Kako koristiti automatski mjenjač

Danas većina vozača ne zamišlja kako će voziti automobil koji nema automatski mjenjač. Neke pridošlice su užasnute pomisli da moraju ručno mijenjati brzine. Mnogi vozači s velikim iskustvom odavno su shvatili da je vožnja s automatskim mjenjačem mnogo praktičnija. Unatoč svemu tome, ljude muči pitanje - kako se strojna kutija može ispravno upravljati? Ovaj članak je upravo ono što će se raspravljati.

Načini rada

Da biste razumjeli kako upravljati automatskim okvirom, morate shvatiti koji su postojeći načini rada.

Odmah treba primijetiti da su načini "P", "R", "D" i "N" obavezni u svakoj kutiji. Da biste odabrali jedan od načina rada, samo morate pomaknuti ručicu mjenjača u odgovarajući položaj. Razlika od mehaničke kutije je u tome što se kretanje poluge odvija u jednoj liniji.

Način rada koji je upravljački program odabrao bit će prikazan na upravljačkoj ploči. Time je moguće pomno pratiti cestu i ne ometati pogled na polugu.

1. "P" - parking. Koristi se tijekom dugog parkiranja. Poželjno je pokrenuti automobil s parkirališta. Važno je potpuno zaustaviti automobil prije uključivanja ovog načina rada.
2. "R" - koristi se za kretanje unatrag. Da biste omogućili, morate potpuno prestati.
3. "N" je neutralan položaj. Kada je poluga na "neutralnom" položaju, okretni moment se ne prenosi na kotače. Treba ga koristiti tijekom manjih zaustavljanja.
4. "D" - kretanje. Kada je izbornik u tom položaju, automobil ide naprijed. Prebacivanje se obavlja neovisno. Vozač samo pritisne papučicu gasa.

U automobilima koji imaju instaliranu kutiju od pet ili četiri stupnja, izbornik ima nekoliko položaja za kretanje naprijed: "D", "D3", "D2", "D1". Ovi brojevi pokazuju najvišu brzinu.

1. “D3” - “prva 3 stupnja prijenosa”. Preporučuje se uporaba u slučajevima kada nema mogućnosti kretanja bez kočenja.
2. “D2” - “prva 2 stupnja prijenosa”. Prebacite polugu u taj položaj kad je brzina manja od 50 km / h. Najčešće se koristi na nekvalitetnim cestama.
3. "D1" ("L") - "Samo 1. brzina." Koristi se pri maksimalnoj brzini od 25 km / h. Pomaknite polugu u sličnom položaju kada je stroj u prometu.
4. "OD" - "overdrive". Potrebno je ući u taj položaj kada brzina dosegne više od 75 km / h, a napustiti je kada brzina padne ispod 70 km / h. Povećani prijenos omogućuje smanjenje potrošnje goriva u trenucima kretanja na autocestama.

Sport, ekonomičnost i drugi načini automatskog mjenjača

Većina novih automobila s automatskim uređajem ima nekoliko pomoćnih načina automatskog mjenjača. To uključuje:

1. "N" - standard, koji se koristi tijekom normalne vožnje.
2. "E" - način uštede goriva. Pomaže automobilu da se kreće brzinom koja značajno smanjuje potrošnju goriva.
3. "S" je sport. Kada vozač prebaci na ovaj način rada, on može povećati snagu motora. Nije ni čudo da će potrošnja goriva u ovom načinu rada biti visoka.
4. "W" - zima. Koristi se u onim trenucima kada trebate početi voziti s klizavom cestom.

Naravno, postoje vozači koji se nisu mogli naviknuti na automatski mjenjač, ​​s obzirom na sve njegove prednosti. Kako bi se zadovoljile potrebe tih ljudi, stvoren je tiptronic.Zapravo, to uključuje imitaciju ručne kontrole. Na kutiji je implementiran kao utor za izbornik, a označen je znakovima plus i minus. Plus vam daje mogućnost da poboljšate prijenos, a minus - na niže, respektivno.

