Kung paano suriin ang antas ng langis sa awtomatik na paghahatid (awtomatik na paghahatid)

Ang mga modernong kotse ay lalagyan ng isang awtomatik na transmisyon. Salamat sa makina, ang makina ay kinokontrol na walang permanenteng pakikipag-ugnayan ng klats. Ito ay maginhawa para sa mga baguhan motorista. Ang awtomatikong pagpapadala ay isang kumplikadong aparato, kaya nagkakahalaga ng maraming pera. Kung ang awtomatikong kahon ay hindi regular na serbisiyo, ito ay hahantong sa mahal na mga pag-aayos. Upang maiwasan ang malubhang pinsala, inirerekomenda na subaybayan ang antas ng langis.

Ang napapanahong check ay makakatulong matukoy ang katayuan ng makina. Natukoy ang mga natukoy na problema, nang hindi naghihintay ng pagkasira sa trabaho. Ang ganitong pamamaraan ay hindi kumplikado. Kung nais mo, magagawa mo ito sa iyong sarili, ngunit kung hindi ka sigurado, mas mahusay na makipag-ugnay sa mga espesyalista.

Paano masuri ang antas ng langis sa awtomatik na paghahatid

Bago suriin ang antas ng langis, ang awtomatikong kahon ay pinainit sa 65 degrees Celsius. Mas mahusay na gawin ito, sa pagmamaneho ng kotse na 10-15 km. Ngunit kung ito ay hindi posible, simulan ang engine at ipaalam ito gumagana hanggang fan ang naka-on o hanggang sa ang coolant temperatura ay umabot sa 90-95 degrees.

Ang kahon ay inililipat sa mode ng paradahan o neutral (sa ilang mga awtomatikong pagpapadala). Mula sa modelo ng makina depende sa paraan ng pagsukat ng antas ng langis. Karamihan sa mga kahon na may probe, ngunit may mga may nawawalang ito. Suriin ang tuluy-tuloy kapag tumatakbo ang engine.

Awtomatikong may probe
Mayroong dalawang marka sa dipstick (Cold) at (Hot). Ang una ay nagpapakita ng antas ng malamig na langis. Ang ikalawang label ay nagpapahiwatig ng antas ng mainit na likido sa kahon at isang mas tumpak na metro. Ito ay nasuri sa maraming yugto:

• Painitin ang kahon
• Ilagay ang makina sa isang patag na ibabaw.
• I-install ang awtomatikong lever ng paghahatid sa paradahan mode (P) gamit ang engine na tumatakbo.
• Kunin ang dipstick sa labas ng kahon

Para sa tumpak na pagsukat, i-drop ang pagsisiyasat sa kahon nang maraming beses sa mas matagal na agwat. Ang antas ng langis na nakarating sa Hot zone ay itinuturing na normal. Kung ang trail ng fluid ng paghahatid ay nasa pagitan ng mga marka, ipinapahiwatig nito ang isang mababang antas. Sa kasong ito, ibuhos ang langis hanggang sa foams.

Awtomatikong walang probe
Hindi lahat ng mga modelo ng awtomatikong kahon ay may dipstick. Ang ganitong mga awtomatikong transmisyon ay dinisenyo para sa serbisyo sa mga espesyal na sentro ng serbisyo. Sa mga machine na walang pagsisiyasat, mayroong dalawang butas: para sa pagbuhos ng langis at pag-draining. Paano matukoy ang antas ng likido? Ang isang espesyal na limiter ng halaga ng langis ay screwed sa butas ng plug ng alisan ng tubig. Mukhang isang mahabang tubo at gumagana sa prinsipyong ito: ang labis na likido, na sa itaas ay sumasama sa kawali. Kaya, ang antas ay tinutukoy ng taas ng limiter.

Ang mga awtomatikong kahon na may ganitong sistema ay hindi nanganganib sa pag-overflow ng langis. Ang sobrang likido ay pinatuyo sa pamamagitan ng screwed-off na plug. Ang kawalan ng mga awtomatikong pagpapadala na ito ay ang nakakaligtaan na tseke ng lebel ng paghahatid ng fluid. Mahirap matukoy ang antas ng kontaminasyon ng langis. Ang mga walang karanasan sa mga may-ari ng kotse ay mas mahusay na pumunta sa istasyon ng serbisyo. Ngunit kung ikaw ay tiwala sa iyong mga kakayahan at handa na matutunan kung paano mapanatili ang iyong sasakyan, maaari mong subukan.

