Paano masuri ang awtomatikong kahon kapag bumibili ng kotse

Ang pagbili ng isang ginamit na kotse na may awtomatik na paghahatid ay dapat tanggapin nang may pananagutan. Sa kasong ito, mahalaga na huwag magpasiya, ngunit maingat na suriin ang operasyon ng awtomatik na paghahatid.

Kung nagpasya kang bumili ng kotse na may baril, kailangan mong malaman kung paano makilala ang posibleng mga depekto. Makakatulong ang artikulong ito. Inilalarawan nito ang ilang mga pamamaraan na pinakamahusay na inilalapat nang palagian. Dapat mong palaging magsimula ng pagsuri sa langis.

Suriin ang langis sa awtomatikong pagpapadala

Maginhawa upang masuri ang estado ng fluid ng paghahatid gamit ang isang pagsisiyasat. Ngunit hindi lahat ng mga makina ay may disenyo na may probe. Upang suriin ang langis sa kahon na ito, pumunta sa nagbebenta sa istasyon ng serbisyo. Ang espesyalista ay magsasagawa ng isang buong diagnosis at sasabihin sa iyo nang eksakto kung anong kondisyon ang nasa awtomatik na pagpapadala.

Kung ang kahon ay may dipstick, posible na suriin ang likido nito sa iyong sarili. Ito ay kinakailangan upang gawin ito sa paradahan mode (P) at sa engine. Habang tumatakbo ang engine, kailangan mong alisin ang dipstick mula sa kahon, punasan ito ng tela at ipasok ito sa lugar. Pagkatapos ay i-pull ito muli at makita ang antas, kulay, amoy ang amoy.

Antas
Sa isang malamig na kahon, ang langis ay dapat na nasa "Cool" mark. At pagkatapos makainit ang makina hanggang sa temperatura ng 65 degrees, ang antas ay lumalaki sa "Hot" mark. Kung nakikita na ang langis sa dipstick ay mas mababa kaysa sa iniresetang pamantayan, maaaring ito ay nagpapahiwatig ng pagbubula, pagtagas ng tuluy-tuloy, o mahihirap na pag-aayos.

Ang labis na fluid ng paghahatid ay nakakapinsala sa makina, pati na rin ang kawalan. Sa mataas na bilis, ang mga oil foams at dumadaloy sa mga nozzle. Sa dakong huli, ito ay mas mababa kaysa sa pamantayan, at ang mga panloob na bahagi ng kahon ay magpapainit.

Ang amoy
Sa magandang makina, ang langis ay may likas na amoy. Kung ito ay namumula sa pagsunog, ito ay isang tanda ng labis na pag-init ng mga bahagi ng pagkayod sa kahon. Ang mababang presyon ng langis sa haydroliko sistema ay nagiging sanhi ng mahihirap na compression ng pagkikiskisan sa pagitan nila. Bilang isang resulta, sila ay bumagsak at bumubulusok.

Ang problemang ito ay may malalaking epekto dahil sa hitsura ng metal chips. Ang mga particle ng metal ay nakaharang sa mga channel sa haydroliko na bloke, na humahantong sa isang gutom na langis. Unti-unti, mabubura ang mga elemento ng istruktura, at ang kahon ay ganap na mabibigo.

Kulay
Sa pamamagitan ng kulay ng transmisyon likido ay maaari ring hinuhusgahan sa katayuan ng kahon. Sa isang maikling run, ang langis ay nakakakuha ng isang madilim na pula o madilim na brown na lilim. Ito ay itinuturing na isang magandang kondisyon ng lubricating.

Mataas na agwat ng mga milya awtomatikong pagpapadala sa parehong langis nagbabago ito sa itim. Ang ganitong likido ng paghahatid ay nawawala ang mga katangian nito ng lubricating. Kung ang langis ay itim, kung gayon, malamang, ang mga panloob na elemento ay seryoso na nasira at ang makina ay nangangailangan ng mga mamahaling pag-aayos.

Suriin ang shift ng awtomatikong gear

Matapos tiyakin na ang langis ay nasa mabuting kalagayan, umupo sa kotse at suriin ang gear shift. Dapat itong gawin pagkatapos ng pag-init ng engine. Pindutin ang preno bago baguhin ang mga gears. Hanapin mabuti at makinig sa operasyon ng makina. Suriin ang kinis ng paglipat at siguraduhin na walang mga jerks, jolts at pagkaantala.

1. Pagpapalaganap Upang suriin ang parameter na ito, ilipat ang pingga. Una buksan ang hulihan bilis, pagkatapos neutral at drive mode. Sa unang pagkakataon, ilipat ang pingga nang dahan-dahan sa lahat ng mga gears. At sa pangalawa, ulitin ang paglipat, ngunit sa isang mabilis na bilis.
2. Jerks, pushes, delay. Ang isang makina na may mga depekto ay magpapakita ng katayuan nito sa panahon ng operasyon. Kapag nagbabago ang mga gears, hindi mo dapat pakiramdam jerks o jolts. Bigyang-pansin ang pagka-antala. Sa mabilis na paglilipat ng awtomatikong mga pagpapadala.Kung ang pagkaantala ay tumatagal ng higit sa isang segundo, ito ay isang tanda ng wear sa kahon.

