Amb quina freqüència i quan he de canviar les bugies

El motor és el cor del vostre cotxe. Diversos factors poden influir en el seu treball ininterromput, incloent trencaments de peces o el seu reemplaçament prematur. Una de les claus en aquest sentit són les bugies. És important canviar-los a temps, exactament quan ho direm. Si no ho feu, les conseqüències poden ser molt greus. Per començar, es tracta del deteriorament del motor i després de detenir completament el cotxe i, a continuació, revisar.

Una mica de teoria

Abans de respondre a la pregunta de la freqüència amb què heu de canviar les bugies, val la pena esbrinar per què és necessari. Aquí la regla "Quantes persones, tantes opinions" s'implementa fins a cert punt. Alguns mecànics d'automòbils diuen una cosa, uns altres, un altre. El factor més important que afecta la freqüència de substitució d’aquest component del motor i la seva durabilitat serà inicialment la seva qualitat. Alguns seran suficients només per a 10 mil quilòmetres, altres 10 vegades més.

Tipus de bugies:

• ordinari;
• platí;
• iridium.

Amb el nom de cada un, podeu entendre el material amb què està fabricat l'elèctrode. En ordinari és el coure, en platí i iridi, naturalment, a partir del platí i de l'iridi. Hi ha espelmes habituals cobertes d’aliatge d’iridi, que ajuden a allargar la seva vida útil. Les espelmes de platí tenen aquests avantatges: ja que aquest metall és resistent a efectes corrosius, pot servir molt més, ja que gairebé no s'esvaeix. Iridium té capacitats similars. Els millors són aquelles espelmes, els elèctrodes que es fabriquen amb un aliatge de iridi i platí.

Atès que les espelmes es troben a l'interior del motor, és impossible veure-ne el desgast sense necessitat de retirar-lo i, per tant, desconnectar-lo del sistema. Però qualsevol fabricant d'automòbils ho entén i, per tant, en les instruccions per al transport de motor podeu trobar alguns matisos sobre el control del desgast.

Durada de la bujía

La vida útil depèn de molts factors, els fabricants ho determinen en funció del material utilitzat per fabricar l'elèctrode. Per a la gent normal hi ha uns 50 mil quilòmetres, el platí i l’iridi són uns 90.000 (però amb conducció estable, bon combustible i condicions climàtiques òptimes).

Amb quina freqüència es canvia les bugies

D'acord amb les regles del manteniment del cotxe s'ha de dur a terme almenys 10-15.000 quilòmetres. És en aquest marc que l’autasterista recomana canviar espelmes. Si hi ha algun dubte sobre el desgast de les espelmes, simplement podeu desenroscar i comprovar-ne les condicions després de 15 mil curses. Aquests factors afectaran el desgast de les espelmes:

• Estil de conducció
• Marca i tipus de veles
• Condició general del motor

I, a més, la qualitat i la marca del combustible utilitzat (la pitjor és la gasolina, més sovint serà necessari canviar les bugies). Per tant, no recomanem l’alimentació de combustible en estacions de servei sospitoses. Si decidiu fer de manera diferent, és probable que rebeu dubtosos estalvis, ja que aquestes estacions no poden operar en condicions competitives, afegeixen additius, resines, etc. I això, per descomptat, porta espelmes més ràpid.

Signa que és hora de canviar d'espelmes

Si heu començat a notar alguns errors de funcionament del vostre cotxe, val la pena comprovar com s’encareixen les espelmes i, potser, substituir-les. Signes:

1. Inici del motor complicat. Sembla així: el motor d'arrencada funciona, però al mateix temps el motor no comença gens o comença amb dificultat, només després d'un llarg "turment" del motor d'arrencada.
2. Motor "troit" - tirs mentre es condueix, que es pot sentir especialment al ralentí. També es redueix la potència i l’empenta.
3. Un marcat deteriorament de les característiques dinàmiques del motor. Li costa desenvolupar revolucions i, en conseqüència, es redueix el poder.
4. L’augment del consum de combustible, així com l’augment de la quantitat de CO a l’escapament, poden indicar un problema amb l’espurna.

Com controlar les espelmes

Si observeu que el motor és inestable, han aparegut les vibracions típiques, el soroll i la inestabilitat, proveu de conduir el cotxe cap al garatge i avaluar de forma independent l'estat de les espelmes.

Per fer-ho, determineu la bretxa de l'elèctrode, la seva mida, i els dipòsits de carboni en ell. Per entendre el buit gran o petit, heu de mirar les instruccions de la vela instal·lada. Després d’haver après la seva mida, amb l’ajuda d’aquesta informació, podeu decidir si és necessari un substitut. Si la bretxa és més que necessària, això significa que el recurs de la vela s'ha esgotat i que cal substituir-lo.

Pel que fa al sutge - idealment, no hauria de ser del tot, si encara hi és, indica que el combustible es crema incorrectament. Superviseu la integritat dels aïllants ceràmics, no haurien de presentar cap defecte ni esquerdes. Si hi ha aquests problemes, no hauríeu d’experimentar: aneu al centre de cura del cotxe, ja que necessiteu un diagnòstic detallat dels problemes.

El que donarà lloc a la substitució tardana de les espelmes

Una de les conseqüències més desagradables de la fallida de les espelmes i la manca de substitució pot ser una detonació a la cambra de combustió. Això pot implicar la propagació d’una ona de xoc a tota la barreja, com a conseqüència: una detonació de la càrrega del cilindre. Quan això passi, escoltaràs un so metàl·lic. Si la detonació és forta, la potència del motor caurà, el fum negre sortirà de l’escapament. Aquest impacte pot provocar greus disfuncions del motor.

Endolls: un component important del motor, han de ser substituïts de manera oportuna. El seguiment de l'estat d'aquestes peces es pot dur a terme de forma independent, així com de substitució. És important saber exactament com es comportarà el cotxe en cas de mal funcionament.

Vídeo: reemplaçament de la bujía