u een auto koopt. De bovenstaande methoden helpen bij het bepalen van de algehele staat van de doos, en slaan een behoorlijk bedrag op in de toekomst. Het belangrijkste is om niet lui te zijn om ze te gebruiken en dan zul je de auto vinden die je niet in de steek zal laten.

Video: hoe de status van automatische verzending bepalen