Pagsasagawa ng "test speed ng stall"

Ang test speed ng stall - gaganapin matapos ang engine warms hanggang sa operating temperatura. Ang pagsubok ay tumutulong upang makilala ang mga depekto sa kahon sa mode ng drive (D) at reverse gear (R). Sa panahon ng pagsubok, ang bilang ng mga maximum revolutions ng engine na may mga gulong ay naka-lock at ang balbula ay ganap na bukas ay natutukoy. Mula sa mga halagang ito maaari mong hatulan ang estado ng awtomatikong pagpapadala.

Ang mga resulta ng pagsubok para sa iba't ibang mga tatak ng kotse ay iba. Ang mga partikular na halaga ay nakalista sa aklat ng serbisyo ng makina. Gustong subukan, tandaan na ginagawa nito ang makina sa limitasyon ng mga kakayahan nito. Ngunit ang test speed stall ay ligtas at hindi makakasira sa kahon sa ilalim ng mga sumusunod na kundisyon:

• Ang tagal ng pagsubok ay hindi dapat lumampas sa limang segundo;
• ang makina ay sa simula sa mabuting kalagayan.

Samakatuwid, bago magsagawa ng isang awtomatikong pagsubok sa paghahatid, humingi ng pahintulot mula sa nagbebenta. Ang kabiguan ay maaaring bigyang-kahulugan bilang kawalang katiyakan na ang makina ay pumasa sa pagsubok. At kung ibigay mo ang iyong pahintulot, ilagay sa ibaba ang pamamaraan na inilarawan.

Pagsubok ng pamamaraan

1. Init ang engine sa 90-100 degrees Celsius.
2. Ganap na harangan ang mga gulong, gawin ito, i-install ang mga choke ng gulong, itaas ang handbrake at pindutin ang pedal ng preno.
3. Palitan ang paghahatid pingga upang magmaneho mode (D).
4. Pindutin ang gas pedal patungo sa sahig sa loob ng limang segundo.
5. Tingnan ang tachometer at tandaan ang bilang ng mga rebolusyon na ipinapakita sa huling segundo.
6. Ilipat ang machine pingga sa neutral (N), at bitawan ang pedal ng preno.
7. Suriin ang resulta sa mga halagang ipinahiwatig sa teknikal na aklat ng kotse na ito.

Ang parehong pagsusuri ay dapat gawin sa reverse gear (R). Ngunit una, magpahinga ka ng ilang minuto upang palamig ang langis sa kahon. Upang gawin ito, hayaan ang motor idle.

Mga resulta ng pagsusulit

1. Kung ang mga halaga ng pagsubok ay mas mababa kaysa sa pamantayan, pagkatapos ito ay nagpapahiwatig ng isang mahinang estado ng engine, na hindi maaaring bumuo ng sapat na kapangyarihan.
2. Kung ang resulta ng pagsubok ay lumampas sa mga pinahihintulutang mga rebolusyon, ipinahihiwatig nito na ang mga front at rear gear clutches ay nabura.

Suriin ang operasyon ng awtomatik na paghahatid sa go

Pagkatapos ng pagsasagawa ng nasa itaas, ang mga preliminary check, magpatuloy sa test box sa paggalaw. Mag-alok ng nagbebenta. Maghanap ng ligtas at maluwag na lugar kung saan maraming mga kotse ang hindi nagmamaneho. Habang nagmamaneho, tingnan ang ilang mga mode ng operasyon ng makina:

1. Makinis na overclocking. Magsagawa ng isang maayos na acceleration sa 60 km / h. Habang pinapabilis ng kotse ang bilis na ito, dapat lumipat ang makina ng hindi bababa sa dalawang beses. Kung hindi ito mangyayari, ang kahon ay may mga problema.
2. Biglang overclocking. Bigyang-pansin ang dynamics ng acceleration. Kung ang bilis ng engine ay mataas, ngunit ang kotse ay dahan-dahan na nakakakuha ng bilis, at pagkatapos ay ang kahon ng slips. Ang isang kotse na may kasamang awtomatikong mapabilis ay mabilis at maayos.
3. Biglang pagpepreno. Pagkatapos ng acceleration gumawa ng isang matalim pagpepreno. Kung gumagana ang kahon, ang bilis ay mabilis na i-reset mula sa ikaapat hanggang sa una. Sa parehong oras ang mga jerks at pagkaantala ay hindi dapat madama.
4. Paganahin ang mode na OverDrive. Pabilisin hanggang sa 70 km / h. Sa bilis na ito, ang awtomatik na paghahatid ay nakikipag-ugnayan sa ikaapat na gear. Mag-click sa pindutan ng OverDrive, ang makina ay dapat pumunta sa mode na downshift, ibig sabihin, i-reset ang bilis ng isang hakbang na mas mababa. Kung hindi ito mangyayari, ang kahon muli ay may mga problema.

Ngayon alam mo kung paano i-independiyenteng suriin ang awtomatik na pagpapadala bago bumili ng kotse. Ang mga pamamaraan sa itaas ay makakatulong matukoy ang pangkalahatang kondisyon ng kahon, i-save ang isang disenteng halaga sa hinaharap. Ang pangunahing bagay ay hindi maging tamad upang gamitin ang mga ito at pagkatapos ay makikita mo ang kotse na hindi pababayaang pababa.

Video: kung paano matukoy ang katayuan ng awtomatikong pagpapadala