Како проверити ниво уља у аутоматском мењачу (аутоматски мењач)

Модерни аутомобили све више су опремљени аутоматским мењачем. Захваљујући машини, машина се контролише без сталног захвата квачила. Ово је погодно за почетнике. Аутоматски мењач је сложен уређај, тако да кошта много новца. Ако се аутоматска кутија не сервисира редовно, то ће довести до скупих поправки. Да би се спречила озбиљна оштећења, препоручује се праћење нивоа уља.

Правовремена провера помоћи ће у одређивању статуса машине. Идентификовани проблеми се решавају, без чекања на погоршање у раду. Такав поступак није компликован. Ако желите, можете то учинити сами, али ако нисте сигурни, боље је да контактирате специјалисте.

Како проверити ниво уља у аутоматском мењачу

Пре провере нивоа уља, аутоматска кутија се загрева на 65 степени Целзијуса. Боље је то урадити, возећи аутомобил 10-15 км. Али ако то није могуће, покрените мотор и пустите га да ради све док се вентилатор не укључи или док температура расхладне течности не достигне 90–95 степени.

Кутија се пребацује на режим паркирања или неутрално (на неким аутоматским мењачима). Од модела машине зависи начин мерења нивоа уља. Већина кутија са сондом, али има оних који га немају. Проверите течност када мотор ради.

Аутоматски са сондом
На дипстицк (Цолд) и (Хот) постоје двије ознаке. Прва показује ниво хладног уља. Друга ознака означава ниво вреле течности у кутији и прецизнији је мерач. Проверава се у неколико фаза:

• Загреј кутију
• Поставите машину на равну површину.
• Поставите ручицу аутоматског мјењача у режим паркирања (П) док мотор ради.
• Извадите мјерну шипку из кутије

За прецизно мерење, испустите сонду у кутију неколико пута у дужим интервалима. Ниво уља који је достигао врућу зону сматра се нормалним. Ако је траг трансмисионе текућине између ознака, означава низак ниво. У том случају, улијте уље док се не пени.

Аутоматски без сонде
Сви модели аутоматских кутија немају мерну шипку. Такви аутоматски мењачи су дизајнирани за сервисирање у посебним сервисним центрима. У машинама без сонде постоје две рупе: за сипање уља и дренажу. Како одредити ниво течности? У отвор на чепу за испуштање се заврне специјални ограничивач количине уља. Изгледа као дуга цев и ради на овом принципу: вишак течности, који је изнад, стапа се у посуду. Дакле, ниво је одређен висином лимитера.

Аутоматске кутије са таквим системом нису угрожене преливањем нафте. Вишак течности се одводи кроз навојни чеп. Недостатак ових аутоматских мењача је неприкладна провера нивоа течности у преносу. Тешко је одредити степен контаминације уља. Неискусни власници аутомобила боље иду на сервис. Али ако сте сигурни у своје способности и спремни сте да научите како да сами одржавате аутомобил, можете покушати.

Да бисте проверили уље, следите ове кораке:

• Загрејте аутоматски пренос на радну температуру.
• Поставите аутомобил на равну површину изнад јаме или користите лифт
• Пребаците ручицу аутоматског мењача у режим паркирања (П). Мотор би требао радити цијело вријеме.
• Одвијте чеп за одвод палете

Излит ће малу количину вишка текућине. Ако ништа не капље - ниво је испод нормале. Да бисте то поправили, додајте уље кроз отвор за пуњење у кутији. Пуњење се врши када мотор ради.Видећете вишак течности за трансмисију која излази из одводног отвора. Сачекајте да капљице иду и изврћу рупу. На овај једноставан начин, подесите жељени ниво уља. Стручњаци савјетују да се промијени стари флуид, који може садржавати у свом волумену загађења.

Ако време не служи аутоматском мењачу, то ће довести до скупих поправки. Како? Превидјели сте ниво нафте. Недостатак течности или вишка скраћује радни век машине или је неочекивано онемогућава.

Када је ниво уља у аутоматском мењачу испод нормале

Пумпа је одговорна за циркулацију уља, која га прелази преко канала и ствара потребан притисак за спојке и претварач обртног момента. Ако нема довољно уља, пумпа усисава ваздух у систем. Ово доводи до пјене течности. Уље почиње да се скупља, слабо подмазује и одводи топлоту из претварача обртног момента. Резултат је пад притиска у систему и прегревање кутије.

Овај проблем се решава комплетном заменом уља, уместо допуњавањем. Ниски нивои течности узрокују велике количине металне струготине. Њени многи и магнети пропадају. Вишак чипова константно се налази у уљу и дестилира се преко њега. Стога се мијења цијела запремина флуида.

Када је ниво уља у аутоматском мењачу изнад нормалног

Прецијењени ниво трансмисијске текућине доводи до истих посљедица као и подцјењивање. Ротирајући делови кутије фолију уље. Ово се дешава када возите аутомобил на повишеним брзинама. Запремина уља се повећава и излази кроз одушак. Као резултат, течност остаје испод нормале.

Овај проблем има једноставно решење. Нека ауто стоји док уље не престане да пени, а затим испумпати вишак.

Како проверити квалитет уља у аутоматском мењачу

Требаће вам шприц повезан са дужином црева капаљке. Ставите га у отвор за шипку и додајте мало течности. Црним бојама и мирисом печења схватит ћете да је вријеме за промјену уља у аутоматском мјењачу.

Аутоматски мењач је главни елемент преноса. Удобност и сигурност овисе о њеном стању. Не одлажите одржавање, редовно проверавајте ниво уља. Пажљиво руковање ће продужити вијек трајања аутоматског мјењача и неће доћи до квара, чак иу тешким увјетима.

Видео: промена уља у аутоматском мењачу