ईंधन की खपत को कम करने और गैसोलीन पर बचाने के लिए कैसे

अपनी कार सुविधाजनक और व्यावहारिक है। सार्वजनिक परिवहन में यात्रा करते समय आपको असुविधा का अनुभव करने की आवश्यकता नहीं है, आप जल्दी से अपने गंतव्य तक पहुंच सकते हैं, इसके अलावा, यह आपके खुद के परिवहन, विशेष रूप से प्रीमियम के लिए बहुत प्रतिष्ठित है। लेकिन ध्यान में रखते हुए कि पेट्रोल के लिए विशेष रूप से ईंधन की कीमतें कैसे बढ़ती हैं, कार जल्द ही एक असली लक्जरी बन जाएगी, इसलिए हमने आपको यह बताने का फैसला किया कि गैसोलीन को बचाने के लिए यह कितना संभव है।

कल्पना कीजिए: यहां तक ​​कि इस तरह के एक तकनीकी मुद्दे में भी लोगों की ईंधन अर्थव्यवस्था परिषदों के लिए एक जगह है। बेशक, कोई भी जड़ी बूटियों को जोड़ने या गैजेट बनाने की सलाह नहीं देता है, लेकिन हम निश्चित रूप से उन सुझावों को बुला सकते हैं जिन्हें वास्तव में अभ्यास में प्रयोग किया जाता है और परीक्षण किया जाता है, क्योंकि लोग उनका उपयोग करते हैं।

कार की तकनीकी स्थिति की निगरानी करें

यह डरावना है, लेकिन उन दोषों से जो ईंधन की खपत को काफी प्रभावित कर सकते हैं, इतने सारे हैं कि, शायद, सब कुछ याद न करें। उदाहरण के लिए, निकास में ऑक्सीजन सामग्री सेंसर, जो काम नहीं कर रहा है या गलत तरीके से काम नहीं कर रहा है, नियंत्रण इकाई को गलत तरीके से "गुणात्मक" करने में सक्षम है, जो बड़ी मात्रा में ईंधन इंजेक्ट करना शुरू कर देता है। और यह बिल्कुल जरूरी नहीं है। तेल की मात्रा, इसके समय पर प्रतिस्थापन पर ध्यान दें। यदि यह नहीं किया जाता है, तो अतिरिक्त ईंधन का उपयोग भी किया जाएगा।

गति नियंत्रण

इंजन की गति जितनी कम होगी और ट्रांसमिशन जितना अधिक होगा, कम ईंधन जाएगा। शहरी क्षेत्रों में विशेष बचत हासिल नहीं की जा सकती है, लेकिन इसके आगे जाने के बाद, पांचवें स्थान पर स्विच करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें, और यदि वहां है - छठा, और एक स्थिर 80 किमी प्रति घंटे आपके वॉलेट को प्रसन्न करने की गारंटी है। इस परिषद के काम की योजना बहुत सरल है, हम एक और परिवहन - उदाहरण के लिए एक पर्वत बाइक के उदाहरण पर बताने की कोशिश करेंगे।

याद रखें जब आप इस पर हैं? फिर, जब फ्रंट गियर सबसे छोटा होता है, और पिछला गियर बड़ा होता है। उसी सिद्धांत को व्यवस्थित किया जाता है और उस कार में ट्रांसमिशन जो डाउनशिफ्टिंग काम करता है, लेकिन फिर आपको एक डबल फोर्स के साथ मोड़ना पड़ता है, जिसका मतलब है, और गति को बढ़ाएं।यदि स्थिति विपरीत है तो ग्रेटर आराम प्राप्त किया जा सकता है: फिर आंदोलन तट पर किया जाएगा - यह पहले से ही एक ओवरड्राइव होगा, यानी 5 (6)। प्रति घंटे 80 किमी की रफ्तार से, कार को हवा प्रतिरोध के साथ संघर्ष नहीं करना पड़ता है, और यही वजह है कि ईंधन की खपत में वृद्धि नहीं होती है।

Additives का आवेदन

यह सलाह कुछ हद तक संदिग्ध है, तो आइए इसे अधिक विस्तार से देखें। ईंधन के प्रत्येक सिलेंडर के लिए एक निश्चित खुराक है, सोल्डरिंग एक कंप्यूटर द्वारा निर्धारित किया जाता है, अधिक सटीक रूप से, इंजन नियंत्रण इकाई द्वारा। एक भी "जादू टैबलेट" कंप्यूटर के तंत्र को बदल सकता है। उसे सिलेंडरों को दी गई हवा की मात्रा द्वारा निर्देशित किया जाता है, और गैसोलीन और हवा का मिश्रण कितना प्रभावी ढंग से जल सकता है।

