Zašto je nemoguće skliznuti na kutiju stroja (automatski mjenjač)

Vozači bi trebali zapamtiti da automobil s kutijom automatskog prijenosa zahtijeva veliku pozornost i poznavanje pravila kontrole, posebno u kritičnim situacijama. Ako je zima i riskirate da padnete u zamku od snijega, poslušajte savjete stručnjaka o tome kako se nositi sa snijegom. Nedvosmisleno je reći - nemoguće je skliznuti na automatsku kutiju - ne baš točno, uvijek postoji izlaz.

Hlađenje kutije

Pod automatskim mjenjačem, toplina se emitira i pomoću frikcijskih diskova i pretvarača zakretnog momenta, pri velikim opterećenjima, pregrijavanje je izuzetno veliko, u tu svrhu su predviđena snažna automatska sredstva za hlađenje strojeva s automatskim mjenjačem. Radijator je ugrađen u element u hladnjaku motora, ili je hlađen s odvojenim protokom zraka.

Sa dugim klizanjem, temperatura maziva automatske kutije naglo raste, sve do njegovog ključanja. To dovodi do uništenja trenja diskova, prisiljenih da rade "za tvrdo". U najgorem slučaju to može dovesti do kvara prijenosa.

Zaključak 1. Dopušteno je klizanje automatskog mjenjača, ali ne za dugo i sa prekidima.

Klizi se na toplom automobilu

Ako počnete kliziti na "hladnom" automobilu, mazivo se neće dovoljno zagrijati, što će također dovesti do napornog rada elemenata kutije i njihovog brzog trošenja. Uključite način rada pre-R i zagrijte automobil na minutu. Podmazivanje će se dovesti u radno stanje, nakon čega možete početi kliziti.

Zaključak 2. Zagrijte automobil prije klizanja.

Učvršćenje zupčanika

Tijekom klizanja pretvarač zakretnog momenta prima najveće opterećenje, što je puno uklanjanja iz radnog stanja. Na visokim temperaturama, svojstva tekućeg ulja se mijenjaju, tlak može pasti, što može dovesti do sagorijevanja trenja. Pokušajte jasno popraviti prijenos, ne mijenjajući njegov položaj u procesu klizanja. Prelazite s "R" na "D" preko papučice kočnice.

Zaključak 3. Strogo je zabranjeno skupljati kočnicu i plin.

Držanje ceste

Spojke istrošene pod bilo kakvim ozbiljnim opterećenjima, bilo vučom, proklizavanjem ili precijenjenom brzinom vožnje. U automatskom mjenjaču nalazi se poseban element - diferencijalni mjenjač s dugom osi koja prolazi uz tijelo. Kad kotač udari u tvrdu površinu, moguć je vrlo jak udarac u osovinu, koji je sposoban da ga dalje probija kroz kućište.

Zaključak 4. Ne dopustite oštrom zahvatu s cestom odmah nakon klizanja.

Kada ne možeš skliznuti

Ne pokušavajte kliziti na stroju ako vaš automobil pripada starim čudovištima prošlog stoljeća. Automobili s velikom kilometražom pate od snažnog pogoršanja pretvarača zakretnog momenta. Kutija za hlađenje radijatora s vremenom je začepljena, što zahtijeva trenutnu zamjenu automatskog mjenjača. Ako ste vlasnik takvog automobila, a niste spremni napustiti svog voljenog prijatelja, pokušajte ne ići u jake snježne nanose na dugim relacijama.

Ako je vaš automobil "japanski" ili "europski" starog uzorka, u njega se može ugraditi automatski sustav hlađenja automatske kutije, dok se na površini pretvarača zakretnog momenta instaliraju pomoćne vanjske lopatice, koje se bave cirkulacijom zraka radi uklanjanja temperature. Ove automatske transmisije mogu se hladiti samo u procesu kretanja, tako da je kontraindicirana za njihovo klizanje.

Zaključak 5. Aktualni auto-modeli japanskih i europskih proizvođača s automatskim mjenjačima ne pate od ovog nedostatka, a vi ćete bez problema izaći iz snježnih nanosa.

Za pravog vozača ili iskusnog profesionalca nema nerješivih problema na cesti. Glavna stvar je znati svoj automobil kao svoj, i slušati savjete mudraca o vožnji.

Video: kako koristiti automatski prijenos