Osnovni radni uvjeti kutije automatski

Da biste počeli voziti na stroju u kojem je instaliran automatski okvir, slijedite korake u sljedećem redoslijedu:

• Pritisnite papučicu kočnice.
• Izbornik se pomiče u položaj "pogon".
• Skinite s parkirne kočnice.
• Polako otpustite kočnicu. Automobil će se polako kretati.
• Pritisnite papučicu gasa.
• Da biste smanjili brzinu, morate baciti plin. Ako trebate brzo zaustavljanje, koristite kočnicu.
• Za početak nakon manjeg zaustavljanja, samo trebate pomaknuti nogu s kočnice na papučicu gasa.

Osnovno pravilo korištenja automatskih mjenjača je izbjegavanje naglih manevara. Ako ih stalno radite, to će dovesti do povećanja razmaka između tarnih diskova, a zatim u diferencijalu. Sve to će uzrokovati trzanje automobila tijekom svake smjene.

Iskusni majstori vjeruju da stroj treba dati kratki "odmor". To znači da bi se automobilu trebalo omogućiti da se nekoliko sekundi kreće u praznom hodu. Treba napomenuti da čak iu automobilima sa snažnim motorom, nagli pokreti će značajno smanjiti vijek trajanja kutije.

Rad stroja tijekom zime

Zapravo, ovaj je trenutak vrlo važan, jer se većina tih kutija prekida zimi. Prije svega, to je zbog značajnog pada temperature i činjenice da su automobili često zastajali na ledu. Kako biste maksimalno zaštitili svoj automobil od oštećenja, slijedite sljedeće preporuke:

• Prije početka hladnog vremena provjerite kvalitetu i razinu tekućine u kutiji i po potrebi zamijenite;
• Budite sigurni da ste zagrijali automobil prije početka pokreta;
• Ako je automobil zaglavljen, nemojte pritiskati na plin u nadi da ćete otići. Vrijedi pokušati smanjiti transfer (ako postoji takva prilika) ili samo gurnuti;
• Koristite samo niske stupnjeve prijenosa prije oštrog zavoja.

Što ne činiti

Što ne biste trebali učiniti u automobilu s automatskim mjenjačem:

1. Prije svega, nemojte jako opterećivati ​​kutiju, ako stroj nije zagrijan na potrebnu razinu. Čak i ako je temperatura ulice iznad nule, prvih nekoliko kilometara, kretanje bi trebalo biti glatko i izmjereno.
2. Automatski vrlo "ne voli" off-road. Automobili s pištoljem, najbolje je ići oko ceste s lošim kolnikom. Ako se zaglavi "željezni konj", ponekad je bolje pribjeći lopatama nego staviti pritisak na plin.
3. Ne preporučuje se automatski prijenos na visoko opterećenje. Ako postoje planovi za vuču prikolice, bolje je izbaciti ih iz moje glave.
4. Strogo je zabranjeno pokretanje automobila s tzv. Mnogi ljudi krše ovu zabranu, ali vrijedi se sjetiti da bez traga za kutijom to neće raditi.

Naravno, ne smijemo zaboraviti ni pojedinačne značajke prebacivanja između načina rada:

• moguće je ostati na "neutralnom položaju" samo ako je kočnica pritisnuta;
• na "neutralan" za zaglavljivanje automobila je zabranjeno;
• dopušteno je isključiti motor samo u položaju za parkiranje;
• kada je automobil u pokretu, nije moguće pomaknuti polugu u položaj "parkiranje" i "obrnuto".

Sumirajući, vrijedi napomenuti da se automatska kutija može činiti prilično “izbirljivom” i imati mali resurs. Zapravo, ako se pravilno eksploatira, dugo će zadovoljiti svog vlasnika.

Video: kako koristiti automatski prijenos