Hoe zich te ontdoen van roest op de carrosserie

Het lichaam van de meeste moderne auto's is gemaakt van metaal. En hoewel de samenstelling van het metaal voor deze structuren en methoden voor hun bescherming verschillend zijn, zijn ze allemaal onderhevig aan corrosie. Het verschijnen van roest bederft niet alleen het uiterlijk van de auto, maar leidt ook tot schade aan individuele elementen van het lichaam.

Oorzaken van corrosie op de auto

Na verloop van tijd verschijnt er roest op alle metalen producten, behalve hooggelegeerde. Lichamen zijn gemaakt van goedkopere metalen platen met minder legeringselementen. De belangrijkste bescherming voor hen - een speciale behandeling in de vorm van galvanisatie, evenals de toepassing van lagen primer en lakwerk. Maar zelfs dergelijke maatregelen beschermen de metalen carrosseriestructuur niet tegen corrosie.

De bestuurder van de auto moet goed op de hoogte zijn van roest.

1. De belangrijkste reden is de primaire oppervlaktebehandeling van metalen platen van slechte kwaliteit. Veel auto's van gerenommeerde wereldwijde automerken hebben carrosserieën met een corrosiegarantie van minstens vijf jaar. In de praktijk overtreffen deze periodes met de juiste werking aanzienlijk de waarden die in de garantie worden vermeld. In de jaren negentig, in de Russische fabrieken UAZ en VAZ, begonnen fabrikanten in de omstandigheden van een tekort aan auto's machines te produceren, waarvan de carrosserieën gemaakt waren van het goedkoopste staal en tegelijkertijd werd de verf op het metaal aangebracht zonder voorafgaande priming. Een dergelijke schending van technologie leidde ertoe dat na een paar maanden de eerste "paddestoelen" verschenen en na zes maanden alle drempels bedekt waren met een dikke laag roest. Tegelijkertijd zijn eigenaren van oude Volga-auto's, die in de jaren vijftig zijn geproduceerd, verrast dat hun lichamen niet onderhevig zijn aan corrosie. Het wordt eenvoudigweg uitgelegd - het metaal van de carrosserie van deze auto was bedekt met een dikke laag tin.
2. Op Russische wegen wordt de coating van een auto van eender welke fabrikant onderworpen aan serieuze tests en schade. Dit komt door de slechte staat van de rijbaan.Kleine stenen die onder de wielen wegvliegen, zand en vuil beschadigen de verf en veroorzaken na verloop van tijd een gedeeltelijke vernietiging en blootstelling van het metaal.
3. Schade aan de conditie van het lichaam en veroorzaakt extra stemmechanismen, buiten de fabrieksomstandigheden. Om verschillende rails en profielen te installeren, wordt het lichaam geboord, waardoor de beschermende laag wordt beschadigd. Corrosie-foci verschijnen op deze plaatsen.
4. Een van de redenen voor het verschijnen van roest op de auto is niet alleen zelfgemaakt, maar de fabrieksvoering aan de buitenkant van het lichaam. Tijdens gebruik vallen vuil en water tussen deze pads en het oppervlak van de machine. In de loop van de tijd kan er schade van corrosieve aard zijn.
5. Voor Rusland is een van de redenen voor het optreden van dergelijke schade de voortdurende verandering van de weersomstandigheden. Vooral auto's lijden in de winter. En, vreemd genoeg, lijden auto's die in warme dozen worden opgeslagen. Door een sterke temperatuurdaling op het schilderwerk verschijnen microscheuren en, als het niet periodiek preventief wordt bijgewerkt, nemen deze microscheuren toe, waardoor er rogge ontstaat.

Corrosietypes

In de loop der jaren van de werking van de auto zijn de meest gecorrodeerde delen van het lichaam geïnstalleerd.

• De onderkant van de auto.
• Vleugels en drempels.
• Wielkasten.
• Deuren, vooral aan de randen, waar wrijfplaatsen zijn.
• De vloer bevindt zich onder de stoelen en vooral onder de voeten van de bestuurder en de bijrijder.
• De sites grenzend aan verschillende slips.
• In de motorruimte waar vocht kan verzamelen.
• In de kofferbak, op de plaats van het reservewiel.

Om vroege corrosie te voorkomen en te detecteren, moeten deze plaatsen periodiek zorgvuldig worden onderzocht. Een onverschillige houding ten opzichte van dit probleem kan kostbaar zijn voor de eigenaar van de auto, zelfs om de carrosserie te vervangen.