Upang masuri ang langis, sundin ang mga hakbang na ito:

• Painitin ang awtomatikong pagpapadala sa operating temperatura.
• Ilagay ang kotse sa patag na ibabaw sa ibabaw ng hukay o gamitin ang elevator
• Ilipat ang awtomatikong pingga ng paghahatid sa mode ng paradahan (P). Dapat gumana ang engine sa lahat ng oras.
• Alisin ang takip ng alulod ng papag

Ay magbubuhos ng isang maliit na halaga ng labis na likido. Kung wala kahit drips - ang antas ay sa ibaba normal. Upang ayusin ito, magdagdag ng langis sa pamamagitan ng butas ng tagapuno sa kahon. Isinasagawa ang pagpuno gamit ang engine na tumatakbo.Makakakita ka ng labis na likido ng paghahatid na umaagos sa butas ng alisan ng tubig. Maghintay para sa droplets upang pumunta at iuwi sa ibang bagay ang butas. Sa simpleng paraan, itakda ang nais na antas ng langis. Ipinapayo ng mga eksperto na baguhin ang lumang likido, na maaaring maglaman ng dami ng polusyon.

Kung ang oras ay hindi nagsisilbi sa awtomatik na paghahatid, ito ay hahantong sa mahal na pag-aayos. Paano? Nakaligtaan mo ang antas ng langis. Ang kakulangan ng likido o labis ay nagpapaikli sa buhay ng serbisyo ng makina o di-inaasahang hindi pinapagana ito.

Kapag ang lebel ng langis sa awtomatik na paghahatid ay mas mababa sa normal

Ang bomba ay may pananagutan sa pagpapakalat ng langis, na nakakaapekto sa pamamagitan ng mga channel at lumilikha ng kinakailangang presyon para sa mga clutches at converter ng metalikang kuwintas. Kung walang sapat na langis, ang bomba ay sumisipsip ng hangin sa sistema. Ito ay nagiging sanhi ng likido sa foam. Ang langis ay nagsisimula sa pag-urong, hindi gaanong pagpapadulas at pag-alis ng init mula sa converter ng metalikang kuwintas. Bilang isang resulta, ang presyon ay bumaba sa sistema at ang box overheats.

Ang suliraning ito ay nalutas sa pamamagitan ng isang kumpletong kapalit ng langis, sa halip na sahog sa ibabaw. Ang mga antas ng mababang fluid ay nagdudulot ng maraming dami ng metal shavings. Ang kanyang maraming at magneto ay nabigo. Ang sobrang mga chips ay patuloy na nakapaloob sa langis at dungisan ito sa pamamagitan ng sistema. Samakatuwid, ang buong dami ng mga pagbabago sa tuluy-tuloy.

Kapag ang antas ng langis sa awtomatik na pagpapadala sa itaas normal

Ang isang overestimated na antas ng fluid ng paghahatid ay humahantong sa parehong mga kahihinatnan bilang isang underestimated. Ang umiikot na mga bahagi ng kahon ay nag-foil ng langis. Nangyayari ito kapag nagmamaneho ng kotse sa mga mataas na bilis. Ang dami ng langis ay nagdaragdag at umaagos sa pamamagitan ng breather. Bilang resulta, ang likido ay nananatiling mababa sa normal.

Ang problemang ito ay may simpleng solusyon. Hayaang tumayo ang kotse hanggang sa huminto ang langis sa foaming, at pagkatapos ay mag-usisa ang labis.

Kung paano suriin ang kalidad ng langis sa awtomatik na paghahatid

Kakailanganin mo ang isang hiringgilya na konektado sa haba ng medyas na panghulog. Ilagay ito sa butas para sa dipstick at magdagdag ng ilang likido. Sa pamamagitan ng itim na kulay at nasusunog na amoy, mapagtanto mo na oras na baguhin ang langis sa awtomatik na paghahatid.

Ang awtomatikong pagpapadala ay ang pangunahing elemento ng paghahatid. Ang kaginhawaan at kaligtasan ay nakasalalay sa kanyang kalagayan. Huwag palampasin ang pagpapanatili, regular na suriin ang antas ng langis. Ang maingat na pangangasiwa ay pahabain ang buhay ng serbisyo ng awtomatik na paghahatid at hindi mabibigo, kahit na sa mga mahihirap na kondisyon.

Video: pagbabago ng langis sa isang awtomatikong pagpapadala