Varför det är omöjligt att glida på lådmaskinen (automatisk växellåda)

Bilister bör komma ihåg att en bil med en växellådsbox kräver noggrann uppmärksamhet och kunskap om kontrollregler, särskilt i kritiska situationer. Om det är vinter och du riskerar att falla i en fälla från snön, lyssna på råd från experter om hur man ska hantera snöstopp. Det är otvetydigt att säga - det är omöjligt att glida på en automatisk låda - inte riktigt, det finns alltid en väg ut.

Boxkylning

Under automatisk överföring utsänds värme både med friktionsskivor och vridmomentomvandlare, under tung belastning är överhettning extremt hög, för detta ändamål är kraftfulla automatiska kylmedel anordnade för maskiner med automatiska maskiner. Radiatorn är inbyggd i elementet i kylaggregatet eller kyls med ett separat luftflöde.

Med en lång glid stiger temperaturen på smörjmedlet i den automatiska lådan plötsligt, inklusive kokning. Detta leder till förstörelsen av friktionsskivorna, tvungna att arbeta "för hårt".I värsta fall kan det leda till överföringsfel.

Slutsats 1. Att sätta på den automatiska överföringen är tillåten men inte för lång och med avbrott.

Slipping på en varm bil

Om du börjar glida på en "kall" bil, kommer smörjmedlet inte värma upp tillräckligt, vilket också kommer att leda till ett hårt arbete av lådelementen och deras snabba slitage. Slå på för-R-läge och värma upp bilen till en minut. Smörjningen kommer att tas i drift, varefter du kan börja glida.

Slutsats 2. Värm bilen innan den glider.

Gearfixering

Under glidning tar vridmomentomvandlaren den största belastningen, vilket är fylligt med att ta bort det från driftläget. Vid höga temperaturer förändras egenskaperna hos den flytande oljan och trycket kan falla, vilket kan reducera friktionsskivorna till utbrändhet. Försök att registrera överföringen tydligt, utan att ändra positionen i glidningsprocessen. Byt från "R" till "D" via bromspedalen.

Slutsats 3. Det är strängt förbjudet att pressa bromsen och gasen ihop.

Väghållning

Friktionerna slits ut under allvarlig last, oavsett om de bogser, skidar eller överskattar körhastigheten.Ett specialelement finns i automatväxeln - en differentialväxel med en lång axel som löper längs sin kropp. När ett hjul träffar en hård yta är ett mycket starkt slag mot axeln möjligt, vilket kan rivas ut med ytterligare penetration av lådkroppen.

Slutsats 4. Låt inte skarpt grepp med vägen omedelbart efter att ha glidits.

När du inte kan glida

Försök inte glida på maskinen om din bil tillhör de gamla monster från det senaste århundradet. Bilar med hög körsträcka lider av en kraftig försämring av momentomvandlaren. Radiatorens kylbox är igensatt med tiden, vilket kräver omedelbar utbyte av automatisk växellåda. Om du är ägare till en sådan bil och inte är redo att överge din älskade vän, försök att inte gå i stark snödrift på långväga vägar.

Om din bil "japanska" eller "europeisk" gamla prov, kan den integreras luftkylningssystemet automatisk växellåda, momentomvandlaren är monterad på ytan av den yttre tillbehörsblad, vilket innebar luftcirkulation för att avlägsna värme.Här kan sådana automatiska överföringar endast kylas under rörelse, därför är det kontraindicerat att glida på dem.

Slutsats 5. Nuvarande modeller av bilar från japanska och europeiska tillverkare med automatiska växellådor lider inte av denna nackdel, du kommer ut ur snödriften utan problem.

För en riktig bilist eller en erfaren professionell finns det inga olösliga problem på vägarna. Det viktigaste är att känna din bil som din egen, och att lyssna på visdomens visdom vid körning.

Video: hur man använder automatväxeln