Roest op het metalen lichaam kan zich op verschillende manieren manifesteren. Specialisten hebben een classificatie van corrosieve schade.

1. Putcorrosie. In de "mensen" wordt dit soort schade "paddenstoelen" genoemd. Gemanifesteerd als een klein puntje. Het metaal wordt door roest gegeten in de diepte met de daaropvolgende groei van de haard.
2. Roest is bevlekt. In dit geval verspreidt de laesie zich over het oppervlak zonder diep in te dringen. In een staat van verwaarlozing, eten de vlekken door het metaal.
3. Cosmetische corrosie.Oppervlakkige schade, meestal gevormd op de contactpunten van de metalen delen van het lichaam met externe voeringen of zaklampen. In de beginfase van de laesie is gemakkelijk geëlimineerd. In de verwaarloosde staat gaat naar subfilm.
4. Onder het lakwerk is corrosie van de onderfilm gevormd. Kan opzwellen verschijnen. In het ergste geval gebeurt de ontwikkeling ervan onopgemerkt en beïnvloedt het metaal erdoorheen.
5. Roesten is de laatste fase van dergelijke schade. Dit deel van het lichaam wordt niet "behandeld" en moet worden vervangen.

Methoden en methoden voor het verwijderen van roest

Met minimale schade en tijdige detectie van ontwikkelende corrosie, is de beste manier om de beschadigde gebieden te behandelen met een roestomvormer. De meest betrouwbare chemicaliën van dit type worden verkregen op basis van fosforzuur.

Was en droog het beschadigde gebied. Vervolgens wordt een roestconvertorlaag aangebracht. Het kan worden aangebracht met een borstel of wattenstaafje. Het gebied dat op deze manier wordt behandeld, blijft ten minste 30 minuten over.

Vervolgens moet het oppervlak met water worden gewassen en worden afgeveegd met een droge doek.Roest wordt gegarandeerd verwijderd, en blank metaal moet worden gevuld en geverfd. Op moeilijk bereikbare plaatsen kan het behandelde metaal behandeld worden met een anti-corrosiespray.

In het geval van meer ernstige schade aan het lichaam, wordt mechanische behandeling van de gebieden beschadigd door roest toegepast. Deze verwerking gebeurt op verschillende manieren.

1. Hand slijpen. Voor het bewerken met slijpmaterialen moet het gebied worden schoongemaakt met een metalen borstel. De roest wordt dan verwijderd met schuurpapier. Eerst wordt een medium of grof schuurpapier aangebracht. Vervolgens wordt gereinigd met fijnkorrelige materialen.
2. Slijpen met speciale eenheden. In dit geval kunt u een boormachine, slijper of slijper gebruiken. De procedure voor het verwerken van het beschadigde oppervlak is dezelfde als voor handmatige verwerking.
3. In de werkplaats worden zandstralenmachines gebruikt om ernstige roest te verwijderen. Het voordeel van deze methode is de hoogwaardige metaalbewerking zonder een significante vermindering van de plaatdikte.

Na de bewerking is het noodzakelijk het oppervlak af te spoelen, goed af te drogen en na het aanbrengen van de primer deze te schilderen.Als tussenmaatregel kunt u het gereinigde oppervlak behandelen met een anticorrosiemiddel.

Voorkomen dat de auto corrosie oploopt

Om ernstige schade aan het lichaam door corrosie te voorkomen, zijn preventieve maatregelen vereist.

1. Minstens één keer per maand is het noodzakelijk om de meest kwetsbaren in dit opzicht op de carrosserie te inspecteren.
2. Elke drie maanden is vereist om het lichaam te polijsten. Met deze maatregel kunt u omgaan met microscheuren.
3. In gesloten opslagruimtes moeten machines zorgen voor een goede ventilatie en, indien mogelijk, een lage luchtvochtigheid.
4. Na het wassen van de auto en het plaatsen van de auto in de garage na het rijden op natte wegen, is het noodzakelijk om alle toegankelijke plaatsen schoon te vegen en moeilijk bereikbare delen van het lichaam met perslucht uit te blazen om vocht te verwijderen.

Metaalcorrosie is een ernstige schade aan een auto. Absoluut alle metalen lichamen zijn eraan onderworpen. Daarom moet de bestuurder de kleinste manifestaties van deze schade tijdig controleren en onmiddellijk stappen ondernemen om deze te elimineren. In dit geval zijn de kosten van tijd en geld om het defect te elimineren minimaal en zal de auto de eigenaar vele jaren van dienst zijn.

Video: hoe roest van de carrosserie te verwijderen