इससे यह आता है कि जब आप उच्च गुणवत्ता वाली पेट्रोल खरीदते हैं, जो एक पूर्ण गुणवत्ता नियंत्रण पास करता है, तो additives आपके लिए उपयोगी नहीं होंगे। यदि इंजन पहले से ही "कोने की दुकान" से भूमिगत ईंधन खराब कर चुका है, तो ऐसे पदार्थ सिलेंडरों में असमान दहन को कुछ हद तक खत्म कर पाएंगे। यदि परिचालन की स्थिति पर्याप्त थी, तो additives का उपयोग व्यर्थ है।

मोटर गर्म करो

शीत मोटर = अतिरिक्त व्यय एक वसंत है। ठंड में तेल बहुत अधिक मोटा होता है, तापमान, जो सिलेंडर में प्राप्त होता है, कम होता है। इस कारण से, गैसोलीन-वायु मिश्रण की उच्च सांद्रता की आवश्यकता होती है। यह मोटर के वर्दी ऑपरेशन के लिए एक पूर्व शर्त है। यदि यह पहले से गरम नहीं होता है, तो प्रवाह दर 1 घंटे प्रति घंटे तक बढ़ सकती है। दैनिक गर्म-अप आपकी खपत में प्रति दिन 200 ग्राम जोड़ते हैं। और अगर आपको दिन में कई बार ठंड में कार छोड़नी पड़ेगी?

यदि आपको लगता है कि "शुरू और जाने" के लिए ऑटोमोटर्स की व्यापक सिफारिश नियम बनना चाहिए, तो हम आपको निराश करेंगे: यह केवल आपके लिए कारों को अधिक बार खरीदने के लिए है, या कम से कम इंजन को ओवरहाल करने के लिए। यह इस तथ्य के कारण है कि पुराने मॉडल में तेल को "रिसाव" के तनाव के माध्यम से इंजेक्शन दिया गया था, और अब यह ज्यादातर मॉडलों में स्वचालित रूप से होता है। गर्म करने की उपेक्षा करते हुए, आप इंजन को तेल भुखमरी से पीड़ित करते हैं, क्योंकि सिंथेटिक तेल भी कम तापमान पर मोटा होता है। बेशक, यह अल्पकालिक होगा, लेकिन स्नेहन के बिना रगड़ने वाले हिस्सों को नष्ट करने के लिए यह पर्याप्त होगा।

चिप ट्यूनिंग

याद रखें, हमने सिलेंडरों के लिए ईंधन मीटरींग का उल्लेख किया है? आप एक नए कार्यक्रम के काम के तंत्र में "डालना" कर सकते हैं, मोटर के लिए एक आर्थिक खर्च, एक प्रकार का आहार निर्धारित कर सकते हैं। इस तरह के फर्मवेयर खरीदना संभव है, वे बेचे जाते हैं, और कई गैरेज में इसी तरह की सेवाएं प्रदान की जाती हैं। उनकी कीमत 500 डॉलर तक है, जो कार की कीमत पर निर्भर करती है। मुख्य लक्ष्य इंजन को भुखमरी पर काम करना है। यह मुश्किल है, लेकिन वास्तव में संभव है। परिणाम गैस को दबाए जाने की धीमी प्रतिक्रिया है।

यह लागत प्रभावी फर्मवेयर 10% तक बचा सकता है, समय के साथ ही वह खुद के लिए भुगतान करेगा, लेकिन केवल सही गति सीमा के मामले में। पूरी तरह से बोलचाल बोली में एक सब्जी मोड की तरह लगता है। ये चिकनी शुरुआत, इंजन ब्रेकिंग और कम गति हैं, इस मामले में ओवरटेकिंग की भी सिफारिश नहीं की जाती है।

जांचें कि आपकी कार में क्या है

वजन कम, खपत कम। देखो, शायद गर्मी में बैकसीट या सर्दी टायर में एक बच्ची सीट है - ये वे चीजें हैं जिनका उपयोग आप कर सकते हैं, लेकिन आपको बिल्कुल उनकी आवश्यकता नहीं है और केवल भारी वाहन बनाते हैं। यदि आप इसके अलावा ध्वनिरोधी परिवहन का निर्णय लेते हैं, तो यह वजन 50-100 किग्रा, और ईंधन की खपत कम से कम 0.4 लीटर तक बढ़ाएगा।तो, इस तरह के एक खुशी के लिए, आपको पूरे जीवनकाल का भुगतान करना होगा।

इंजन को इन्सुलेट करें

इतनी देर तक कार को गर्म करने के लिए, आप गेराज को गर्म कर सकते हैं - यह एक बचत है, और गर्म करने के लिए आपको 200 ग्राम गैसोलीन का उपयोग करने की आवश्यकता होगी। महसूस, कंबल और अन्य सामग्री के साथ इंजन वार्मिंग का विकल्प भी है। आज, पहले से ही आधुनिक सामग्रियां हैं, कंबल जो आपको लंबे समय तक गर्मी रखने की अनुमति देती हैं, और इसके अलावा, वे इंजन के लिए सुरक्षित हैं - वे जला नहीं जाते हैं। विशेष रूप से यह बहुत लंबे समय तक बंद होने में मदद करता है। उदाहरण के लिए, जब स्टोर में जाकर इंजन को बेहतर कवर किया जाए - इसमें ठंडा होने का समय नहीं होगा।

