Como usar a transmissão automática

Hoje, a maioria dos motoristas não imagina como dirigir um carro que não tenha uma transmissão automática. Alguns recém-chegados ficam horrorizados com o pensamento de que terão que mudar de marcha manualmente. Muitos motoristas com grande experiência também entenderam há muito tempo que dirigir com uma transmissão automática é muito mais conveniente. Apesar de tudo isso, as pessoas são atormentadas pela questão - como uma caixa de máquina pode ser operada adequadamente? Este artigo é exatamente o que será discutido.

Modos de operação

Para entender como operar a caixa automática, você precisa descobrir quais são os modos existentes.

Imediatamente deve-se notar que os modos "P", "R", "D" e "N" são obrigatórios em cada caixa. Para selecionar um dos modos, você só precisa mover a alavanca de mudanças para a posição apropriada.A diferença da caixa mecânica é que o movimento da alavanca ocorre em uma linha.

O modo que o driver selecionou será exibido no painel de controle. Isto torna possível monitorar de perto a estrada e não se distrair para olhar a alavanca.

1. "P" - estacionamento. É usado durante o estacionamento longo. É desejável iniciar o carro no estacionamento. É importante parar completamente o carro antes de ligar este modo.
2. "R" - é usado para se mover em sentido inverso. Para ativar, você precisa parar completamente.
3. "N" é uma posição neutra. Quando a alavanca está no "neutro", o torque não é transmitido para as rodas. Vale a pena usar durante pequenas paragens.
4. "D" é movimento. Quando o seletor está nessa posição, o carro vai para frente. O deslocamento é feito de forma independente. O motorista só aperta o pedal do acelerador.

Nos carros que possuem uma caixa de cinco ou quatro estágios instalada, o seletor tem várias posições para avançar: "D", "D3", "D2", "D1". Esses números mostram a engrenagem superior.

1. “D3” - “primeiras 3 marchas”. Recomenda-se usar nos casos em que não há possibilidade de se mover sem frear.
2. “D2” - “primeiras 2 marchas”.Transferir a alavanca para esta posição deve ser quando a velocidade é inferior a 50 km / h. Mais frequentemente usado em estradas abaixo do padrão.
3. "D1" ("L") - "1ª marcha apenas". Usado quando a velocidade máxima é de 25 km / h. Mova a alavanca em uma posição similar quando a máquina estiver no trânsito.
4. "OD" - "overdrive". É necessário mover-se para esta posição quando a velocidade atinge mais de 75 km / h, e deixá-la quando a velocidade cai abaixo dos 70 km / h. O aumento da transmissão permite reduzir o consumo de combustível nos momentos de movimento nas rodovias.

Esporte, econômico e outros modos de transmissão automática

A maioria dos carros novos com automático tem vários modos auxiliares de transmissão automática. Estes incluem:

1. "N" é o padrão usado durante a condução normal.
2. "E" - modo de economia de combustível. Ajuda o carro a se mover em um ritmo que reduz significativamente o consumo de combustível.
3. "S" é um esporte. Quando o motorista muda para este modo, ele pode maximizar a potência do motor. Não admira que o consumo de combustível neste modo seja alto.
4. "W" - inverno.É usado naqueles momentos em que você precisa começar a dirigir de uma superfície escorregadia.

Claro, há motoristas que não conseguiram se acostumar com a transmissão automática, considerando todas as suas vantagens. Para atender às necessidades dessas pessoas, o modo tiptronic foi criado. De fato, envolve a imitação do controle manual. Na caixa, ele é implementado como um slot para o seletor e é indicado por sinais de mais e menos. Além disso, dá-lhe a oportunidade de melhorar a transmissão e menos - para diminuir, respectivamente.

Condições básicas de operação da caixa automática

Para começar a dirigir em uma máquina na qual uma caixa automática está instalada, siga as etapas na seguinte ordem:

• Pressione o pedal do freio.
• Selector mover para a posição "drive".
• Retire do freio de estacionamento.
• Lentamente solte o freio. O carro vai começar a se mover devagar.
• Pressione o pedal do acelerador.
• Para reduzir a velocidade, você precisa jogar gasolina. Se você precisar de uma parada rápida, certifique-se de usar o freio.
• Para começar depois de uma pequena parada, você só precisa mover o pé do freio para o acelerador.

A regra básica de usar transmissões automáticas é evitar manobras repentinas. Se você as fizer constantemente, isso levará a um aumento no espaço entre os discos de fricção e, em seguida, no diferencial. Tudo isso levará ao fato de que o carro se contorcerá durante cada turno.

Mestres experientes acreditam que a máquina deve receber um "descanso" curto. Isso significa que o carro deve ser deixado em marcha lenta por alguns segundos. Vale a pena notar que, mesmo em carros com um motor potente, os movimentos repentinos reduzem significativamente a vida útil da caixa.

Operação da máquina no inverno

Na verdade, esse momento é muito importante, porque a maioria dessas caixas quebra no inverno. Em primeiro lugar, isso se deve a uma queda significativa na temperatura e ao fato de que os carros frequentemente pararam no gelo. Para proteger ao máximo seu carro contra danos, você deve seguir as seguintes recomendações:

• Antes do início do tempo frio, verifique a qualidade e o nível do fluido na caixa e substitua, se necessário;
• Certifique-se de aquecer o carro antes de iniciar o movimento;
• Se o carro estiver preso, não pressione o gás na esperança de sair.Vale a pena tentar baixar a transferência (se houver tal oportunidade) ou simplesmente empurrar;
• Use somente marchas baixas antes de uma curva acentuada.

O que não fazer

O que você não deve fazer em um carro com uma transmissão automática:

1. Primeiro de tudo, você não deve carregar a caixa pesadamente, se a máquina não estiver aquecida ao nível requerido. Mesmo que a temperatura esteja acima de zero na rua, nos primeiros poucos quilômetros, o movimento deve ser suave e medido.
2. Automático muito "não gosta" off-road. Carros com uma arma, o melhor é ir ao redor de estradas com pavimento pobres. Se o “cavalo de ferro” estiver preso, às vezes é melhor recorrer ao uso de pás do que pressionar o gás.
3. Não é recomendado expor a transmissão automática a cargas elevadas. Se houvesse planos para rebocar um trailer, é melhor jogá-los fora da minha cabeça.
4. É estritamente proibido iniciar um carro com o chamado empurrador. Muitas pessoas violam essa proibição, mas vale lembrar que, sem deixar vestígios para uma caixa, isso não funcionará.

Claro, não devemos esquecer as características individuais de alternar entre os modos:

• no “neutro” só se pode permanecer se o freio for pressionado;
• no "neutro" para atolar o carro é proibido;
• é permitido desligar o motor apenas na posição “parking”;
• quando o carro está em movimento, é impossível mover a alavanca para as posições "estacionar" e "para trás".

Resumindo, vale a pena notar que a caixa automática pode parecer bastante “exigente” e ter um recurso pequeno. De fato, se for devidamente explorado, agradará ao seu dono por muito tempo.

Vídeo: como usar a transmissão automática