तकनीकी सिफारिशें

टायर। दो विकल्प हैं - वायु दाब और टायर की पसंद। जब आप बाहर निकलते हैं और टायर अभी भी ठंडा होते हैं, तो उनमें दबाव डालें। सामान्य विकल्प यह होगा कि यह 0.3 बार द्वारा मानक से थोड़ा अधिक है। इसके अलावा, निलंबन और शरीर पर असर पड़ सकता है, लेकिन ईंधन बचाएगा। टायर हैं, जिस पर सवारी अधिक किफायती है, स्थानों में अंतर प्रति 100 किमी 0.5 लीटर तक पहुंच सकता है। और यह इतना छोटा नहीं है।

यह पता लगाने के लिए कि कौन सा बचाएगा और कौन सा टायर खाली होगा, केवल उपभोक्ताओं से वास्तविक परीक्षणों पर आधारित हो सकता है, इस डेटा से कई विशिष्ट प्रकाशनों में परिचित होना संभव है।आवश्यक से बड़े व्यास वाले पहियों का उपयोग से भी अधिक लागत आएगी। इसलिए, यदि आप अपनी कार 14, 16 पर स्थापित करना चाहते हैं, तो आपको शीर्ष से प्रत्येक सौ किलोमीटर 1 लीटर तक मानक प्रवाह दर में जोड़ना होगा।

गैसोलीन को बचाने का एक कट्टरपंथी उपाय कम से कम इस तरह के खंडों में, इसका पूर्ण बहिष्कार है। एचबीओ स्थापित करना बचाने के लिए बहुत अच्छा हो सकता है। गैस तेजी से खाया जाएगा, लेकिन यह भी सस्ता है - परिवार का बजट केवल खुश होगा।

बचत आर्थिक होना चाहिए।

मूल्य नियंत्रण निकटतम गैस स्टेशन पर जाने से पहले, उन लोगों के लिए कीमतों की निगरानी करें जो निकट या रास्ते में स्थित हैं।

यदि आप अक्सर उसी गैस स्टेशन पर ईंधन भरते हैं, तो यह स्पष्ट करने के लिए समझ में आता है कि उनके पास बोनस कार्ड हैं या नहीं। इससे स्टेशनों को नए ग्राहक मिलते हैं या पुराने रखने में मदद मिलती है। और आप बचा सकते हैं। पहला ईंधन भरने से कार्ड पर बोनस फेंकता है, इसका आकार खर्च की गई राशि पर निर्भर करेगा। इस प्रकार, प्रत्येक बाद के ईंधन भरने से वर्तमान रिफाइवलिंग में अतिरिक्त ग्राम जोड़ने का मौका मिलता है।

यदि आप किसी निश्चित संख्या में दोस्तों के साथ यात्रा करते हैं, तो सोचें कि बचाने के लिए तर्कसंगत क्या है, ईंधन पर सभी को एक साथ फेंकना। यदि आप सहकर्मियों को अक्सर काम के स्थान पर लाते हैं तो आप इस विकल्प का भी उपयोग कर सकते हैं।

तो आप बेहतर नहीं करते हैं

आप यह सलाह सुन सकते हैं: विद्युत उपकरणों को बंद करें - गैसोलीन को बचाएं। यदि आप गर्मी में एयर कंडीशनिंग बंद कर देते हैं, तो आप 100 किमी प्रति 2 लीटर तक बचा सकते हैं, लेकिन यह यातना की बचत के लायक है। और ध्यान दें: खुली खिड़कियां एक विकल्प नहीं हैं। चूंकि वायुगतिकीय प्रदर्शन का प्रदर्शन खराब हो जाएगा, जो सभी बचत को अस्वीकार कर देगा। एक ही संदिग्ध बचत हेडलाइट्स, संगीत और गर्म सीटों को बंद करने से आएगी। यदि आप इस तरह के लाभों से इनकार करते हैं, तो बाइक पर बैठना बेहतर है।

एक वैगन के साथ छुपाएं और तलाशें। कुछ विकल्प "विशेषज्ञों" के मुताबिक यह विकल्प ईंधन के 3% तक बचा सकता है। खैर, सबसे पहले, आप क्या सोचते हैं, एक यात्रा KAMAZ से निकास धुएं को सांस लेने की संवेदना क्या होगी? इसके अलावा, हमें संदेह है कि ट्रक का चालक ऐसे साथी को बहुत लंबे समय तक बर्दाश्त करेगा, आप देखते हैं, यह कष्टप्रद है। तो, यदि आप असली सनकी हैं, तो आगे बढ़ने के लिए आगे बढ़ें।

वीडियो: गैसोलीन को कैसे बचाएं